ゼロバックラッシュクラッチ・ブレーキユニット

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摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
102 series

トルク: 0.6, 1.2, 0.4, 2.4 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... マイクロクラッチ102は、そのコンパクトさとスイッチングスピードが印象的です。取付方法の異なる3種類のアーマチュアアッセンブリと組み合わせることで、ご希望の取付方法を簡単に選択できます。 - 3種類のアーマチュアを用意 - RoHS対応 - バックラッシュゼロ ...

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Miki Pulley Europe AG
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
CYT series

トルク: 0.5, 1, 0.4 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... マイクロクラッチCYTは、マウント構造のため、組み立てが容易です。ステータ本体の回転は、保持レバーにより防止されます。 - ホールディングレバー付 - RoHS対応 - バックラッシゼロ ...

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Miki Pulley Europe AG
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
101 series

トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm

... 応答性の良い安定したトルクカーブを実現する最適設計です。取付方法の異なる3種類のアーマチュアアセンブリと組み合わせることで、ご希望の取付ケースを容易に選択することができます。 - 異なるアーマチュアの組み合わせも可能 - RoHS対応 - バックラッシゼロ ...

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Miki Pulley Europe AG
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
CS series

トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000, 3,000, 1,500 rpm

... 応答性の良い安定したトルクカーブを実現する最適設計です。取付オプションの異なる3種類のアーマチュアアセンブリと組み合わせることで、ご希望の取付オプションを容易に選択することができます。 - 異なるアーマチュアを使用可能 - ステータ用保持レバー付きバージョン - バックラッシゼロ ...

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Miki Pulley Europe AG
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
CSZ series

トルク: 2.4, 10, 5 Nm
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm

... ミキプーリーCSZバージョンは、プリマウントベアリングシステムとエアギャップ調整により、高い取り付け精度を実現しました。また、レスポンスの良い安定したトルクカーブを実現するために最適な設計となっています。 - ベアリング対応 - RoHS対応 - バックラッシゼロ ...

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Miki Pulley Europe AG
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
122 series

トルク: 5 Nm - 160 Nm
回転速度: 2,500 rpm

... 三木プーリのデュアルクラッチブレーキコンビネーションは、軽量なアルミ製ハウジングに別軸システムを組み合わせています。入力軸は常時回転し、出力軸は任意にクロッキングすることができます。 - アルミ製ハウジング - バックラッシフリー - 高い位置決め精度 - 長寿命 ...

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Miki Pulley Europe AG
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
125 series

トルク: 2.4 Nm - 80 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,000 rpm

... 三木プーリが提供するこのクラッチ/ブレーキの組み合わせは、軽量なアルミ製ハウジングに別軸方式で組み合わされています。入力軸は常時回転し、出力軸は任意にクロック調整することができます。 - アルミ製ハウジング - バックラッシフリー - 高い位置決め精度 - 長寿命 ...

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粉体クラッチ・ブレーキユニット
粉体クラッチ・ブレーキユニット

トルク: 2.5 Nm - 320 Nm

... 磁性粒子クラッチの最大の特徴は、界磁電圧によってトルクを滑らかに変化させることができることです。トルクを外部ロータから内部ロータに伝達するために、特殊合金で耐摩耗性の高い鉄粒子を粒子間隙に挿入しています。電磁界によって、この微細な鉄粒子が磁力線を形成し、トルクを伝達する。電磁界のパワーは、粒子鎖の安定性と伝達可能なトルクを決定する。 ...

マルチディスククラッチ・ブレーキユニット
マルチディスククラッチ・ブレーキユニット

トルク: 90 Nm - 275 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 2,000 rpm

... 複合ブレーキ・クラッチユニット これらのユニットの技術的特性により、最小慣性モーメントが得られます。これは、1時間あたりの使用頻度が高いアプリケーションや、ブレーキ・クラッチユニットの慣性モーメントが機械の他の部分と比較して非常に重要な場合に不可欠です。 ブレーキはスプリングで、クラッチの係合は空気圧で行われます。ブレーキとクラッチは決して同時に作動しないように設計されています。構造に選ばれた材料は、機械的ストレスに対する最大の抵抗力と、摩耗の対象となる部品の長い耐用年数を保証します。 熱放散のために慎重に設計されているため、プレス、シャー、圧延機、繊維機械、鉄・プラスチック・紙・木材加工用の機械など、頻繁に停止・起動するアプリケーションに特に適しています。 ユニットの自己調整とシンプルな構造により、メンテナンスを最小限に抑えながら安全性を確保しています。 ...

摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
AMU-C series

トルク: 2.7 Nm - 94.9 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... クラッチ/ブレーキユニットは、一般的な産業用に設計されています。 ユニットは、入力軸と出力軸に二重ベアリングサポートを備えたダイカストハウジングを備えています。 ユニットにはゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されていますが、ゼロギャップアーマチュアを使用してハイサイクルアプリケーション用に修正することができます。 モジュラー式のシンプルな1ピース構造なので、調整は不要です。 透明なプラスチックカバーを使用すると、カバーを取り外すことなくユニット内部を見ることができます。 ...

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