Tsubaki/つばきの対バックストップワンウェイクラッチ

トルク: 29 Nm - 260 Nm
直径: 15 mm - 40 mm
回転速度: 900 rpm - 3,600 rpm

... )とカムクラッチを一体化しました。 ベアリング(6200番台)にカムクラッチを内蔵。雰囲気に考慮し、オイルシール付も品揃えしています。 低速から高速まで幅広く使用でき、小形・軽負荷の用途に適しています。 特長 ・コンパクト設計 小さな空間にワンウェイクラッチと軸受の機能を併せ持ち、スペースを有効活用できます。 ・取付容易 軸やハウジングへの取付は圧入、キー止めの2つのタイプを用意しました。 ・トルク容量UP 内外輪の間に多数のカムを配列することで、シェル形ローラクラッチに比べ大 ...

トルク: 6,760 Nm - 980,000 Nm
直径: 60 mm - 465 mm
回転速度: 80 rpm - 300 rpm

... トルク、長寿命、コンパクト、ドロップイン構造など、厳しい環境に対応した新設計。 傾斜ベルトコンベヤ、バケットエレベータに最適です。 特長 1.粉塵環境対応型特殊ラビリンスシール機構を採用 セメントや鉱山などの粉塵・水分の多い環境下でも、フレキシブルなラビリンス構造により、粉塵・水分の侵入を遮断します。 2．特殊ダブルリップオイルシールと多温度対応グリースにより、広い温度範囲に対応。 周囲温度範囲：-40℃〜+65℃（-40°F〜+149°F) 3．工夫されたバックストップ機構 ノン・ロールオーバーカム ...

トルク: 294 Nm - 686,000 Nm
直径: 20 mm - 450 mm
回転速度: 50 rpm - 350 rpm

コンベヤの逆転防止専用クラッチです。(低速用) 低速空転用途向けです。 コンベヤ、ポンプなどの最終回転軸に取り付ける低速空転タイプです。 特長 ・BSシリーズは、カム&ローラ構造です。 ・万全の防塵対策によって、粉塵をシャットアウトします。 ・専用カムの開発・採用により、高い信頼性があります。 ・BS30～BS135のサイズはグリース封入タイプで、給脂の必要がありません。 ・コンベヤ、ポンプなどの最終回転軸に取り付ける、低速空転タイプです。

トルク: 105 Nm - 366,000 Nm
直径: 20 mm - 320 mm
回転速度: 165 rpm - 1,300 rpm

... BR-HTカムクラッチは、従来のBRシリーズの高トルクバージョンです。 BR-HTは、主にインナーレースの高速オーバーランを防止するバックストップ用途に使用されます。 傾斜コンベアやバケットエレベータの逆回転防止などが代表的な例です。 特長 1．大幅な長寿命化 BR-HTカムクラッチに使用されているカムは、当社の機械式動力伝達装置の経験を生かし、必要な時だけ機械的に結合する特殊断面となっています。 BR-HTカムクラッチは、機械式動力伝達のノウハウを生かした独自の断面形状により、必要なときだけ ...

トルク: 60 Nm - 33,800 Nm
直径: 12 mm - 150 mm
回転速度: 240 rpm - 2,000 rpm

... MZEUシリーズは、様々な用途に使用できる汎用カムクラッチです。また、フランジやトルクアームを追加することで、従来はカスタム品として扱われていたカムクラッチにも容易に対応できます。MZEU12～80はグリース封入済みで、無給油で使用できます。MZEU90～MZEU150は油潤滑が必要です。50回転/分以上のインデックスをご希望の場合は、別途ご相談ください。 ...

トルク: 216 Nm - 4,700 Nm
直径: 20 mm - 95 mm
回転速度: 250 rpm - 500 rpm

... カムクラッチは、使い勝手の良い背負式カムクラッチとして開発されました。小型のBSシリーズと同じカム・ローラー構造です。また、アウターレースはトルクアームと一体化した特殊形状で、取り付けが容易です。このカムクラッチは、あらかじめグリスが塗布された状態で出荷され、すぐに取り付けが可能です。限られたスペースの中で、バックストッパとして使用されることが多いです。 ...

トルク: 314 Nm - 176,000 Nm
直径: 19 mm - 250 mm
回転速度: 250 rpm - 2,800 rpm

オーバランニングの代表機種です。 コンパクトで高いトルク容量を持っています。 空転時の耐摩擦性が優れています。 カップリングタイプ(MG－C)も品揃えしています。 特長 ・コンパクトで高いトルク容量を持ち、中・低速オーバランニングに適しています。 ・空転時の耐摩耗性に優れています。 ・ローラチェーンカップリングを取付けた、MG-Cタイプも品揃えしています。

トルク: 54 Nm - 1,230 Nm
直径: 16.51 mm - 79.36 mm
回転速度: 180 rpm - 2,400 rpm

... カムクラッチは、バックストップ、オーバーランニング、インデキシングなどの用途に使用される汎用カムクラッチです。一般的には、お客様が機械の部品としてインナーレースを供給しますが、ご希望があれば、ツバキがインナーレースを提供することも可能です。また、BUS200シリーズの外径は、6200シリーズのボールベアリングと一致しています。一般的な寸法のため、BUS200シリーズカムクラッチは、ギアボックス内のバックストッパーや、タイミングギアアプリケーション内のコンポーネントなど、多くの機械に不可欠なコンポーネント ...

トルク: 39.2 Nm - 1,400 Nm
直径: 18.8 mm - 79.36 mm
回転速度: 180 rpm - 2,400 rpm

軸に直接取付ける、内輪の無いタイプです。 スプロケット、ギヤなどの内部にコンパクトに組込むことができます。 特長 ・軸に直接取付ける内輪のないタイプです。 ・スプロケット、ギヤ等の内部にコンパクトに組込むことができます。 ・低速～中速での用途に適しています。 ・ご注文により、専用内輪を製作します。

トルク: 5.88 Nm - 980,000 Nm

機械式ワンウェイクラッチと言えば 多数のカムを配列した、機械式ノンバックラッシの一方向クラッチ（ワンウェイクラッチ）です。