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積載量: 2,200, 890, 1,600 N
ストローク: 16, 25, 13 mm
直径: 12, 18, 22.8 mm
... 小型ショックアブソーバパッケージで安定した信頼性の高い性能 PXRシリーズ小口径ノンアジャスタブル油圧ショックアブソーバは、さまざまなエネルギー入力条件に対応できます。この改ざん防止工業用ショックアブソーバの新しい拡張製品は、毎回のサイクルで一貫した性能を提供します。新しいPXRモデルは、コンパクトなエンベロープサイズで最大エネルギーを吸収しながら、製品の寿命を通して安定した性能を提供するように設計されています。 PXRシリーズは、自己補償設計を使用して、低速で高い駆動力のアプリケーションでエネルギー吸収を提供します。また、PXRシリーズには、耐腐食性のあるニッケルメッキコンポーネントとポジティブストップ機能という追加のメリットが含まれています。これらのモデルは、変化する質量または推進力を伴う広範囲の動作条件に対応することが可能です。 仕様 - ...
Enidine
積載量: 16,460 N - 900,000 N
ストローク: 50 mm - 1,830 mm
... 大型機器の減速 Enidine'のHD/HDNシリーズのヘビーデューティショックアブソーバは、自動保管システム/回収システム、およびオーバーヘッドブリッジ/トロリークレーンなどのアプリケーションで大きな影響を受けないように機器を保護します。それらはさまざまなストローク長および減衰特性で利用でき、機器の寿命を延ばし、厳しい減速要件を満たすことができます。 ヘビーデューティ工業用ショックアブソーバ 特別なコンパクト設計を採用したこれらのショックアブソーバは、サイクルあたり最大800万in-lbs.の大きなエネルギー容量の負荷をスムーズかつ安全に減速します。これらのモデルには、機械式の復帰バネに代わる、内部空気充填ブラダアキュムレータが組み込まれています。これにより、全長が短縮され、重量が軽減されます。亜鉛メッキされた外部コンポーネントは強化された腐食保護を提供し、一方、エポキシ塗装および特殊なロッド材料は腐食性の高い環境での使用が可能です。Enidine'のヘビーデューティ油圧ショックアブソーバはすべて、OSHA、AISE、CMMA、およびDINやFEMなどの安全仕様に適合するように設計されています。 Enidine ...
Enidine
積載量: 10 kN
直径: 80 mm - 120 mm
... 再構築可能ダンパーは、少なくとも25年間の使用に耐えるように設計されています。これらの非常に堅牢な製品は非常に摩耗速度が遅く、新しい状態に合わせて簡単に調整や再調整できるため、ダンパーの寿命が延びます。 オイルの循環原理により、比類のない対称的な減衰力が保証され、ダンパーと周囲の空気との間の優れた熱伝達が可能になるため、最も過酷な条件でも使用できます。 この設計は、連続したオーバーホールの間隔をできるだけ長く保ちながら、可能な限り高い信頼性を実現するように最適化されています。 すべてのエンデュランス ...
Enidine
積載量: 0.7 N
ストローク: 4 mm
... 小型ショックアブソーバー 自己補償 コンパクトで効率的な設計に最適MC5からMC75までの製品ファミリーは、その小型化された寸法、非常に短い全長、および制動後の低い復帰力により、ユーザーを驚かせます。 各ダンパーの外側のボディは、1つのソリッドピースから製造され、温度安定性のあるオイルで満たされており、付属のロックナットを含む連続的なスレッドを提供し、また、統合されたポジティブストップを備えています。ACEのこれらの油圧機械要素は、すぐにインストールする準備ができており、メンテナンスフリーです。幅広い有効重量ポテンシャルを持つ総合的なエネルギー吸収は、これらの小型ユニットのさらなる利点です。 これらの小型ショックアブソーバーは、機械工学、医療、電気技術、ロボット工学などの用途に最適です。 技術データ 衝撃速度範囲 ...
ACE Stoßdämpfer GmbH
積載量: 1 N
ストローク: 5 mm
... ミニチュアショックアブソーバー 小型ショックアブソーバー 自己補償 コンパクトで効率的な設計に最適MC5からMC75までの製品ファミリーは、その小型化された寸法と非常に短い全長、そして制動後の低い復帰力により、ユーザーに衝撃を与えます。 各ダンパーの外側のボディは、1つのソリッドピースから製造され、温度安定性のあるオイルで満たされており、付属のロックナットを含む連続的なスレッドを提供し、また、統合されたポジティブストップを備えています。ACEのこれらの油圧機械要素は、すぐにインストールする準備ができており、メンテナンスフリーです。幅広い有効重量ポテンシャルを持つ総合的なエネルギー吸収は、これらの小型ユニットのさらなる利点です。 これらの小型ショックアブソーバーは、機械工学、医療、電気技術、ロボット工学などの用途に最適です。 技術データ 衝撃速度範囲 ...
