シンクロナイザー

効率と負荷切替能力を両立 HEV、BEVパワートレインのコネクト/ディスコネクト、マルチスピードに対応した高効率多板クラッチ ドラッグロスを最大95%低減し、パワーシフトとコントロール性を両立 従来の多板クラッチとコーンクラッチを組み合わせ、ユニットを切り離すことで、最大効率とフルパワーシフト能力、堅牢性を実現しています。