ディーゼルエンジン L1066 series

6気筒ターボ過給機付きマリン用

Lugger 1066年(退屈する106のmm - 6シリンダー)に、6.8リットルのdiesels頑丈なトラクターのブロックがある。 この高いトルクの設計は強い基礎を提供する; しかし海洋エンジンはmarinizationだけある。 Luggerの拡張タンクおよびliquid-cooled排気多岐管は温度の変動に抗し、電気分解に抵抗する鋳鉄である。 あるエンジンの排気多岐管を冷却する使用バイパス水だけ。 Luggerは冷却装置の主流に多岐管を統合する。 これおよび二路式の水流は、温度調整を保証し、ホットスポットを除去する。 軽量、小さ変位のdieselsは4200のrpmにでスピードをあげる作動する。 これは高いピストン速度および短い寿命を意味する。 Lugger力は大きい立方インチの変位およびロングストロークの設計から来る。 最高と巡航RPMの間で広げられてより少しが利用できる馬力のより高いパーセントは使用可能である。 より低いrpmはまたより少ない騒音および摩耗、より完全な燃料の燃焼および長い生命意味する。