ダイレクトドライブ電動車輪

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直流電動車輪
直流電動車輪
3213.00-1XXX

トルク: 3 Nm
出力: 165 W
回転速度: 975 rpm

... BLDCホイールハブモーター i-Wheel 3213.00-1XXX ダイレクトドライブの利点を一言で ギアボックスがないため摩耗がない 従来のギアステージを使用した駆動技術と比較して、はるかに長い耐用年数 騒音をほとんど感じさせない優れた走行特性 超小型でありながら、極めて高い出力密度を実現 自社でホイールコーティングの交換が可能 安全性の確保 多様な冗長性を持つ回転制御システム 適切な制御装置により、PL-dの安全レベルを達成 ギアオイルやグリスによる汚染のリスクがないため、安全な生産プロセスが可能(ギアボックスなし 選択肢はあなた次第、私たちはそれを実行します エンコーダはオプションです。BiSS、SSI、TTLインクリメンタル(様々な分解能に対応 ブレーキ(オプション永久磁石式ブレーキまたはスプリング式ブレーキ 様々なコントローラとの組み合わせが可能 お客様のご要望に応じた機械的統合およびシステム接続 ...

直流電動車輪
直流電動車輪
3213.00-2XXX

トルク: 5 Nm
出力: 165 W
回転速度: 316 rpm

... BLDCホイールハブモーター i-Wheel 3213.00-2XXX ダイレクトドライブの利点を一言で ギアボックスがないため摩耗がない 従来のギアステージを使用した駆動技術と比較して、はるかに長い耐用年数 騒音をほとんど感じさせない優れた走行特性 超小型でありながら、極めて高い出力密度を実現 自社でホイールコーティングの交換が可能 安全性の確保 多様な冗長性を持つ回転制御システム 適切な制御装置により、PL-dの安全レベルを達成 ギアオイルやグリスによる汚染のリスクがないため、安全な生産プロセスが可能(ギアボックスなし 選択肢はあなた次第、私たちはそれを実行します エンコーダはオプションです。BiSS、SSI、TTLインクリメンタル(様々な分解能に対応 ブレーキ(オプション):バネ式ブレーキ 様々なコントローラとの組み合わせが可能 お客様固有の機械的統合およびシステム接続 ...

直流電動車輪
直流電動車輪
3213.00-3XXX

トルク: 10 Nm
出力: 161 W
回転速度: 154 rpm

... BLDCホイールハブモーター i-Wheel 3213.00-3XXX ダイレクトドライブ - 簡単に言うとメリット ギアボックスがないため摩耗がない 従来のギアステージを使用した駆動技術と比較して、はるかに長い耐用年数 騒音をほとんど感じさせない優れた走行特性 超小型でありながら、極めて高い出力密度を実現 自社でホイールコーティングの交換が可能 安全性の確保 多様な冗長性を持つ回転制御システム 適切な制御装置により、PL-dの安全レベルを達成 ギアオイルやグリスによる汚染のリスクがないため、安全な生産プロセスが可能(ギアボックスなし 選択肢はあなた次第、私たちはそれを実行します エンコーダはオプションです。BiSS、SSI、TTLインクリメンタル(様々な分解能に対応 ブレーキ(オプション):バネ式ブレーキ 様々なコントローラとの組み合わせが可能 お客様固有の機械的統合およびシステム接続 ...

ダイレクトドライブ電動車輪
ダイレクトドライブ電動車輪
L1500

トルク: 650 Nm
出力: 0.077 kW
回転速度: 1,125 rpm

... これまでに製造された最も強力な(110kWのピーク)とコンパクト(19インチ以上の車両リム内に収まる)直接駆動インホイール電動モーターで、最大1500Nmのホイールトルクを即座に供給することができます。 モーターは、高出力要件、汎用性のために構築され、特定のOEM要件に従ってカスタマイズおよび派生製品の基礎として機能します。 ハイパワーインバータ(モータコントローラ)、車両パワートレインECU(パワートレイン制御ユニット)を含むシステム全体を供給。 このモーターは、高性能車、SUV、ピックアップトラック、強力なセダン、新しいモビリティ車(半自律的な人々の移動機や物品輸送)の新規開発や電化に最適です。 ...

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Elaphe Propulsion Technologies Ltd.
AC電動車輪
AC電動車輪
S400

トルク: 0 Nm - 400 Nm
出力: 23, 11 kW
回転速度: 0 rpm - 750 rpm

... このインホイールモーターは、追加のスペースとエキサイティングな発射力を必要とする中、小型、またはマイクロEVに最適です。 軽量の電気自動車およびハイブリッド車向けにすぐに設計されたこの小型で強力なインホイールモーターは、軽負荷から中負荷のダイレクトドライブアプリケーション向けに設計されており、標準のディスクまたはドラムブレーキとの統合が可能です。 同期式ACモータ オプション48V、100V。 液体冷却、直接駆動、コンパクト、電気自動車用、高トルク、ブレーキ 400Nmピーク、200Nm定格。 ...

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Elaphe Propulsion Technologies Ltd.
AC電動車輪
AC電動車輪
M700

トルク: 400 Nm
出力: 50 kW
回転速度: 0 rpm - 1,500 rpm

... このインホイールモーターは、乗用車の幅広いクラスに最適です。 既製のディスクまたはドラムブレーキとの互換性により、2iWDと4iWDの両方の構成でモータを使用できます。 Elaphe™ M700モーターは、標準の15インチまたは16インチのリム内に収まるように設計された、非常にコンパクトな高トルクインホイールモーターです。 700 Nm 以上のピークトルク、400 Nm 定格トルク、75 kW のピーク電力、50 kWの連続電力を備え、Elaphe の高度なパワートレインエレクトロニクスおよび ...

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Elaphe Propulsion Technologies Ltd.
AC電動車輪
AC電動車輪
M1100

トルク: 700 Nm
出力: 70 kW
回転速度: 0 rpm - 1,160 rpm

... ヘビーデューティアプリケーションは、かなりのラジアル荷重(ホイールあたり2トン以上)に耐えることができるM1100に最適です。 このモーターは、最も過酷な条件で動作するように設計されており、最も要求の厳しい環境下での列車、軽バス、多目的車両のハイブリダイゼーションおよび電化に最適です。 リクエスト(要リクエスト)による摩擦ブレーキとの統合のためのエンジニアリング。 同期式ACモーター オプション 370V。 液体冷却、ダイレクトドライブ、コンパクト、電気自動車用、高トルク >1100Nm、定格700 ...

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Elaphe Propulsion Technologies Ltd.
DC電動車輪
DC電動車輪
XR Series

トルク: 8 Nm - 753 Nm
出力: 0.402 kW - 47 kW
回転速度: 150 rpm - 2,000 rpm

... インホイールXRシリーズは、外部ロータを備えた永久磁石ブラシレスモータです。 永久磁石ブラシレスモータは、一般的に今日入手可能な最も効率的で最高のトルク密度モータです。 XRシリーズは、2つの異なる利点から利益を得ています。磁石は外部走行ロータ上に配置され、モーターの最も外側のポイントにトルクが供給されるという基本的な幾何学的優位性をモータに与えます。 最後に、XRシリーズのトルク密度は、高度のスロット充填によって最大化されます。 高スロット充填は、各固定子歯を個別に巻いてから、固定子にまとめることによって達成されます。 ...