ゼロバックラッシュ歯車減速機

バックラッシュ: 0.02 rad - 0.05 rad

... KRPXは、ラック＆ピニオン専用のサイドマウント型高性能プラネタリ式サーボ減速機です。 KRPXのハウジングは、リジッドマシンフレームの延長として機能するように設計されています。KRPXは、リニア軸と回転軸の両方のドライブに対応し、コスト効率が良く、簡単に導入できる高性能なソリューションです。 2つのユニットを電気的予圧（TwinDRIVE）と共に組み合わせることで、非常に高い剛性を持つゼロ・バックラッシュ軸を実現します。KRPXのハウジング設計は、加速時や高負荷時にたわみが生じないよう、有限要素解析により最適化されています。さらに、出力ピニオンを出力軸に直接加工し、予圧をかけた超大型円すいころ軸受で支持することで、伝達可能なトルクとラック上の剛性を最適にバランスさせています。 KRPX独自の設計は、劇的にラジアル曲げ（全体のたわみの60％まで）を減少させ、ラック＆ピニオンドライブシステムの固有振動数を増加させるために、優れた複合剛性を提供しています。 2つのハイテク遊星減速機を組み合わせることで、KRPXはマシンフレームの両側に完璧に取り付けることができ、電気予圧システムと組み合わせた場合、真のゼロバックラッシを可能にします。 ...

バックラッシュ: 0.02 rad - 0.05 rad

... KRP+は、出力フランジと出力ピニオンを一体化したラック＆ピニオン専用のKITコンセプトです。 KRP+は、ラック＆ピニオンとロータリーテーブル駆動に特化した減速機ファミリーのSingleDRIVEコンポーネントです。単独で使用することも、2台目と組み合わせてゼロバックラッシュリニア軸や回転軸を構成することも可能です。 KRP+はシングルドライブとして、最小のバックラッシュ（1～3秒）と最大のラック上の柔軟性を得るために最適化された一体型出力ピニオンと遊星ギアトレインを特徴としています。 DualDRIVEキットは2つのKRP+減速機を組み合わせた特許取得済みの機械的プリロードゼロバックラッシュシステムです。2つのユニットは、この閉ループ機械システムにおいてラックに対してねじり予圧を受けます。軸を駆動するために必要なモーターは1つだけです。 2台のKRP+リデューサを組み合わせて、電気的予圧のTwinDRIVEキットにすることもできます。軸を駆動するためのモーターと軸に予圧を与えるためのモーターの2つを使用することで、バックラッシュをなくすことができます。 動画を見る ...

バックラッシュ: 0.02 rad - 0.05 rad

... DRP+ DualDRIVE & TwinDRIVEには、ユニバーサルマウント用のモノブロック・ハウジングが付属しています。DRP+プラネタリギアボックスは、ゼロバックラッシュラック＆ピニオンと回転テーブル駆動アプリケーションのための専用ソリューションです。 DRP+は、超高剛性ユニバーサルハウジングの中に2つの最高級遊星減速機が並列に取り付けられています。2つの出力ピニオンは、システムの予圧を可能にし、ラック上の剛性を最大化するためにラックにかみ合います。機械式予圧を選択した場合、DRP+はデュアルドライブユニットとなり、ラックを通して一方のピニオンと他方のピニオンをねじり巻きにすることでゼロバックラッシュを実現します。また，軸の駆動に必要なモータは1台で済み，モータ制御が容易になります。 DRP+は、バックラッシュをキャンセルするために電気的プリロードソリューションを適用するとTwinDRIVEになります。この場合、軸の駆動用と予圧用の2つのモーターを使用することでバックラッシュをなくすことができます。 ...

回転速度: 2,000 rpm - 5,500 rpm

... 特徴は以下の通りです。 バックラッシュゼロ 高容量ラジアルアキシャルベアリングの減速機への組み込み 定格トルクをほぼ100％アップ 定格トルクによる伝達効率90％以上 還元率の大規模化(31～191) 高精度な性能 ねじり特性の高い直線性 減速機構からの滑動摩擦の排除 非常に低い騒音・振動レベル 非常にシンプルな施工 外形寸法の減少 高い信頼性 長寿命 グリースの交換をお勧めします。グリースの種類は、減速機ハウジングに貼られているラベルに記載されているはずです。 非常に古い取引事例・出荷事例のため、弊社のアーカイブにはデータがありません。 ...

