AMOTのコモンレールエンジン

2 社 | 24
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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
JD18X

出力: 522 kW - 677 kW
トルク: 3,317 Nm - 4,250 Nm
回転速度: 1,900 rpm

... 採用し、DEFの必要性をなくし、流体管理を軽減します。高圧 コモ ンレ ール(HPCR)燃料システムにより、 エン ジンは最適化された流体消費を実現します。 整備性と修理性 整備と修理のしやすさを念頭に設計されたJD18は、メンテナンスフリーのバルブトレインを提供する油圧ラッシュアジャスターを誇ります。改良されたJohn Deereのモデルベースのコントロールは、より優れた診断機能を提供し、 エン ジン性能の問題の原因をより簡単かつ正確に診断し、ダウンタイムを短縮します。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech™ E

出力: 86 kW - 104 kW
トルク: 430 Nm - 525 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 2,400 rpm

... John Deereの産業用ディーゼ ルエ ンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPA Tier 3/EU Stage lll A相当 簡単な統合、電子制御 固定ターボ 容易な統合 これらの エン ジンは、統合が容易な固定ジオメトリーターボチャージャを備えています。 電子制御 全権電子制御がパフォーマンスを最適化します。 流体効率 高圧 コモ ンレ ール(HPCR)燃料システムにより、流体効率を向上。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech™ E

出力: 104 kW - 149 kW
トルク: 538 Nm - 785 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 2,400 rpm

... John Deereの産業用ディーゼ ルエ ンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPA Tier 3/EU Stage lll A相当 簡単な統合、電子制御 固定ターボ 容易な統合 これらの エン ジンは、統合が容易な固定ジオメトリーターボチャージャを備えています。 電子制御 全権電子制御がパフォーマンスを最適化します。 流体効率 高圧 コモ ンレ ール(HPCR)燃料システムにより、流体効率を向上。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech™ E 9.0L

出力: 172 kW - 286 kW
トルク: 1,200 Nm - 1,474 Nm
排気量: 9 l

... John Deereの産業用ディーゼ ルエ ンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 非認証 簡単な統合、電子制御 固定ターボ 簡単な統合 これらの エン ジンは、統合が容易な固定ジオメトリーターボチャージャーを備えています。 電子制御 全権電子制御がパフォーマンスを最適化します。 流体効率 高圧 コモ ンレ ール(HPCR)燃料システムにより、流体効率を向上。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech™ EWX

出力: 55 kW
トルク: 304 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 2,400 rpm

... Deereの産業用ディーゼ ルエ ンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPAファイナルTier 4/EU Stage V コンパクト、パワフル、設置が簡単 DOC/DPF コンパクトなパワー PowerTech™ EWX エン ジンは、コンパクト、パワフル、コスト効率に優れ、冷却排気ガス再循環(EGR)や選択触媒還元(SCR)を必要とせず、設置が簡単です。 実証済みの技術 これらの エン ジンは、2バルブシリンダヘッド、高圧 コモ ンレ ール(HPCR)燃料システム ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
EWX 4.5L

出力: 50 kW - 55 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 4.5 l

... 、機械をより早く市場に投入するのに役立ちます。 出力密度 John Deereの エン ジンは、コンパクトな エン ジンパッケージで、排気量1リットルあたり非常に高いkWmを発揮します。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
JD14P MLR

出力: 298 kW - 448 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,100 rpm
排気量: 13.6 l

... JohnDeereの舶用推進 エン ジンは、低回転で高速巡航ができるよう、パワーの立ち上がりが速い。 キール冷却または熱交換器の構成 IMO Tier 2 EPA Tier 3 RCD 2 推進性能 パワフルな性能 JD14 エン ジンは、John Deereの13.5Lモデルよりもデューティサイクルが高く、パワーがあります。高圧 コモ ンレ ール(HPCR)は、柔軟な噴射タイミングと優れた効率を提供します。 低メンテナンス John ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
JD14X MLR

出力: 523 kW - 588 kW
回転速度: 2,100 rpm - 2,200 rpm
排気量: 13.6 l

... John Deereの舶用推進 エン ジンは、低回転で高速巡航ができるよう、パワーの立ち上がりが速い。 熱交換器の構成 IMO Tier 2 EPA Tier 3 RCD 2 推進性能 パワフルな性能 JD14 エン ジンは、John Deereの13.5Lモデルよりもデューティサイクルが高く、パワーがあります。高圧 コモ ンレ ール(HPCR)は、柔軟な噴射タイミングと優れた効率を提供します。 低メンテナンス John ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
JD18P MLR

