対バックストップワンウェイクラッチ

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ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
BB series

トルク: 29 Nm - 260 Nm
直径: 15 mm - 40 mm
回転速度: 900 rpm - 3,600 rpm

ベアリング(6200番台)とカムクラッチを一体化しました。 ベアリング(6200番台)にカムクラッチを内蔵。雰囲気に考慮し、オイルシール付も品揃えしています。 低速から高速まで幅広く使用でき、小形・軽負荷の用途に適しています。 特長 ・コンパクト設計 小さな空間にワンウェイクラッチと軸受の機能を併せ持ち、スペースを有効活用できます。 ・取付容易 軸やハウジングへの取付は圧入、キー止めの2つのタイプを用意しました。 ・トルク容量UP 内外輪の間に多数のカムを配列することで、シェル形ローラクラッチに比べ大きなトルクを伝達できます。 ・全品種在庫即納品 使用雰囲気に考慮して、オイルシール付も品揃えしています。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
BS-F series

トルク: 6,760 Nm - 980,000 Nm
直径: 60 mm - 465 mm
回転速度: 80 rpm - 300 rpm

... 高トルク、長寿命、コンパクト、ドロップイン構造など、厳しい環境に対応した新設計。 傾斜ベルトコンベヤ、バケットエレベータに最適です。 特長 1.粉塵環境対応型特殊ラビリンスシール機構を採用 セメントや鉱山などの粉塵・水分の多い環境下でも、フレキシブルなラビリンス構造により、粉塵・水分の侵入を遮断します。 2.特殊ダブルリップオイルシールと多温度対応グリースにより、広い温度範囲に対応。 周囲温度範囲:-40℃〜+65℃(-40°F〜+149°F) 3.工夫されたバックストップ機構 ノン・ロールオーバーカム カム&ローラーケージによるオーバーラン時の長寿命化 4.Iビーム構造で最狭幅のため、お客様のレイアウトに合わせた設置が可能。 バックスタンド交換時のレイアウト変更不要。 新型コンベアシステムによる省スペース化、設置時間短縮のメリットもあります。 5. ...

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Tsubakimoto Chain/つばき
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
BS Series

トルク: 294 Nm - 686,000 Nm
直径: 20 mm - 450 mm
回転速度: 50 rpm - 350 rpm

コンベヤの逆転防止専用クラッチです。(低速用) 低速空転用途向けです。 コンベヤ、ポンプなどの最終回転軸に取り付ける低速空転タイプです。 特長 ・BSシリーズは、カム&ローラ構造です。 ・万全の防塵対策によって、粉塵をシャットアウトします。 ・専用カムの開発・採用により、高い信頼性があります。 ・BS30~BS135のサイズはグリース封入タイプで、給脂の必要がありません。 ・コンベヤ、ポンプなどの最終回転軸に取り付ける、低速空転タイプです。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ

トルク: 100 Nm - 42,500 Nm
回転速度: 210 rpm - 20,000 rpm

... スプラグリフトオフとローラーランプデザインの高速・低速用バックストップです。ラジアルサポートベアリングとリアクショントルクアーム付きとなしがあります。 (適用分野 電動機で駆動され、フリーホイール、インデックス、バックストップ機能を必要とする機械の高速軸および低速軸。 効率性 高い材料剛性、低い材料密度 優れた疲労強度 本質的に低いアンバランス オーダーメイドソリューション 適応可能なシャフトの曲げ剛性とねじり剛性 システムソリューションの統合:ねじりフレキシブルカップリングが統合されたコンポジットシャフト ドライブトレインの信頼性の高い電気的絶縁 設計 完全なエンジニアリングとプロジェクト開発 フレキシブルカップリングとの組み合わせも可能 公称トルク5,000 ...

ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ

トルク: 620 Nm - 578,000 Nm
回転速度: 95 rpm - 7,000 rpm

... スプラグリフトオフとローラーランプデザインの高速・低速用バックストップです。ラジアルサポートベアリングとリアクショントルクアーム付きとなしがあります。 (適用分野 電動機で駆動され、フリーホイール、インデックス、バックストップ機能を必要とする機械の高速軸および低速軸。 効率性 高い材料剛性、低い材料密度 優れた疲労強度 本質的な低不均衡 テーラーメイドソリューション 適応可能なシャフトの曲げ剛性とねじり剛性 システムソリューションの統合:ねじりフレキシブルカップリングが統合されたコンポジットシャフト ドライブトレインの信頼性の高い電気的絶縁 設計 完全なエンジニアリングとプロジェクト開発 フレキシブルカップリングとの組み合わせも可能 公称トルク5,000 ...

スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FXM series

トルク: 110 Nm - 31,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 96 rad.min-1 - 5,000 rad.min-1

... 顔にボルトで固定する場合 スプラグリフトオフ付き X としての用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ 自由回転で速度が高い設備でのバックストップとしての用途。 低速運転時のオーバーランニングクラッチとしての用途に。 特徴 統合フリーホイールFXMは、ベアリングサポートのないスプラグフリーホイールで、スプラグリフトオフXを備えています。 スプラグリフトオフXは、内輪が高速で回転しても、摩耗のないフリーホイール動作を保証します。 ...

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RINGSPANN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FON series

トルク: 220 Nm - 25,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 630 rad.min-1 - 2,600 rad.min-1

... 顔面にボルトで固定する場合 スプラグ付き、3タイプあり 用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ インデキシング・フリーホイール 特徴 一体型フリーホイールFONは、ベアリングサポートのないスプラグ式フリーホイールです。 標準タイプに加え、長寿命化と割り出し精度の向上のために2種類のタイプを用意しています。 ...

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RINGSPANN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FB series

トルク: 45 Nm - 160,000 Nm
直径: 12 mm - 300 mm
回転速度: 400 rad.min-1 - 5,500 rad.min-1

... 顔面にボルトで固定する場合 スプラグ付き、4種類のタイプがある として適用。 - バックストップ - オーバーランニング・クラッチ - インデキシング・フリーホイール ...

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RINGSPANN
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
M series

トルク: 373 Nm - 33,900 Nm
直径: 15 mm - 160 mm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... クラッチは、シャフトに直接取り付けるように設計されています。トルクは、各ストックボアに設けられたマッチングキーによって伝達されます。アウターレースは、ギア、スプロケット、プーリーなどを取り付けることができるように、各面にタップ穴のある精密研削直径を備えています。 クラッチの種類は次の4種類です。 MGシリーズ - 一般的なオーバーラン、バックストップ、インデックス用の標準クラッチで、標準油潤滑式ですが、グリースを選択することもできます。 MIシリーズ - 高速インデックス用に設計された特殊なスプラグアセンブリーを持っています。最適な性能を得るために常にオイルが充填されています。 MOシリーズ ...

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Cross & Morse
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
PB/HT series

トルク: 54 Nm - 2,440 Nm
直径: 50.8 mm - 114.3 mm
回転速度: 300 rpm - 1,800 rpm

... PBスプラグクラッチは、最大トルク容量と長寿命を実現するために精密成形されたスプラグを備えています。このクラッチは、スプロケット、ギア、プーリーを簡単に取り付けることができるように設計されたアウターレースを持ち、高いラジアル荷重を支えるためにプレーンベアリングを備えています。また、温度範囲-10~+50℃に適したグリースがあらかじめ給油されています。油潤滑式クラッチも注文により供給可能です(PB3Aを除く)。これらのクラッチは、一般的なオーバーランニングアプリケーションやインデキシングアプリケーションに適しています。 HTスプラグクラッチは、シャフトエンド用に設計されており、外輪のスナップリングが直径Dのリセスに位置する深溝玉軸受によってシャフトに保持されています。クラッチのアウターレースは、スプロケット、ギアまたはラチェットアームを取り付けるためのタップ加工が施されています。 ...

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Cross & Morse
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
A series

トルク: 13 Nm - 35,500 Nm
回転速度: 200 rpm - 6,200 rpm

... AA、AEF、ANF、ANRタイプは、封入潤滑システム内で使用する高トルクローラーランプクラッチです。主にインデックス、オーバーラン、バックストップ用途に使用され、タイプにより異なります。 AAシリーズクラッチ AAシリーズのクラッチは、標準的なキーによってシャフトからインナーレースへ、そして高張力ボルトによってアウターレースから連結部へトルクが伝達されます。アウターレースは、AGFシリーズのクラッチと共通の寸法を持っているので、バックストップとして使用する場合、このシリーズのF4エンドフランジを利用して完全密閉ユニットを提供することが可能です。アウターレースのセンタリングは、H7公差でなければなりません。 AEFシリーズクラッチ AEFシリーズのクラッチは、標準のキーによってシャフトからインナーレースにトルクを伝達し、180°オフセットされた2つのフェースマウントキーによってアウターレースから相手部品にトルクを伝達します。アウターレースの嵌合穴は、K7公差であることが必要です。R6公差のハウジングを使用する場合は、端部のキーを省略することができます。 ANF ...

