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トルク: 590 Nm - 8,500 Nm
... 抜群に大容量でコンパクトなフレックスカップリングです。 NERシリーズは新開発のディスクとボルトの最適化で、圧倒的なトルクアップとコンパクト化を実現したエクトフレックス®カップリングの新作です。 ・適用軸径：Φ25mm～Φ145mm 特長 ・大きな伝達力 新たなディスク形状により、従来シリーズに比べて大幅なトルクアップを実現しました。 ・抜群の取扱性 ディスク・スペーサを一体化した独自のセンタユニット構造により、現場でのわずらわしいディスク組立作業が不要になりました。 取付け取外しはセンタユニットとハブ間のボルト脱着のみです。 ...
トルク: 91 Nm - 3,950 Nm
回転速度: 1,760 rpm - 4,600 rpm
... タイプカップリングは、機械・設備工学の主駆動系及び補助駆動系に広く使用されている柔軟性の高い弾性カップリングです。このカップリングは非常に高い柔軟性を持ち、伝動システムのねじり振動を効果的に減少させることができ、クリアランスや摺動がありません。EEタイプカップリングは、GG25などの材料で製造することができ、表面処理後、さまざまなアプリケーションの要件を満たすことができます。 このカップリングはプラグイン取付方式を採用しており、メンテナンスの必要がなく、軸方向、半径方向、角度方向の偏差を効果的に補正することができます。様々なホイールベース分離状況に適しており、ユーザーはニーズに応じて、広いホイールベース分離と狭いホイールベース分離を選択することができます。その設計と材料特性により、このカップリングは使用中の定期的なメンテナンスが不要で、運転コストを削減します。弾性要素のプレストレス設計により、効果的にトルクを吸収・伝達することができ、システムの振動を低減します。さまざまな設置要件やアプリケーションシナリオを満たすために、複数のサイズとモデルを提供します。 まとめると、EEタイプカップリングは、様々な複雑な機械伝達システムに適した、効率的で信頼性が高く、取り付けが簡単な弾性カップリングであり、システムの安定性と寿命を大幅に向上させることができます。 ...
... RKスリッピングカップリング： 2本のシャフトを連結する際の過負荷保護用。RTスリップハブとチェーンカップリングで構成されています； RKスリップカップリングの利点 低い維持 取付けが簡単 リリースが容易 RKスリップカップリングだけが、チェーンを取り外した後、アセンブリを軸方向に変位させることなく半径方向に分離することができます。 スリッピングエレメントのトルク範囲は2Nm～5000Nmです。 ...
トルク: 2.3 Nm
回転速度: 3,000 rpm
... ユニバーサル/ラテラルオフセットカップリングは、オルダムが持つスライド機構とユニバーサルジョイントが持つピボット動作を組み合わせ、角度とラジアル方向のミスアライメントに対応します。一連の一体型ピンが、予圧を制御した射出成形の環状リングに噛み合い、バックラッシュを排除します。Uni-Latは、角度とラジアル方向のミスアライメント容量に余裕があり、電気的に絶縁されています。このスタイルは、小口径用に設計されています。 ...
トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm
... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...
UNE
トルク: 112,984 Nm
... フルクラウン歯車によるフレキシブルカップリング。アメリギヤのフルクラウン歯車は、通常の歯車とは異なり、歯車の3つの作動部分すべてがクラウン（冠）状になっており、歯車設計の技術における究極の到達点となっています。 その結果、まるでロッキングチェアのように、内歯を削ることなく、軸方向に自由にスライドさせることができるのです。この設計上の利点により、アメリギアフレキシブルカップリングは、最小のサイズで最大の負荷容量、最大の信頼性と長寿命という運転上の利点を備えています。 製品の特徴 直径10インチ以上のボア容量 1-1/2°のミスアライメントで最高の定格トルクを実現。 高いアキシャル能力 標準設計により柔軟な設置が可能（予期せぬ軸間ギャップに対応するリバースマウントハブ） AGMA規格に準拠した互換性のあるデザイン ラフボアの在庫を豊富に用意 O-リングとメタルシールの両モデルを用意 強靭で剛性の高いフローティングスリーブ 精密加工された同一ハブ ポジティブなダストタイトシール ...