Motorredutor com embreagem e freio multidisco CIDG seriestrifásicomonofásicode indução
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Características
- Motor
- trifásico, monofásico, de indução
- Tipo
- de engrenagens helicoidais
- Orientação dos eixos
- coaxial
- Potência
- 10 W–50 W, 50 W–100 W, 100 W–500 W
- Tensão
- 220 V, 110 V, 240 V, 400 V, 380 V
- Torque
- 0,5–1 Nm, 0,1–0,2 Nm, 0,2–0,5 Nm, 0–0,1 Nm
- Aplicações
- industrial
- Outras características
- 4 polos, com embreagem e freio multidisco
Descrição
Motor de embreagem e freio
- Adequado para operações de arranque e paragem muito frequentes
- Parar em 0,1 seg. quando desligado
- Ultrapassado: 1 vez
- Possível para rotação inversa
Adequado para Operações de Alta Freqüência
Um mecanismo interno de embreagem e freio para uso com um cabeçote de câmbio é empregado no DKM Clutch & Brake Motor. Através da combinação de um motor de indução em constante rotação e uma unidade de embreagem e freio, a função de partida/parada freqüente, posicionamento, indexação, jogging e alimentação incremental está disponível.
Características do motor C.B
O motor DKM C.B foi projetado para um tempo de resposta mais rápido e maior torque para mover a carga. Para satisfazer as aplicações de alta frequência, arranque e paragem, o DKM utiliza um motor de indução para a sua classificação de funcionamento contínuo. Portanto, o motor de embreagem e freio não é adequado para movimentos freqüentes de partida e parada bidirecionais, mas adequado para movimentos uni-direcionais.
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AC Small Geared Motor & Gearhead
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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.