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出力: 522 kW - 677 kW
トルク: 3,317 Nm - 4,250 Nm
回転速度: 1,900 rpm
... ジョンディアの次世代エンジンは、統合が簡単で、整備がしやすく、メンテナンス部品の多くを共有している。 EPAファイナルTier 4/EU Stage V 卓越したパワー、究極のパフォーマンス 後処理なし 拡張パワーレンジ 522～636 kW（700～907 hp）の拡張出力レンジを備え、最大2つのリア補助駆動装置のオプションにより、合計902 Nm（665 lb-ft）の最大トルクを発生します。 流体マネージメント JD18は、後処理を必要とせずに排出ガス規制を満たす新しい燃焼技術を採用し、DEFの必要性をなくし、流体管理を軽減します。高圧コモンレール（HPCR）燃料システムにより、エンジンは最適化された流体消費を実現します。 整備性と修理性 整備と修理のしやすさを念頭に設計されたJD18は、メンテナンスフリーのバルブトレインを提供する油圧ラッシュアジャスターを誇ります。改良されたJohn ...
出力: 74 kW - 410 kW
トルク: 427 Nm - 540 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 2,400 rpm
... John Deereの産業用ディーゼルエンジンは、流体効率と日々の信頼性を提供するために、応答性の良いパワーで作られています。 EPA Final Tier 4/EU Stage V 先進技術、強化されたエンジンキャリブレーション DOC/DPF/SCR 先進技術 エンジンは、高度な燃焼技術と強化されたエンジンキャリブレーションを兼ね備えています。 シンプルなターボチャージング シンプルなウェイストゲート・ターボチャージングが、エンジン圧力とパフォーマンスを高めます。 排出ガスの低減 DOC/DPF/SCRシステムにより、性能を最大限に引き出しながら排出ガスを低減します。 ...
出力: 160, 105, 175, 129 kW
トルク: 800, 950, 700, 900 Nm
回転速度: 2,310 rpm
... 実績のある素直な設計の産業用エンジン - 低回転域でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCR、DPF+DOC、および非冷却EGR ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、直列4気筒5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、フィクスド・ジオメトリー・ターボを採用。また、最適化されたSCR/DPFテクノロジーが効率的な燃焼に貢献します。 ハイパフォーマンス 最大トルクはIow ...
Volvo Penta
出力: 315, 265, 285, 235 kW
トルク: 1,949, 1,590, 1,795 Nm
回転速度: 1,700, 2,100, 1,800 rpm
... - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで、取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制において、同じエンジンフットプリントを実現 - SCR、DPF+DOC、非冷却EGRに対応 - 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタ社の産業用エンジンD11は、オフロード用の直列6気筒10.84リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、Fixed Geometry Turboを搭載しています。また、最適化されたSCR/DPF技術により、効率的な燃焼に寄与しています。 ローコストオブオーナーシップ DII産業用エンジンは、世界トップクラスの燃焼効率と信頼性の高い排気後処理システム（EATS）を組み合わせることで、最大限の稼働率と低所有コストを実現しています。 コンパクト＆コンパチブル システムコンセプトにより、必要な冷却能力を高め、ラジエータサイズを最小化しました。 耐久性＆低騒音 ボルボ・ペンタのDPF/SCRシステムに関する長年の経験と、ベースエンジン開発に関する豊富な知識により、ダウンタイムのリスクを低減します。直列6気筒エンジンとコモンレールシステムにより、スムーズな作動と低騒音を実現しました。 ハイパワー 低回転域から最大トルクを発揮し、定格出力まで持続します。幅広い回転域で使用できるパワー＆トルクレイアウトを実現しました。 ハイパフォーマンス 低回転域で最大限のパワーとトルクを発揮し、低騒音と低燃費を実現。パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 ...
