FPT Industrial のステージ3エンジン

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
N67

出力: 129 kW - 212 kW
トルク: 770 Nm - 1,160 Nm
回転速度: 2,200, 1,500, 1,250 rpm

... 農業関連 新しいエンジンハードウェアによる性能向上 最大1200時間のオイル交換間隔による低運用コスト 最大限の信頼性と稼働率を実現する、EGRなし・メンテナンスフリーのソリューション 商品説明 NEFシリーズは、中型農業機械の最も厳しいミッションのために設計され、FPTインダストリアルの卓越した技術の主要な例となっています。2001年以来、農業、建設機械、オンロード、船舶、発電など、数多くのアプリケーション向けに170万台以上のエンジンが生産されています。 NEFシリーズは、出力、トルク、燃費 ...

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
CURSOR 9

出力: 200 kW - 308 kW
トルク: 1,300 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 1,500, 2,100, 1,400 rpm

... フラッグシップエンジンシリーズで、高度なミッションが要求される用途に高性能を発揮し、低い運用コストと最大の生産性を確保するよう設計されています。 特にヘビーデューティーなオフロードアプリケーション用に設計されたCursorシリーズの実績ある堅牢性と信頼性は、最も過酷なミッションに適したソリューションであることを表しています。 長年にわたるEGRフリー技術と、Stage ...

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
N45

出力: 66 kW - 147 kW
トルク: 400 Nm - 800 Nm
回転速度: 1,250 rpm - 2,200 rpm

... 気筒(N45)および6気筒(N67)のシリンダー構成、構造設計または非構造設計、顧客のニーズに応じてソリューションをカスタマイズできる幅広いオプションなど、その柔軟性が際立っています。 FPTの先駆的なEGRフリー燃焼と特許取得済みの独自のHI-eSCR2後処理技術により、NEFシリーズはミッドレンジ・アプリケーションの生産性ベンチマークとなっており、新設計のステージVエンジンにより性能と効率がさらに向上しています。 ...

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
N67

出力: 129 kW - 212 kW
トルク: 770 Nm
回転速度: 1,250, 1,500, 2,200 rpm

... 、4気筒(N45)および6気筒(N67)のシリンダー構成、構造設計または非構造設計、顧客のニーズに応じてソリューションをカスタマイズできる幅広いオプションなど、その柔軟性が際立っています。 FPTの先駆的なEGRフリー燃焼と特許を取得した独自のHI-eSCR2後処理技術により、NEFシリーズはミッドレンジ用途の生産性ベンチマークとなっており、新設計のステージVエンジンにより性能と効率がさらに向上しています。 ...

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
CURSOR 9

出力: 200 W - 308 W
トルク: 1,300 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 2,100, 1,400, 1,500 rpm

... オフロード用フラッグシップエンジンシリーズであり、非常に集中的なミッションが要求される用途に高性能を提供し、低運用コストと最大の生産性を確保するように設計されています。 特にヘビーデューティ・オフロード用に設計されたCursorシリーズの実証済みの堅牢性と信頼性は、最も過酷なミッションに適したソリューションです。 長年にわたるEGRフリー技術と、ステージV規制に適合する当社独自の特許取得済みHI-eSCR2アフタートリーメントソリューションにより、Cursorエンジンは、燃料効率、低運用コスト、 ...

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ディーゼルエンジン
F34

出力: 55, 75, 90 kW
トルク: 314, 430, 490, 318 Nm
回転速度: 1,400, 1,500, 2,200, 2,500 rpm

... Tier 4 Finalは、組み立て済みのプラグ・アンド・プレイ・ソリューションで提供されます。これは、冷却パッケージ、エアフィルター、ATSが、最適化されたコンパクトなレイアウトでエンジンに取り付けられ、取り付けと組み立ての手間を最小限に抑えることを意味します。 クラス最高のオイル交換間隔(600時間)、ワンサイド・メンテナンス、ATS「フォーライフ」により、メンテナンス作業を簡素化し、エンジンの稼働時間を最大化します。 ...

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F32

出力: 61, 65 kW
トルク: 310, 350 Nm
回転速度: 1,300, 2,300, 1,250, 2,500 rpm

... なパッケージで高性能を実現 低い運用コスト メンテナンスのしやすさ 説明 F32エンジンは、出力に応じて空対空アフタークーラーシステムでターボチャージャーを搭載しています。Tier3/Stage IIIAの排出ガス規制に対応するため、用途に応じて内部冷却型EGRと外部冷却型EGRの両方を搭載可能です。 シンプルで実績のある機械式ロータリーポンプをベースに、F32エンジンは正確な燃料供給を実現するダイレクト・フューエル・インジェクション・システムを搭載しています。機械式ポンプは、性能とエンジン搭載 ...

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N45

出力: 125, 103, 93, 74, 66 kW
トルク: 430, 712, 637, 525, 400 Nm
回転速度: 2,200, 1,250, 1,500 rpm

... インダストリアルでは、幅広いアプリケーションに適合するプラグアンドプレイパワーソリューションのシリーズを提供しています。 NEFシリーズは、性能と信頼性の点で際立っており、単段ターボ過給を備えたリーンエンジン設計を特徴としています。 NEFシリーズには4.5リッターと6.7リッターのエンジンがあります。4気筒の4.5リッターN45は103~125kW、6気筒の6.7リッターN67は129~212kWを発生します。NEFシリーズは、単段ターボ過給とEGRなしのリーンエンジン設計を特徴とし、性能と信頼性で際立 ...

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ディーゼルエンジン
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N67

出力: 212, 191, 175, 151, 129 kW
トルク: 770 Nm - 1,160 Nm
回転速度: 1,250, 1,500, 2,200 rpm

... 用途に適合するプラグアンドプレイのパワーソリューションシリーズを提供しています。NEFシリーズは、1段ターボチャージャーとEGRなしのリーンエンジン設計を特徴とし、性能と信頼性の高さが際立っています。 NEFシリーズには、4.5リッターと6.7リッターのエンジンがあります。6.7リッターのNEF ...

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ディーゼルエンジン
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CURSOR 9

出力: 308, 245, 260, 275 kW
トルク: 1,800, 1,500, 1,675, 1,522 Nm
回転速度: 1,500, 2,100, 1,400 rpm

... Tier 4 Final 規制に準拠しており、共通のレイアウトで世界的な高排出量基準を満たす地域横断的なソリューションを提供します。特許取得済みのHI-eSCR2システムは、EGRを使用しない、市場で最も効率的なSCRシステムです。 600時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーの後処理システムにより、低運用コストを実現しています。システムの寿命が来るまで、交換や清掃は必要ありません。 ...

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