回転速度: 10,000 rpm

... 高効率を実現：伝送効率は最大97％。 低ノイズ：絶妙な設計と精密な製造、ノイズは63dB（A）未満です。 高入力回転速度：最高の入力回転速度です。 低バックラッシュ：単段は2秒以下、2段は8秒以下。 高い減速比：モジュラーデザイン、遊星ギアボックスは、高速比で互いに接続することができます。 高い噛み合い率：減速機構はヘリカルギアの設計を採用し、その歯形の噛み合い率は一般的なスパーギアの2倍以上である。 HRC62の硬度：歯車は低炭素合金鋼を使用し、正規化熱処理を施した後、浸炭焼入れを行い、歯車の表面硬度をHRC62に到達させる。 高い構造剛性：ギヤの伝達インターフェースは、ケージなしのフルニードルころ軸受を採用し、接触面積を増やすことで構造剛性と出力トルクを向上させています。 一体型構造：ブームと出力軸は一体型構造設計を採用し、最大限のねじれ剛性を確保しています。 ゼロバックラッシュトランスミッション入力軸のクランピングスリーブの革新的な設計により、動的バランス試験後、同軸性とゼロバックラッシ伝送を確保する。 IP65保護：完全合成グリースを使用し、保護レベルは国際規格IP65に達し、防塵、防水、潤滑油の漏れがなく、メンテナンスフリー。 応用分野オートメーション産業、産業用ロボット、冶金鉱山、タバコ軽工業、環境保護工学、倉庫・物流、プラスチック機械、昇降・輸送、三次元駐車場、自動車製造、繊維などの分野で広く使用されている。 ...

回転速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm

... 遊星ギアボックス WAERシリーズ 高効率を実現：伝達効率は最大97％。 低騒音：絶妙な設計と精密な製造により、騒音は63dB（A）以下です。 低バックラッシュ：単段は2弧分以下、複段は8弧分以下。 高減速比：モジュラーデザイン、遊星ギアボックスは高速比で互いに接続することができる 特徴 高い噛み合い率：減速機構はヘリカルギアの設計を採用し、その歯形の噛み合い率は一般的なスパーギアの2倍以上です。 硬度HRC62：歯車は低炭素合金鋼を使用し、正規化、熱処理、浸炭、焼入れを行い、表面硬度はHRC62に達しています。 高い構造剛性：ギヤの伝達インターフェースは、ケージなしのフルニードルころ軸受を採用し、接触面積を増やすことで構造剛性と出力トルクを向上させています。 一体型構造：ブームと出力軸は一体型構造設計を採用し、最大限のねじれ剛性を確保しています。 ゼロバックラッシュトランスミッション入力軸のクランピングスリーブの革新的な設計により、動的バランス試験後、同軸性とゼロバックラッシ伝送を確保する。 IP65保護：完全合成グリースを使用し、保護レベルは国際規格IP65に達し、防塵、防水、潤滑油の漏れがなく、メンテナンスフリー。 応用分野オートメーション産業、産業用ロボット、冶金鉱山、タバコ軽工業、環境保護工学、倉庫・物流、プラスチック機械、昇降・輸送、立体駐車場、自動車製造、繊維、食品、飲料、窯業などの分野で広く使用されている。 ...

