ターボ型コンプレッサー

... 新世代のACCX300-L低速ターボチャージャーは、出力密度を高めてよりコンパクトに設計されているだけでなく、柔軟性も備えている。 この柔軟性により、現在の要件を満たすと同時に、将来のニーズにも容易に対応することができます。 特長 柔軟な設計 電力密度の向上、標準化、モジュール設計の組み合わせにより、以下のようなメリットが得られます： 少ないフレームサイズとバリエーション 新しい要件への迅速な対応 柔軟なエンジン配置 サービスにおける柔軟性 ...

流量: 320,000 m³/h - 650,000 m³/h
圧力: 0 bar - 7 bar
エンジン出力: 60,000 ch

... RTシリーズシングルシャフトラジアルコンプレッサ アトラスコプコのガスおよびプロセスは、100年以上の空気分離経験を有しています。 この専門知識は、現代の大規模空気分離装置（ASU）用のコンプレッサを設計する際に求められています。 当社の堅牢なシングルシャフト、3段ラジアルフローRTシリーズコンプレッサは、お客様の主な空気アプリケーション要件に対応するステージとインペラの効率と生産性の新たなレベルを実現します。 大規模な空気分離のために構築された、大規模で 信頼性が高く、高効率のコンプレッサーパッケージ。 ...

... ターボチャージャーの設計プロセスにおいて、流体シミュレーション解析と空力設計、ボリュート熱応力疲労解析、LCF、HCF高・低サイクル疲労故障リスク解析と対策、材料力学、騒音・振動、モード解析、システム整合シミュレーション技術を適用し、製品の性能と信頼性を向上させました。ターボチャージャーは、圧力端に漏れたオイルをオイルキャビティに投げ返すオイルリジェクション機能付きの新型シャフトシールを採用しています。2つの外側のダブルシールリングは、抗オイル漏れ能力を大幅に向上させます。厳しい品質検査と品質管理システムにより、安定した品質と継続的な品質向上を実現しています。 ...

... 高効率のコンプレッサー。漢陽のコンプレッサーは40年以上の設計・製造の歴史があります。酸素圧縮機、窒素圧縮機、空気圧縮機、空気分配スリーブ用ブースターなどの製品シリーズがある。空気分離量40,000の性能で、サイクルターボの最大吐出圧力は6.0MPa、酸素タービンコンプレッサは現在、最大流量100,000Nm3 / h、最大圧力4.0MPaを実現しています。さらに、小流量で高圧のガス製品のために、漢陽は酸素、窒素、アルゴン、水素、天然ガス、二酸化炭素に適したレシプロコンプレッサーを開発した。最大圧力は20MPaにも達する。ヨーロッパ、アメリカの国々へ ...

流量: 600,000, 550,000 m³/h
圧力: 250 bar
エンジン出力: 60,000 kW

... インテグラルギア式 コンプレッサー インペラの回転数を個別に選択でき、ピニオン回転数を最適化し、1つのケーシングで異なるコンプレッサーセクションを構成することで、最高の効率を実現する多軸統合型コンプレッサーです。 スムーズな運転 インテグラルギヤードコンプレッサーは、産業ガス、石油・ガス、CO2、尿素、精製テレフタル酸、硝酸などのプロセスで使用されています。また、大型ガスタービンの燃料ガスブースターとしても使用されます。 幅広い用途に対応する高効率 お客様のニーズに合わせられる当社のインテグラルギヤードコンプレッサーは、一般的に高い効率と迅速な投資回収を実現しています。 どのような用途であっても、当社のインテグラルギヤードコンプレッサーはお客様のビジネスにとって理想的な選択肢です。フレキシブルに対応し、お客様のご要望にぴったりとお応えします。 どのようなメリットがあるのか 最適な流量とコストを実現する、個別に選択可能なインペラ回転数 準等温圧縮 1つのケーシングで異なる圧縮セクションが可能 1つのケーシングで最大3つのアプリケーションを組み合わせることができます。 一体型ギヤードレンジ：モジュラーデザインからカスタムメイドまで。 この機械は、極めて高いモジュール性を持っているため、耐久性を損なうことなく、お客様の特定の要件に合わせたオーダーメイドが可能です。 コンプレッサーを思い通りに仕上げることができます：熱力学的・機械力学的設計から、特定部品の製造、組み立て、テストまで。 用途 産業ガス 製油所 CCS・EOR 燃料ガス エネルギー貯蔵 ...