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Cross & Morse
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
HSO/HSI series

トルク: 275 Nm - 36,600 Nm
回転速度: 375 rpm - 3,600 rpm

... ヒリアードのスプラグクラッチは、オーバーランニング、バックストッピング、インデキシング用途に設計されています。このクラッチはインナーレースとアウターレースを持つ自由回転装置で、どちらかが入力または出力部材になります。入力は選択された方向に出力を駆動することができ、出力が同じ方向にオーバーランすることを許可します。クラッチは、同心円状に配置されたインナーレースとアウターレースの間の空間に、スチール製のスプラグまたはウェッジで満たされたケージで構成されています。一方のレースから他方のレースへの動力の伝達は、レース間のスプラグのくさび作用によって行われます。一方の方向に回転すると、スプラグが傾いてくさびになり、回転が妨げられる。これにより、逆方向への回転が可能となる。 用途 工業用ファン ...

ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
FXMS series

トルク: 100 Nm - 42,500 Nm
回転速度: 210 rpm - 20,000 rpm

... スプラグリフトオフとローラーランプデザインの高速・低速用バックストップです。ラジアルサポートベアリングとリアクショントルクアーム付きとなしがあります。 (適用分野 電動機で駆動され、フリーホイール、インデックス、バックストップ機能を必要とする機械の高速軸および低速軸。 効率性 高い材料剛性、低い材料密度 優れた疲労強度 本質的に低いアンバランス オーダーメイドソリューション 適応可能なシャフトの曲げ剛性とねじり剛性 システムソリューションの統合:ねじりフレキシブルカップリングが統合されたコンポジットシャフト ドライブトレインの信頼性の高い電気的絶縁 設計 完全なエンジニアリングとプロジェクト開発 フレキシブルカップリングとの組み合わせも可能 ...

ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ

トルク: 62 Nm - 578,000 Nm
回転速度: 95 rpm - 7,000 rpm

... スプラグリフトオフとローラーランプデザインの高速・低速用バックストップです。ラジアルサポートベアリングとリアクショントルクアーム付きとなしがあります。 (適用分野 電動機で駆動され、フリーホイール、インデックス、バックストップ機能を必要とする機械の高速軸および低速軸。 効率性 高い材料剛性、低い材料密度 優れた疲労強度 本質的な低不均衡 テーラーメイドソリューション 適応可能なシャフトの曲げ剛性とねじり剛性 システムソリューションの統合:ねじりフレキシブルカップリングが統合されたコンポジットシャフト ドライブトレインの信頼性の高い電気的絶縁 設計 完全なエンジニアリングとプロジェクト開発 フレキシブルカップリングとの組み合わせも可能 公称トルク5,000 ...

スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FBS series

トルク: 45 Nm - 5,000 Nm
直径: 12 mm - 75 mm

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SIAM RINGSPANN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FR series

トルク: 210 Nm - 27,500 Nm
直径: 0.5 in - 15 in
回転速度: 350 rpm - 3,600 rpm

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SIAM RINGSPANN
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
FGR...RA1A2 series

トルク: 55 Nm - 68,000 Nm
直径: 12 mm - 150 mm

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SIAM RINGSPANN
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
D series

トルク: 0.6 Nm - 5.6 Nm
直径: 3 mm - 13 mm
回転速度: 2,000 rpm - 7,000 rpm

ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
CR series

トルク: 0.5 Nm - 2.8 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 7,000 rpm

... CRシリーズ・タイニークラッチは、Dシリーズと同じ働きをするローラーとカムを、お客様のハウジングに取り付けるタイプです。このクラッチはバックラッシュがほぼゼロで、高いオーバーラン速度を可能にします。傾斜コンベア、テープ・フィルムドライブ、リベッター、スタンパーなど、オーバーラン、バックストップ、フリーホイール、ワンウェイクラッチを必要とする機械に最適です。CRシリーズのクラッチは、カムとローラーの原理で長寿命であり、トラブルフリーを実現しています。外側のハウジングとカムは、ローラーとハウジングの間のくさび作用によって互いに駆動します。ローラーは、個々のスプリングとサイドプレートによってハウジングとの接触を維持し、ローラーをカムに相対する位置に捕らえます。クラッチには、ハウジングまたはシャフトのどちらか一方から動力を加えることができます。クラッチはR.H.またはL.H.駆動のために取り付けられ、カムはシャフトにネジ止めまたはキー止めされています。材質は、カムは焼入れ研削加工したスチール、ローラは焼入れ研削加工したボールベアリングタイプのスチールです。オールステンレス製クラッチもあります。 CRシリーズ小型クラッチは、最大1/2 ...