出力: 410 kW - 588 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,100 rpm
排気量: 18 l

... JohnDeereの舶用推進 エン ジンは、低回転で高速巡航ができるよう、パワーの立ち上がりが速い。 キール冷却または熱交換器の構成 IMO Tier 2 EPA Tier 3 RCD 2 推進性能 パワフルな性能 JD18 エン ジンは、最大599 kW (803 hp)までのヘビーデューティな商用船舶アプリケーション向けに設計されています。高圧 コモ ンレ ール(HPCR)は、柔軟な噴射タイミングと優れた効率を提供します。 低メンテナンス John ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC09 310A

出力: 232, 202, 197, 240, 160 kW
トルク: 764 Nm - 1,846 Nm
回転速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

... フロントマウントPTO - 排気接続 - 電気ベースシステム - 制御および計器パネル - アクセルポジションセンサー - エン ジンヒーター - フライホイールSAE11.5、SAE14、DANA15/16、 DANA17フレックスプ レート、ZF WG260 - 硬質ラバー エン ジンサスペ ンション - ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
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DC13 084A

出力: 271 kW - 331 kW
トルク: 1,337 Nm - 2,212 Nm
回転速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

... スカニアの産業用 エン ジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンにはスカニアが開発した エン ジン管理システム (EMS) ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC13 085A

出力: 285 kW - 405 kW
トルク: 1,605 Nm - 2,363 Nm
回転速度: 1,500, 1,200, 2,100, 1,800 rpm

... スカニアの産業用 エン ジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンにはスカニアが開発した エン ジン管理システム (EMS) ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC13 087A

出力: 197 kW - 257 kW
トルク: 1,170 Nm - 1,700 Nm
回転速度: 1,200, 1,800, 1,500, 2,100 rpm

... スカニアの産業用 エン ジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンにはスカニアが開発した エン ジン管理システム (EMS) ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
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ディーゼルエンジン
DC16 084A

出力: 370 kW - 493 kW
トルク: 1,842 Nm - 3,104 Nm
回転速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

... スカニアの産業用 エン ジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンにはスカニアが開発した エン ジン管理システム (EMS) ...

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DC16 085A

出力: 555, 566, 500, 345 kW
トルク: 2,745, 2,524, 2,702, 3,003, 3,183 Nm
回転速度: 1,200, 1,500, 1,800, 2,100, 2,000 rpm

... スカニアの産業用 エン ジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンにはスカニアが開発した エン ジン管理システム (EMS) ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC16 086A

出力: 566, 500, 345 kW
トルク: 2,574, 2,745, 3,003, 3,183 Nm
回転速度: 1,500, 1,200, 2,100, 1,800 rpm

... スカニアの産業用 エン ジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンにはスカニアが開発した エン ジン管理システム (EMS) ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC09 085A

出力: 234 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 9.3 l

... スカニアの発電用 エン ジンは、湿式シリンダー ライナーを含む強度を最適化したシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいており、簡単に交換できます。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エン ジンには、スカニアが開発した エン ジン管理システム EMS ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC09 086A

出力: 267 W
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 9.3 l

... フライホイール、摩擦クラッチ用 - シルミン・フライホイール・ハウ ジング、SAE 1フラ ンジ - フロント・マウント・ エン ジン・サスペ ンション - SCRシステム - EGRシステム - オープンクランクケースベンチレーション オプション装備 - 冷却パッケージ - プーラーおよびプッシャーファン - 鋳鉄製フライホイールハウ ジング - ...

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC13 084A

出力: 301 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 12.7 l

... フライホイール、摩擦クラッチ用 - シルミン・フライホイール・ハウ ジング、SAE 1フラ ンジ - フロント・マウント・ エン ジン・サスペ ンション - SCRシステム - EGRシステム - オープンクランクケースベンチレーション オプション装備 - 冷却パッケージ - プーラーおよびプッシャーファン - 鋳鉄製フライホイールハウ ジング - ...

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