RIFTEKの測定システム

... この シス テムは、鉄道車輪の幾何学的パラメータを非接触で自動 測定するために設計されており、線路エリアにウェイサイドに設置された2Dレーザースキャナーを組み合わせて使用する。 この シス テムは、どのようなタイプの鉄道インフラにも簡単に設置できます。 測定パラメータ - 車輪プロファイル - フランジ高さ - ...

... パイプの内径を非接触でスキャン 測定するために設計されています。 測定パラメータ：内径、楕円度、真円度。 直径 測定範囲、mm 100...250 直径 測定誤差、mm ±0.05 表示のばらつき、mm 0.01 空間分解能、ポイント/ターンオーバー 700 測定時間、これより大きくないもの、秒 2 ID 測定範囲、mm 18...30 内径 測定誤差、mm ±0.05 指示のばらつき、mm 0.01 空間分解能、ポイント/ターンオーバー 700 パイプ端からの 測定深さ、mm 155...307 ...

... この シス テムは、非接触でパイプの内径をスキャン・ 測定し、内面を目視検査するために設計されています。 シス テムは次のように動作します。 シス テムはパイプ内に設置され、 測定部間の距離は制御プログラムで指定されます。 シス テムは必要な制御位置に順次移動する。回転するレーザーセンサーがパイプ表面までの距離を 測定する。表面の極座標（センサーによって 測定された回転軸からの距離と対応する回転角度）は、パイプの必要な幾何学的パラメータを計算するためにPCに送信される。内面画像はメモリーカードに蓄積され、パソコンに ...

... ボードの寸法 測定用 シス テム 石膏ボードの幾何学的パラメータを非接触で連続的に 測定するために、2Dレーザースキャナーとポイントトライアングルセンサーをベースにしたターンキーソリューションです。 測定されるパラメータ - 隣接する2つの面の長さがそれぞれ100mmで、あらゆるタイプの形状のエッジのフルプロファイル - エッジ角度 - ...

... 防ぐためには、定期的に摩耗の程度を監視する必要がある。これまで、このような管理は手動式の 測定器で行われていましたが、 測定に非常に時間がかかり、技術的にも高度ではなく、必要な量の信頼できる情報を得ることができませんでした。 自動化されたレーザー シス テムは、大きな対象物の内面の完全な3Dモデルを取得し、高い解像度と精度で摩耗を計算するために設計されています。 内径 測定範囲、mm: ...

... シス テムは、鉄道車/車輪店、ワゴンデポで行われた入出力検査の過程で、鉄道車輪セットの幾何学的パラメータの自動 測定を行うために設計されています。 「Geopar-VKP " シス テムは、車両/ホイールショップ、ワゴンデポやホイールペア修理や収集ワークショップで行わ入出力検査の過程でワゴンの車輪ペアの27幾何学的パラメータの自動 測定を行うために設計されています。 ...

... シス テムの動作は、回転するレーザー三角測量センサーで穴の内面をスキャンする原理に基づいている。 シス テムの主な構成 - レーザー三角測量プローブRF609-Wi-Fiシリーズ； - ソフトウェア付き産業用タブレット 穴検査は以下の手順で行います： - レーザー三角測量プローブをCNCマシンのスピンドルに取り付ける。 - 制御されたチューブシートのCADファイルをタブレット上のプログラムにアップロードする。 - ...

... レーザーセンサーは次の制御位置に移動し、 測定プロセスが繰り返される。パイプに沿った直径制御セクションの数は、ソフトウェアによって定義されます。パイプ表面の半径座標は、必要な幾何学的パラメータ（内径、楕円度、真円度など）を計算するためにコンピューターに送信されます。 主な機能 - 内径 測定範囲 32...42 mm - 測定精度 ±5 um - 検査時間（5セクション） 13秒 ...