Motofreio de indução BDG series
CA220 V110 V

Motofreio de indução - BDG series - DKM Motor Co., Ltd. - CA / 220 V / 110 V
Motofreio de indução - BDG series - DKM Motor Co., Ltd. - CA / 220 V / 110 V
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Características

Tipo
de indução, CA
Tensão
220 V, 110 V, 240 V, 380 V
Construção
com freio eletromagnético, pequeno
Número de polos
4 polos
Aplicações
para carregamento vertical
Outras características
reversível, de velocidade constante, de emergência
Potência

MÁX: 400 W
(0,54 hp)

MÍN: 6 W
(0,01 hp)

Torque

MÁX: 2,435 Nm
(1,795964 ft.lb)

MÍN: 0,038 Nm
(0,028027 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÁX: 1.600 rpm
(10.053,0965 rad.min-1)

MÍN: 1.200 rpm
(7.539,8224 rad.min-1)

Diâmetro

60 mm, 70 mm, 80 mm, 90 mm, 104 mm
(2,36 in, 2,76 in, 3,15 in, 3,54 in, 4,09 in)

Descrição

Motor de travão - Adequado para funcionamento onde a carga deve ser mantida - Paragem em 0,2 seg. quando desligado - Ultrapassagem: 2-3 vezes - Possibilidade de rotação inversa Travão eletromagnético do tipo ativado por desligamento O travão eletromagnético AC é utilizado em motores com travão eletromagnético. Quando a fonte de alimentação é desligada, o travão é ativado e o motor pára instantaneamente e mantém a carga. O travão eletromagnético tem potência de retenção quando desligado, pelo que é ideal para travões de emergência e aplicações de carga vertical. Funcionamento - Há 1-4 vezes de rotação excessiva no momento em que a energia é desligada, conforme o motor individual. (Motor de indução: 30~40 vezes a rotação, motor reversível: 5~6 vezes a rotação) - As mudanças de direção frequentes e instantâneas são possíveis. Através de um simples controlo, é possível efetuar 6 paragens por minuto com mais de 3 segundos de paragem. O ciclo de funcionamento é aproximadamente de 50 ciclos por minuto ou menos. (Nota: Este valor baseia-se apenas na resposta do travão. E este valor é máximo, pelo que pode não ser possível repetir a operação de travagem com esta frequência. Por favor, faça o tratamento para que a superfície da caixa do motor permaneça abaixo de 90℃(144℉). - O motor e o travão utilizam a mesma fonte de energia. (Por exemplo, se a tensão do motor é 110V, a do travão é 110V) não é possível usar inversor para motor trifásico 380~440V. Quando o inversor é utilizado, o isolamento da bobina do enrolamento fica quente e pode causar danos ao motor.

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