ACE Stoßdämpfer GmbH
積載量: 1.3 N
ストローク: 5 mm
... ミニチュアショックアブソーバー 小型ショックアブソーバー 自己補償 コンパクトで効率的な設計に最適MC5からMC75の製品ファミリーは、その小型化された寸法と非常に短い全長、そして制動後の低い復帰力により、ユーザーに衝撃を与えます。 各ダンパーの外側のボディは、1つのソリッドピースから製造され、温度安定性のあるオイルで満たされており、付属のロックナットを含む連続的なスレッドを提供し、また、統合されたポジティブストップを備えています。ACEのこれらの油圧機械要素は、すぐにインストールする準備ができており、メンテナンスフリーです。幅広い有効重量ポテンシャルを持つ総合的なエネルギー吸収は、これらの小型ユニットのさらなる利点です。 これらの小型ショックアブソーバーは、機械工学、医療、電気技術、ロボット工学などの用途に最適です。 技術データ 衝撃速度範囲 ...
ACE Stoßdämpfer GmbH
積載量: 0 N - 9,000 N
... 不要な振動は、機械や装置のスムーズな作動を妨げ、耐用年数を縮めます 。 スタビラス製振動ダンパーは、可動部品の運動エネルギーを熱エネルギーに変換します。このようにして、ハードな停止を緩和し、大きな振動振幅を回避するのに役立ちます。 STAB-O-SHOCシリーズの油圧振動ダンパーは、一般的に引張と圧縮の方向に対称的な力分布を備えています。 振動ダンパーの典型的な設計は、運動が逆転した場合でも、均一に定義された減衰を保証します。 つまり、振動ダンパーは直接フォースロックされ、力の伝達はアイドルストロークから解放されます。特別に統合されたピストンシステムでは、引張方向と圧縮方向の力を個別に、互いに独立して調整することができます。 設計要素の違いにより、振動に対する調整効果が変わります。設計によっては、位置に依存しない設置も可能です。 ...
... 概要
LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbHは産業用ショックアブソーバー（産業用衝撃吸収器、振動吸収器、特殊ショックアブソーバー、流体エラストマーバッファ（ED/EZシリーズ））を、顧客仕様に応じて単品または小ロットで提供します。
引張／圧縮ショックアブソーバー（TwinStroke®）
TwinStroke®は引張方向および圧縮方向の両方で作動する油圧式ショックアブソーバーです。エネルギーは両方向で消費され、ピストンと分離されたガス／油室により遊びなく即時に荷重を吸収します。
動作原理（TwinStroke® ...
... バンスバッハの標準 MCダンパー装置には、油元素のみが含まれています。 この装置は、ピストンロッドが引き出されるたびに小さなスリップを可能にする設計を特徴としています。 また、プッシュイン、プッシュアウト速度機能を紹介します。 質量の移動の減少は、広範囲のノズルの利用によって影響を受ける可能性があります。また、広範な油粘度率によって引き起こされる可能性もあります。 ...
BANSBACH easylift
積載量: 5.5 N
ストローク: 7 mm
ねじ径: 10 mm
... • KMAモデルは調整可能なタイプなので、衝撃速度に応じて減衰力をコントロールできます。 KMAモデルは、それが微調整を得ることが可能であるので、ダイヤル0」〜 300」を回転させるための12ステップの範囲を持っています。 • 新しいKMAモデルは、 ピストンの総表面積が増加するため、旧式モデルと比べてエネルギー吸収能力が大きい。 したがって、有効重量の広い範囲を持っています。 それは非常に固体であり、 「ボトムアウト」問題を根絶するように • KMAモデルの本体は、1つのユニットとして設計されています. ...
KOBA CO., LTD
積載量: 0.4 N - 9 N
ストローク: 4, 5, 6, 8, 10 mm
ねじ径: 4 mm - 12 mm
Weforma
ストローク: 50 mm - 500 mm
... Hidracar の油空圧ショックアブソーバー / リニア減速機は、往復運動、直線運動、円運動、その他の運動で質量を減速します。また、自由落下中の重りのショックアブソーバーとして、車両やワゴンのサスペンションとして、チェーン、コンベアベルト、ローラーなどの締め付けにも使用されます。 当社の路面電車用ショックアブソーバー（AHN-4.3）は、動的衝撃試験で検証されています。 この試験は、それぞれショックアブソーバーを取り付けた2つの30トンの質量を、異なる速度で衝突させるというものです。 ショックアブソーバーは、最大許容力200 ...
