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... シェフラーのVELOMATICは、様々な用途に適した自転車用自動変速システムです。従来の手動変速システムに代わるもので、自転車、ペダル、e-bikeのギアハブが自動的に変速することを可能にします。FAG-VELOMATICオートマチックトランスミッションは、一般的に使用されている様々なハブギアに対応しています。FAG-VELOMATICオートマチックトランスミッションは、ギアシフトアクチュエーターと通信モジュールで構成されています。自転車の変速システムの機械的な動きは、ボーデンケーブルを介して変速アクチュエーターによって行われます。 通信モジュールは、情報ゲートウェイの機能を持っています。このインテリジェントな通信により、ほとんどの従来の電気駆動装置との相互作用が可能になります。コンポーネントのコンパクトな寸法のおかげで、自転車のフレーム内に設置することができます。 VELOMATICは、自転車の速度と地形の傾斜に基づいて、ライダーに最適なギアを連続的に計算します。変速プログラムは、VELODAPTIC自転車アプリを使用して、ライダーが個別に調整することができます。インストールされている操作ソフトウェアは、ギアシフトアクチュエータを調整するために必要な入力変数を記録し、それらから必要な制御変数を導き出します。 特徴。 上り坂と下り坂用のセンサー システムは、特定のメーカーに依存していないので、CANバスを搭載した任意のペデレックに統合することができます。 地形の傾斜を基準にしてライダーが停止すると、自動的に最適なスタートギアに切り替わります。 ...
... 力計測の研究から生まれたこのギアシフト装置は、車両の電子機器と調和し、ギアチェンジの際のイグニッションカットを可能にします。測定可能な応力の範囲は200～1000Nで、各ギアシフト装置にはデジタルとアナログの出力が用意されています。ギアシフト装置の用途は、一般的にWRC、S2000、Moto GP、WSBなどです。GSTN8はM8エンドです。 ...
TEXYS
... ストレインゲージボンディングの研究から開発されたこのギアシフトセンサーは、自動車の電子機器にギアチェンジ時のイグニッションカットを可能にします。このギアシフトセンサーで測定できる応力の範囲は500～1000Nで、各製品でデジタルとアナログの出力が可能です。ギアシフトセンサーの用途は、一般的にWRC、S2000、Moto GP、WSBなどです。 ...
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... ストレインゲージボンディングの研究から開発されたこのギアシフト装置は、自動車の電子機器と調和し、ギアチェンジ時のイグニッションカットを可能にします。このギアシフト装置で測定できる応力の範囲は150Nです。それぞれの製品でデジタルとアナログの出力が可能です。アプリケーションは、一般的にWRC、S2000、Moto GP、WSBなどです。GSNF8 ギヤシフトデバイスは、M8エンドのみとなります。 ...
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... ストレインゲージボンディングの研究から生まれたこのギアシフトセンサーは、車両の電子機器と調和し、ギアチェンジ時のイグニッションカットを可能にします。測定可能な応力範囲は200～1000Nで、各ギヤシフトセンサーにはデジタルとアナログの出力が用意されています。アプリケーションは、一般的にWRC、S2000、Moto GP、WSBなどです。GSTN6-Fギアシフトセンサーは、M6メス端です。 ...
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