Volvo Penta
出力: 28, 42, 37 kW
トルク: 182.7, 115.8, 150.5 Nm
回転速度: 2,700 rpm
... 確かな信頼性と技術 クボタのエンジンには、最新のテクノロジーと高い性能が求められます。排出ガス規制への対応、完全電子制御エンジンへの進化、そして世界中のお客様に提供する製品とサービスの柔軟性です。 クリーンで静かなパワー コモンレールシステムは、燃焼の最適化を可能にし、より高い燃費効率と耐久性、静粛性を備えたエンジンを実現しました。排ガス後処理コンポーネント（ディーゼル酸化触媒[DOC]およびディーゼル微粒子フィルター[DPF]）を綿密に選別・制御することで、クリーンで高性能なエンジンを提供しています。 排出ガス規制への対応 厳しい排出ガス規制をクリアすることは、どの企業にとっても難しい課題です。D1803-CR-E4Bエンジンは、厳しい規制に適合するように設計されています：EPA ...
KUBOTA Engine/クボタエンジン
出力: 37.4, 48.6, 55.4 kW
トルク: 159.8, 198.5, 248.7 Nm
回転速度: 2,700 rpm
... 確かな信頼性と技術 クボタのエンジンには、最新の技術と高い性能が求められます。排出ガス規制への対応、完全電子制御エンジンへの進化、そして世界中のお客様に提供する製品とサービスの柔軟性です。 クリーンで静かなパワー コモンレールシステムは、燃焼の最適化を可能にし、より高い燃費効率と耐久性、静粛性を備えたエンジンを実現しました。排ガス後処理コンポーネント（ディーゼル酸化触媒[DOC]およびディーゼル微粒子フィルター[DPF]）をきめ細かく選別・制御することで、クリーンで高性能なエンジンを提供しています。 排出ガス規制への対応 厳しい排出ガス規制をクリアすることは、どの企業にとっても難しいことです。クボタの03シリーズエンジンは、厳しい排出ガス規制に適合するよう設計されています：EPA ...
KUBOTA Engine/クボタエンジン
出力: 36.5, 49.2, 53, 42, 55.4 kW
トルク: 269, 225, 174.1, 170, 220 Nm
回転速度: 2,700 rpm
... 07シリーズのコンセプト クボタ07シリーズは、幅広い産業用途の様々な要求に応えるために開発されたエンジン設計が特徴です。独自の鋳造技術により開発されたクボタ独自のシリンダーブロック。エンジンパッケージは現行2.4Lエンジンより小型化しながら、排気量を拡大。熱負荷対策としてメインウォーターギャラリーとシリンダーボア間に水通路を設けた冷却システムの改良により、高出力密度と優れた耐久性を実現した信頼性の高いクボタ07シリーズ。クボタ07シリーズは、クボタのシームレスレンジを100馬力まで拡大した。 排出ガス クボタV2607-DIエンジンは、EPA/CARB暫定Tier4レベル＋EUステージIIIAレベルに適合しています。これらのエンジンは、必要最小限の追加装置で排出ガス規制をクリアしている。例えば、NOxはコンパクトな冷却式排ガス再循環（EGR）システムの使用など、機械的な手段だけで低減されます。 クリーンで静かなパワー クリーンな燃焼で定評のあるクボタV3（DI）シリーズ独自のE-CDIS（Center ...
KUBOTA Engine/クボタエンジン
出力: 84.8, 86.4, 96.4, 55.4, 74.5 kW
トルク: 446.6, 310, 375.1, 335, 385 Nm
回転速度: 2,400, 2,600, 2,200 rpm
... 確かな信頼性と技術 クボタのエンジンに求められるのは、最新のテクノロジーと高い性能。私たちは、排出ガス規制への対応と完全電子制御エンジンの追求を通じて、その両方を提供し続けています。クボタが世界中のお客様に提供する商品とサービスは、このような重要な領域で柔軟に対応することが可能です。 クリーンで静かなパワー コモンレールシステムを採用することで、燃焼を最適化し、耐久性と静粛性に優れ、燃費効率の高いエンジンを実現しました。ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)+DOC後処理付モデル。 排出ガス規制への対応 厳しい排出ガス規制をクリアすることは、どの企業にとっても難しい課題です。V3800-CR-T-E4Bエンジンは、厳しい規制に適合するように設計されています：V3800-CR-T-E4B ...
KUBOTA Engine/クボタエンジン