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トルク: 18 Nm - 4,050 Nm
... 3分割デザイン 最高のトルク容量 特徴 最高のトルク容量 18 Nmから156100 Nmまでのトルクを伝達可能 トルクレンチでクランピングスクリューを締めることが可能 ジャッキスクリューを使わずに簡単に分解可能 中空シャフトやハブをシャフトの中心に配置 ...
... - 最大外径は1000mmをカバーし、製品レンジは完全です。 - 高強度合金鋼で製造され、製品の性能は安定性と信頼性を特徴としています。 - 取り付けと分解は簡単で、メンテナンスと部品交換も便利です。 - 製品の位置決め精度は、シャフトとハブの正確なアライメントを保証します。 ...
トルク: 10,550 Nm - 840,000 Nm
... 直径125mmから460mmまで対応可能。組み立て時間の短縮を実現。 ...
... トルクは、ニュートンメートルで表される長さのレバーアームの端に加えられる力であり、トランスミッションの軸と動力の伝達を可能にする要素との間のリンクです。KLD11からKLD95（HSDまたはRSKとも呼ばれる）まで、さまざまなタイプのクランプリングがあります。 ...
トルク: 78 Nm - 52,000 Nm
... シュリンクディスクの主な機能は、摩擦ロックによりシャフトとハブを安全に接続することです。例えば、ドライブシャフトと中空ギアシャフトの間などです。シュリンクディスクは、ハブをシャフトに押し付けることでバックラッシュのない接続を実現します。主にトルク伝達に使用されます。 シュリンクディスクは必要な力を与えるだけで、それ自体がシャフトとハブの間に力やトルクを伝達するものではありません。したがって、力の流れを受けることはありません。 組立は、シュリンクディスクを中空軸に押し付けてからネジを締め付けて行います。 円錐面を使用することにより、内径が減少し、半径方向の圧力が蓄積されます。30xxシリーズのシュリンクディスクは、セルフロック式ではありません。そのため、クランプ力はネジ（力の制御）によって提供されます。 これにより、シャフトとハブ間のバックラッシを直接補正することができ、パス制御のシュリンクディスクではバックラッシが少なすぎたり多すぎたりして過負荷が発生することがありません。 シュリンクディスクは、取り付けの準備ができた状態で供給されます。 適切に機能し、十分に高い摩擦係数を得るためには、シャフトとハブの間の接触面にグリースがなく、乾燥していて清潔でなければなりません。シュリンクディスクの機能面、ねじ山、ねじの頭の位置には、すでに潤滑剤が塗布されています。潤滑剤はMolykote ...
TAS-Schäfer GmbH