回転速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm

... 高効率を実現：伝送効率は最大97％。 低ノイズ：絶妙な設計と精密な製造、ノイズは63dB（A）未満です。 高入力回転速度：最高入力回転速度は10000rpmに達することができます。 低バックラッシュ：一段は2秒以下、二段は8秒以下。 高い減速比：モジュラーデザイン、遊星ギアボックスは、高速比で互いに接続することができます。 高い噛み合い率：減速機構はヘリカルギアの設計を採用し、その歯形の噛み合い率は一般的なスパーギアの2倍以上です。 HRC62の硬度：歯車は低炭素合金鋼を使用し、正規化熱処理を施した後、浸炭焼入れを行い、歯車の表面硬度をHRC62に到達させる。 高い構造剛性：ギヤの伝達インターフェースは、ケージなしのフルニードルころ軸受を採用し、接触面積を増やすことで構造剛性と出力トルクを向上させています。 一体型構造：ブームと出力軸は一体型構造設計を採用し、最大限のねじれ剛性を確保しています。 ゼロバックラッシュトランスミッション入力軸のクランピングスリーブの革新的な設計により、動的バランス試験後、同軸性とゼロバックラッシ伝送を確保する。 IP65保護：完全合成グリースを使用し、保護レベルは国際規格IP65に達し、防塵、防水、潤滑油の漏れがなく、メンテナンスフリー。 ...

-Not Tr-: 80, 50, 120, 100 unit

... datorker® wui-s-co: 中空軸の出力軸受を持たないギアユニット ...

-Not Tr-: 100, 80, 120, 50 unit

... datorker® wut-s-po: 出力ベアリングとシャフトインテーク付きギアユニット ...

-Not Tr-: 80, 50, 120, 100 unit

... datorker® wti-s-ph: 出力軸受と中空軸を持つギアユニット ...

... 高調波ギアヘッドには2つの異なるモデルが組み込まれています。 フランジマウントギアヘッドとピニオンギアヘッド。 どちらのバージョンも大容量負荷用に構築されており、バックラッシュはゼロです。 ピニオンバージョンは、完全なRPSの経験に最適で、非常に簡単にインストールできます。 • ゼロバック ラッシュ • 50/80/100/ 120:1 の比率 • コンパクト内蔵 • 高負荷容量 • フランジマウントまたはピニオンマウント ...

回転速度: 3,500 rpm - 4,000 rpm

特別に設計された機械は、ギアボックスの内側やピニオンとラックの間の隙間をなくすことができます。 単一のサーボモーターによって駆動される、密閉型の機械的予圧システムは、電気的予圧システムよりも効率的です。 全閉形バックラッシュ除去 特別に設計された機械構造で、減速機内部及び歯車・ラック間の隙間を除去することで、一般的な減速機の歯車・ラックを駆動させる際の製造や取り付け上の誤差によるバックラッシュを補完又は除去します。 コスト削減 ...

回転速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm

レデューサー内部のギアとラック間のギャップを排除し、一般的なレデューサーがラックとピニオンを駆動する際の製造エラーまたは設置エラーによって引き起こされるバックラッシュを完全に軽減する機械的構造で特別に設計され、それを補正または排除します 単一のサーボモーターによって駆動される、密閉型の機械的予圧システムは、電気的予圧システムよりも効率的です 出力フランジはプレート設計で、取り付けや調整が簡単です 全閉形バックラッシュ除去 特別に設計された機械構造で、減速機内部及び歯車・ラック間の隙間を除去することで、一般的な減速機の歯車・ラックを駆動させる際の製造や取り付け上の誤差によるバックラッシュを補完又は除去します。 コスト削減 ...

回転速度: 1,000 rpm - 4,000 rpm
バックラッシュ: 0 rad - 0 rad

両面リードウォームを使用しています。調整により、減速機のバックラッシュがなくなります。 CNC可動ビームガントリー中ぐりフライス盤のW軸に広く使用されています。 製品の特長 •バックラッシューフリ設計（複リードウォーム、二つラベアリング、高負荷ができます） •特殊鋼の材料ウォームギヤー、ドイツ製精密ベアリング、定位精度を久しく維持することができます　 •コンパクト結構設計、高剛性歯車箱 •大型穴設計、ボールねじを歯車箱の穴に通されます

回転速度: 3,000 rpm
出力: 200,000 W
バックラッシュ: 0.01 ° - 0.01 °

... Newstart Motion CS-14カップ型標準管構造ハーモニックレデューサー。入力軸は波動発電機の内径に直接取り付けられ、フラットキーで接続され、円形スプライン端は固定され、フレクスプライン端出力は回転することになっています。 ...