対バックストップワンウェイクラッチ
対バックストップワンウェイクラッチ
1808

トルク: 5.6 Nm
回転速度: 0 rpm - 2,000 rpm

... Tiny-Clutch 1808 バックストップローラークラッチは、当社のDシリーズクラッチラインのミニチュアローラおよびカムタイプの一方向クラッチです。 1808クラッチは、荷重の逆止め、または振動運動を回転運動に変換するために最も頻繁に使用されます。 これらのクラッチは、当社の実績のあるカムとローラーの原理を使用し、長寿命でトラブルのない性能を実現します。 カム、ハウジング、ローラーは硬化鋼製で、各ローラーは正方形に保持され、穴あけされたポケットの中央にスプリングによって通電されます。 ...

ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
CB 200 series

トルク: 43.2 Nm - 835 Nm
直径: 16.51 mm - 56.09 mm
回転速度: 220 rpm - 2,650 rpm

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C.T.S.
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
UF series

トルク: 20 Nm - 44,400 Nm
直径: 8 mm - 150 mm
回転速度: 250 rpm - 5,000 rpm

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C.T.S.
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
US series

トルク: 3.8 Nm - 513 Nm
直径: 8 mm - 60 mm
回転速度: 700 rpm - 6,000 rpm

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C.T.S.
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
FE, FR, FRN, FK, FKN, FKNN, FN, FND, FP, FPD, RA

... スプラグタイプフリーホイールクラッチ機能 スプラグタイプのフリーホイールクラッチの機能原理は、静摩擦に基づいています。 一定の数のスプラグが接続部品と一定の摩擦接触している。 スプラグは、可変高さを持つコンポーネントです。 スプラグと接続部品の間に静的な摩擦がある間に、接続部品が回転して接続部品間でクランプされると、それらは直立します。 静摩擦は、接続部品へのスプラグの特定の形状(クランプ角度)によって保証されます。 アプリケーション GMN スプラグタイプのフリーホイールクラッチは、インデックスクラッチ、バックストップ、またはオーバーランクラッチとして使用することができます。 ...

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GMN
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
FPD, FND, FP, FN, RA

トルク: 53 Nm - 588 Nm
直径: 10 mm - 60 mm

... 完全なフリーホイールクラッチユニット GMN 完全なフリーホイールクラッチユニットは、特に高トルク要件に適しています。 FPD、FND、RA、FPおよびFNシリーズは、統合されたボールベアリングおよび追加のローラーベアリング(固定およびフローティングベアリング)を特徴とし、シールリングで予め潤滑されたオプションもあります。 すべてのGMN完全なフリーホイールクラッチユニットは、インデックスクラッチ、バックストップ、またはオーバーランクラッチとして使用することができます。 ...

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GMN
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
インターナルベアリング付きワンウェイクラッチ
FK, FKN, FKNN

トルク: 53 Nm - 267 Nm
直径: 17 mm - 40 mm

... ボールベアリングフリーホイールクラッチユニット GMN ボールベアリングフリーホイールクラッチユニットは、低トルクおよび中トルク要件に適しています。 FK、FKNおよびFKNNシリーズはボールベアリングを内蔵しており、オプションでグリースおよびシールリング(2RSモデル)で予め潤滑されています。 シールなしのGMNボールベアリングフリーホイールクラッチユニットは、オイルまたはグリース潤滑に適しています。 すべてのGMNボールベアリングフリーホイールクラッチユニットは、インデックスクラッチ、バックストップ、またはオーバーランクラッチとして使用することができます。 ...

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GMN
スプラグワンウェイクラッチ
スプラグワンウェイクラッチ
RIZ series

トルク: 375 Nm - 23,000 Nm
直径: 30 mm - 130 mm
回転速度: 130 rpm - 9,000 rpm

... タイプRIZは、長さが23 000 Nmまでのオーバーランクラッチです。 これは、スプラグタイプのフリーホイールの遠心式リフトオフに理想的です。インナーレースはックストップやオーバーランクラッチアプリケーション用に回転します。 RIZは、自由車輪用に設計されたインナーレースを持っています。 Stieberモジュラーシステムの一部として、それはシリーズ60ベアリングでサポートされるベアリングを有し、ZZシールを取り付け、グリース潤滑されています。 水平または垂直に取り付けることができます。 ...

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STIEBER
ローラーワンウェイクラッチ
ローラーワンウェイクラッチ
TC series

トルク: 0.08 Nm - 0.98 Nm

弊社のワンウェイクラッチは、お客様仕様の樹脂ハウジングにクラッチエレメントを組み込んで提供します。 セット供給により、トータルコストの低減とユニットとしての品質保証でお役にたちます。 <用途> 複写機・ファクシミリ・プリンター・包装用機器・自動販売機・両替機・ブラインド等紙やテープの送り出し機構 <特長> 複合機能が得られます 薄型タイプの開発 高トルク化の実現 スベリ軸受機能の付加 豊富な寸法系 使用軸は広範囲

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