... Companderという名称は、コンプレッサとエキスパンダの両方のステージを組み込んだマルチシャフトターボ機械を表しています。 拡張プロセス中に生成されたエネルギーは、効率を向上させるためにシステムに戻されます。 クライオスターは1996年に初のコンパンダを建設しました。 一般的なコンパンダは電動モータ駆動で、液状化プロセスに必要な冷間電力を生成するために、共通のギアボックスとフレームに取り付けられた3つの圧縮段と1つの膨張段で構成されています。 システム効率は、高性能タービンホイール設計の使用によって達成され、（水または空気）間および後冷器の使用によってさらに強化されます。 ...

... ギアレス、100 ％ オイルフリー、ピュアエアターボ コンプレッサーオイルが不要な最初の産業機械としてコンプレッサーです！ 欠陥のない清浄な空気、低メンテナンスコストと省エネ。 これは利益創出の始まりです ...

流量: 3,000 m³/h - 200,000 m³/h
圧力: 0 bar - 50 bar

... SFシリーズは、オーバーハング型のセミオープンインペラ（3Dデザイン）を備えた単段遠心ターボコンプレッサーのシリーズで、独立したベアリングペデスタルによって支持され、直接駆動または独立したギアボックスによって供給されます。最高の剛性と最適化された回転力学的挙動を特徴とするこの設計により、SFシリーズは、腐食性ガス、侵食性ガス、粘着性ガスの圧縮など、その業界で最も過酷な任務に対応し、厳しい環境での設置に適しています。最大600,000 m³/hのガス流量を処理できます。安全性と信頼性、そしてライフサイクルコストの低さにおいて、所有者に有利なベンチマークとなる製品です。 パッケージ重量は50トンを超え、この種の機器としては市場で最もヘビーデューティーなものとなっています。 SFシリーズは、オプションでAPI ...

圧力: 40 bar

... TCHプロセスコンプレッサは水平分割タイプであり、ケーシングはロータ軸に平行な平面上に接合された2つの半分によって作られることを意味する。 この設計では、低圧および中圧アプリケーション（最大40 bar）が典型的です。 この構成では、配管ノズルがケーシングの下半分に配置されているケースの大部分として、検査とメンテナンスのためのすべての内部に簡単にアクセスでき、ジョイントを外し、上部ケーシング、ローターおよび他の内部部品を持ち上げるだけで、プロセスを除去することなく、保守することができます。補助配管。 ...

... ターボチャージャーシステムは、エネルギー効率が高く、環境にも優しいグリーンプロダクトです。自然吸気エンジンのシステムと比較して、エンジン馬力の向上、大気汚染の低減、騒音の低減、高地性能の向上など多くのメリットをもたらします。 ターボチャージャーは高温環境下で動作します。ディーゼルエンジンの場合、動作温度は通常摂氏600度。ガソリンエンジンの場合、動作温度は800～900℃である。 特殊車両のエンジンでは、900〜950℃にもなるという。エンジン性能への期待が高まる中、ターボチャージャーの作動温度は今後さらに高くなる可能性があります。 非常に特殊な用途であるため、ターボチャージャーに使用される材料には、以下のような特性が求められる。 1.高温での耐酸化性に優れていること。ターボチャージャーは常に高温で動作する必要があるため、そのような状況下で使用される材料の耐酸化グレードは、製品の寿命に直結する。耐酸化性能を向上させるために、超合金が一般的に使用されている。 2. ...