ディーゼルエンジン 403J-E17T

3気筒ターボ過給機付きインライン

概要
Perkins® 403J-E17T IOPUは、EU Stage V、U.S. EPA Tier 4 Final、Japan 2014 (Tier 4 Final)の排出基準を満たすプラグアンドプレイの総合電源ソリューションを提供します。多数のオプション、エンジン構成および堅牢な技術により、403J-E17Tを最小限の再設計で機器に組み込み、コスト削減に寄与できます。

主な特徴

• 低コスト設置：Perkins IOPUは工場出荷時に後処理装置とエアフィルターを取り付けた状態で提供可能です。複数の設置オプションによりOEMによる設置が容易で、IOPU全体の寸法を最小化して機械への低コスト導入を可能にします。
• 高い性能：農業、資材取扱い、建設、採掘、航空機地上支援およびその他の産業用途向けの幅広いオプション。前世代のPerkinsエンジン比で出力が24%、トルクが38%向上。幅広い非道路機器の稼働サイクルに合わせて燃料効率を最適化しています。
• 簡便な保守：オイルサービス間隔500時間。サービスポイントはエンジンの冷側に配置され、安全に作業可能。工場装着のディーゼルパティキュレートフィルターはエンジン寿命を通じて使用でき、再生のために作業サイクルを中断する必要がありません。

主要仕様（上位）
最大出力：36 kW
最大トルク：166 Nm @ 1600 rpm
排出基準：EU Stage V、U.S. EPA Tier 4 Final、Japan 2014 (Tier 4 Final)

標準装備

• 吸気系：ターボチャージャー付き
• 電気・電子：オルタネーター 12 V、85 A；シャシー搭載電子制御モジュール；柔軟で設定可能なソフトウェア機能およびSAE J1939 CANバス対応；グロープラグ式始動補助；スターターモーター 12 V；過酷なオフハイウェイ環境向けの防水配線ハーネス、コネクタ、センサー。
• フライホイールとフライホイールハウジング：フライホイールおよびハウジングのオプションあり。
• 燃料系：2000 bar電子式コモンレール燃料システム；水検知器付き燃料フィルター。
• パワーテイクオフ（PTO）：SAE A PTOドライブ。
• 一般：鋳鉄製エンジンブロック；仕様に正確に合わせるための豊富なオプション。

製品仕様
出力
最大出力：36 kW
最大トルク：166 Nm @ 1600 rpm
定格回転数：2800 rpm

排出基準
EU Stage V、U.S. EPA Tier 4 Final、Japan 2014 (Tier 4 Final)

一般
気筒数：直列3気筒
ボア：84 mm
ストローク：100 mm
排気量：1.662 l
圧縮比：17.0:1
過給方式：ターボチャージャー
燃焼方式：直噴
フライホイール側からの回転方向：反時計回り
後処理：DOC + DPF

エンジン寸法*
長さ：854 mm
幅：596 mm
高さ：961 mm
乾燥重量：224 kg

注意
*最終寸法は選択されたオプションに依存します

技術仕様

• モデル：403J-E17T
• ブランド：Perkins
• 最大出力：36 kW（定格条件時）
• 最大トルク：166 Nm @ 1600 rpm
• 定格回転数：2800 rpm
• 排出基準：EU Stage V、U.S. EPA Tier 4 Final、Japan 2014 (Tier 4 Final)
• 気筒数：直列3気筒
• ボア×ストローク：84 mm × 100 mm
• 排気量：1.662 l
• 圧縮比：17.0:1
• 過給方式：ターボチャージャー
• 燃焼：直噴、電子式コモンレール（2000 bar）
• 後処理：DOC + DPF（工場搭載）
• 電装：12 Vオルタネーター（85 A）、12 Vスターター、シャシー搭載ECM、SAE J1939 CANバス対応
• PTO：SAE A
• 乾燥重量：224 kg
• 寸法（L×W×H）：854 mm × 596 mm × 961 mm（最終はオプションに依存）
• メンテナンス：オイルサービス毎500時間；サービスポイントは冷側に配置