回転速度: 6,500, 3,500 rpm
-Not Tr-: 100, 80, 30, 50 unit

... CSF 2XHミニチュアギアヘッドは、出力軸付きとフランジ付きがあり、どのようなサーボモータにも直接結合できるように設計されています。モータシャフトはギアヘッド入力エレメントに直接取り付けられます。CSF-2XHミニチュアギアヘッドは、ギア比30:1～100:1、ピークトルク：0.5～28Nmの4サイズで提供されます。これらのミニひずみ波ギアは、半導体およびロボットアプリケーションに最適です。 主な特徴 ゼロバックラッシ 非常にコンパクトなパッケージで高い位置決め精度（±1.5～10アーク・ミン ...

回転速度: 3,500, 6,500 rpm
-Not Tr-: 30, 80, 50, 100 unit

... CSF 1U-CCミニギアヘッドは、アダプタプレートを使用してモータに取り付けるように設計されています。これらのスクエアボディギアヘッドは、シャフト出力とフランジ出力があります。CSF-3スーパーミニは現在入手可能な最小のひずみ波ギアです。このギアヘッドを組み込んだアクチュエータはRSF-3 superminiをご参照ください。 主な特徴 ゼロバックラッシ 非常にコンパクトなパッケージで高い位置決め精度（±1.5～10 arc-min コンパクトな4点ボールベアリングをメインシャフトに搭載 ...

回転速度: 3,500, 6,500 rpm
-Not Tr-: 100, 50, 80, 30 unit

... バックラッシュゼロ 高位置決め精度（±1.5～10アーク・ミン）を超小型パッケージで実現 コンパクトな4点ボールベアリングをメインシャフトに搭載 ↪So_21mm~52mm 質量 25g~295g S歯形 ...

... コンポーネントシリーズ 説明 SERVOCAMDRIVE® メカニズムは、技術研究の献身的な努力によって開発されました。 SERVOCAMDRIVE® は、ゼロバックラッシュを備えた位置決めレデューサで、この機構は、スクリュー形状の入力軸と出力レデューサとして機能するカムフォロワーベアリングで構成されています。 カムフォロワーベアリングがくさび形の入力リブの表面と接触するプレロード機構によって、バックラッシュを完全に排除することができます。 プリロードされた機構は、入力軸歯車調整を制御することができます。 ...

... RBシリーズ 説明 独自のプリロード機構を使用してバックラッシュを排除することにより、多様なアプリケーションのための入力制御順序に準拠して動作し、忠実な出力動作を提供します。 出力軸の内側は、一般的な標準タイプよりも高さが低く、トルクがはるかに高いリング型構造になっています。 また、強力なトルク、強く、安定した動きは、機械的にサーボモータの速度を低下させることによって達成されています。 入力制御順序に準拠した出力は、当社独自のデバイスを使用してバックラッシュを除去することによってもイネーブルになります。 ...

... 平歯車ギアヘッドとバックラッシュゼロの平歯車ギアヘッド FAULHABERでは、バックラッシュゼロの平歯車ヘッドの特別バージョンを提供しています。バックラッシは、2つの個別のギアパスを互いに逆回転させ、モーターピニオンギアの所定の位置にロックすることで、最小限に抑えられます。 特徴 FAULHABERのDCマイクロモータには、高品質な平歯車ヘッドが豊富に用意されています。 全金属製またはプラスチック製の入力段ギアトレーンは、非常に静かな動作を実現しています。ギヤヘッドの精密な構造により、モータの消費電流が非常に少なくなり、効率が向上します。ギヤヘッドはモータにスリーブマウントされており、インラインでシームレスにフィットします。 FAULHABER社の平歯車ギアヘッドは、高精度、低トルク、低騒音の用途に最適です。 FAULHABERは、バックラッシュゼロの平歯車ギアヘッドの特別バージョンを提供しています。このギアヘッドは、デュアルパス平歯車で構成されており、すべての金属製の歯車で構成されています。2つのギアパスを互いに逆回転させ、モータのピニオンギアに固定することで、バックラッシュを最小限に抑えています。非常に高い分解能と適度なトルクを必要とする位置決め用途に最適です。ゼロバックラッシュギアヘッドは、工場出荷時にプリロードされた状態でのみ納入可能です。 メリット - ...