RINGSPANNのコンベア用軸継手

トルク: 2,500 Nm - 625,000 Nm

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• コンパクトなデザイン
• 取り付けに必要な軸方向のスペースが小さい
• 迅速な分解でダウンタイムを最小化
• 高い軸公差h8を許容
• フェザーキーによるシャフトの弱体化がない
• キー溝接続のようなフレッティング腐食がない

トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm

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特徴

• 391 500 Nmまでの高い公称トルク
• 高いミスアライメント能力
• 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正
• 二重噛み合いによるスムーズなトルク伝達
• 内転ハブによるコンパクト設計
• カップリングサイズ0090までのAGMA規格米国歯車工業会に準拠
• 高い出力密度
• ATEX

トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm

... br> 特徴

• 軸方向および角度方向のミスアライメントを補正
• 内転ハブによるコンパクト設計
• 高い出力密度
• ATEX 2014/34/EUに準拠

• 鉄鋼・製紙業界のロールドライブ
• ポンプ
• コンベア
• ファンとブロワー

トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

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• 鉄鋼・製紙業のロールドライブ
• ポンプ
• コンベヤシステム
• ファンおよびブロワ

トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

... 歯面全冠面を持つギアカップリングで、高いトルク伝達と 軸の不整合ずれの補償を目的に設計されています。


特長

• 定格トルク最大 1,033,200 in·lb116,750 N·m
• 軸方向・ラジアル・角方向のずれを補償
• 許容角変位最大 1.5°
• 歯を延長したスリーブにより、より大きな軸方向移動が可能
• フローティング中間軸との組み合わせに適する
• AGMAAmerican

トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

... は、非常に高い定格トルクに対応し、重負荷駆動アプリケーションで 軸方向、ラジアル、角度のズレを補償するために設計された二重噛合のギヤカップリングです。改良された歯形と高強度の窒化歯により、伝達トルクと出力密度を最大化します。


特長

• 二重噛合の歯車設計
• 高い定格トルク最大 1,033,200 in·lb / 116,750 Nm
• 軸方向・ラジアル・角度ずれの補償
• 許容角度ずれ最大

トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

... ギヤカップリング GHR は、重負荷の産業用駆動における高トルク伝達と 軸の不整合補償のために設計された単列噛合ギヤカップリングです。


特長

• トルク容量を高め、バックラッシュを低減する改良歯形を備えた単列噛合
• 軸方向、ラジアルおよび角度の不整合を補償
• 窒化処理された高強度鋼製歯面により、最大伝達トルクと高い出力密度を実現
• グリースを保持し、歯面

トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm

... EU に適合

代表的な用途

• ポンプ駆動
• ファン換気扇駆動
• クレーン走行台車・巻上駆動
• 工作機械
• コンベアシステム

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 19,000 rpm

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代表的なアプリケーション

• ポンプドライブ
• 換気装置ドライブ
• クレーントロリー
• 工作機械
• コンベアベルト

トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 500,000 rpm

... 曲面ジョーとブレーキディスクを一体化した、ずれ補償および振動吸収用のジョー式カップリングです。メンテナンスフリーで 軸方向差込組立ブラインド組立に対応し、スパイダー破断時にも安全な挙動を示します。


特長

• 軸方向、ラジアル、角度のずれを補償
• カップリングおよびブレーキディスクはRINGSPANNブレーキシステムに対応
• 振動を吸収
• スパイダー破断時にも安全な設計