積載量: 200 kN
ストローク: 50 mm - 200 mm
... 油圧緩衝器タイプ Pudz III カートリッジ 製品について ピリングや掘削装置、機械工学やプラント建設に特に適しています。 MADE IN GERMANY、自社生産。 特徴 ストロークサイズ: ø 50 mm および ø 63 mm エネルギー吸収最大11 kJ/ストローク 周囲温度20°Cから+60°まで バッファーのコーパスにあるネジによるユニバーサルマウント機能 技術的利点 窒素充填式ピストンアキュムレータ内蔵 ストローク端で徐々に増加する復元力 バッファー本体のネジによるユニバーサルな取り付け機能 オプション 特殊フランジ取付 低温バージョン 高温バージョン 特殊構造 応用分野 鉱業 ...
積載量: 3.6 N - 9.8 N
ストローク: 10 mm
ねじ長: 63 mm
... IAASは、ショックスピードの範囲を12段階で設定できるダイヤルを採用し、減衰力の幅を広げました。エネルギー容量を200％以上向上させ、有効重量範囲も従来よりも広くなっています。 特徴 ショックアブソーバーの取り付けには、外側にネジが切ってあり、正確な位置に固定することができます。また、表面寸法を大きくすることで、より多くの衝撃エネルギーを逃がすことができます。 ボディの表面は黒色鋼またはZn-Ni合金で処理され、高い耐食性を備えています。 ショックアブソーバにスチールヘッドを採用した場合、ストップカラーは不要で、ポリパッドとウレタンキャップにより、衝突音を効率よく低減することができます。 ロッドカバーは、シール保護機能を持つ長寿命素材を使用し、長寿命を保証します。 スピードレンジは標準：0.1～5m/s、低速（LV）：オプション 温度範囲標準：-10～80℃、特殊：-40～120 アプリケ-ション ピックアンドプレイスロボット、加工ツール、自動車組立ライン、タイヤ組立ライン、クレーン、安全装置など、あらゆる産業分野で多用途に使用できます。 ...
Izmac Inc.
積載量: 5 N - 5,000 N
ストローク: 6 mm - 150 mm
... 自動車産業ショックアブソーバは、メンテナンスフリーの自動補償である油圧産業ショックアブソーバは、衝撃速度と重量の変化で、良好なバッファ効果を形成するために、自己調整機能を備えています。一方、高硬度と輸入とピストンロッド特殊シールは、高い耐用年数を保証し、特殊な材料と表面処理は、この製品は、過酷な条件での通常の使用を保証し、良好な耐腐食性を有します。 優れた安定した速度と衝撃吸収の性能と, ロードされたストライキに苦しむとき、その抵抗は自動的に調整されます; 高硬度のステンレス鋼の軸, バッファは、より良い耐衝撃性能と耐腐食性能を持っている作り, ...
WENZHOU HOLID Automation Equipment CO.,LTD.
ストローク: 0 mm - 55 mm
直径: 8.1 mm
... テスト条件： 1.試験機：自社製時間測定器（水平移動モード） 2 水平速度 26（mm/s） 3.試験温度 23℃±2 4 ストロークの長さ 55（mm） 5 測定方法 上記の条件で動作させ、0～55mm までの時間を測定する。 ...
... フォークリフトの走行中にクランプの揺れを制御するために取り付けられています。 ダンパーは、油圧式ダンピングシリンダーにより走行方向に対して縦方向に、またゴム製バッファーにより走行方向に対して斜め方向に作用します。PD-Vは、2本のダンパーシリンダーをV字型に配置したヘビーデューティー設計です。 ...
... ガス・油圧緩衝器は、クレーンのガントリー、トロリー、エレベーター、スタッカー、リクレーマーなどの産業機械に衝撃エネルギー吸収材として設置されています。 主な特長 設置位置：制限なし 高いリセット力 非常に高い座屈強度 非常に堅牢なガイダンスとベアリング 低粘度・高粘度減衰流体 表面：バッファーチューブレモングリーン塗装（標準）、ピストンロッドダブルハードクロムメッキ（標準） フランジは前面または背面に取り付けられ、丸型または角型が選択可能 衝撃後の作動時間が非常に短い 温度範囲 ...
... SR/HR 油圧精密スピードスタビライザー ショックアブソーバー ショックアブソーバーは、衝撃吸収後のスプリングの反発時の衝撃と路面からの衝撃を抑制するために使用されています。自動車に広く使用されており、フレームやボディの振動減衰を促進し、自動車の乗り心地を向上させるために使用されています.... ショックアブソーバーは、衝撃吸収後にスプリングが跳ね返った時の衝撃と路面からの衝撃を抑制するために使用されています。フレームやボディの振動減衰を促進し、自動車の乗り心地を向上させるために、自動車に広く使用されています。 優位性がある。 1）.With ...