ホコリフィルター付エンジン

出力: 160, 105, 175, 129 kW
トルク: 800, 950, 700, 900 Nm
回転速度: 2,310 rpm

... - 低回転域でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なメンテナンス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCR、DPF+DOC、および非冷却EGR ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、直列4気筒5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、フィクスド・ジオメトリー・ターボを採用。また、最適化されたSCR/DPFテクノロジーが効率的な燃焼に貢献します。 ハイパフォーマンス 最大トルクはIow ...

出力: 235, 285, 265, 315 kW
トルク: 1,785, 1,581, 1,938 Nm
回転速度: 2,100, 1,700, 1,800 rpm

... - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで、取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制において、同じエンジンフットプリントを実現 - SCR、DPF+DOC、非冷却EGRに対応 - 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタ社の産業用エンジンD11は、オフロード用の直列6気筒10.84リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、Fixed Geometry Turboを搭載しています。また、最適化されたSCR/DPF技術により、効率的な燃焼に寄与しています。 ローコストオブオーナーシップ DII産業用エンジンは、世界トップクラスの燃焼効率と信頼性の高い排気後処理システム（EATS）を組み合わせることで、最大限の稼働率と低所有コストを実現しています。 コンパクト＆コンパチブル システムコンセプトにより、必要な冷却能力を高め、ラジエータサイズを最小化しました。 耐久性＆低騒音 ボルボ・ペンタのDPF/SCRシステムに関する長年の経験と、ベースエンジン開発に関する豊富な知識により、ダウンタイムのリスクを低減します。直列6気筒エンジンとコモンレールシステムにより、スムーズな作動と低騒音を実現しました。 ハイパワー 低回転域から最大トルクを発揮し、定格出力まで持続します。幅広い回転域で使用できるパワー＆トルクレイアウトを実現しました。 ハイパフォーマンス 低回転域で最大限のパワーとトルクを発揮し、低騒音と低燃費を実現。パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 ...

出力: 55 kW - 97 kW
トルク: 376 Nm - 488 Nm
回転速度: 2,200, 2,500, 1,500, 1,600 rpm

コンパクト電力の概念を塗り替えます 74 hp ～ 130 hp（55-98 kW）のエンジンで、出力、性能、燃費を損なうことなく、ニアゼロ エミッションレベルを達成することは、大きな課題ですが、カミンズのエンジニアは後処理システムにDPFを追加する必要なくQSF3.8でこれを達成しました。74hpでは、QSF3.8は、シンプルな「取り付けるだけで完了」できるディーゼル酸化触媒（DOC）を採用しています。カミンズのDOCは、灰の洗浄サービスやセンサー、運転席のランプなどを必要としないフロースルー型の装置で、ニアゼロ ...