油圧式プレスライン

機械式エアー絞り加工

すべての深絞り金型は、折り目やしわを作らずに絞り加工を行うための保持力を必要とする。この保持力は、複動式プレスの使用（ただし、このような製品は現在ではほとんど使用されておらず、広く製造中止となっている）、または金型に組み込まれた圧力シリンダーシステム、またはベッド内のクッションによって達成することができる。当初、ベッド内のクッションは空気圧式でしたが、必要な技術的進化により、1990年には油圧式ベッドクッションを、2017年にはサーボ機械式クッションを開発しました。 FAGOR ARRASATEでは、複動式プレスや絞り用空気圧クッションの製造は可能ですが、これらの製品はほとんど使用されていないため、当社の製品群には含まれていません。この種の製品に関する情報が必要な場合は、 技術仕様 エアクッションや加圧シリンダーと比較した場合の油圧クッションの主な利点は以下の通りである： 適切な方法で材料の保持を制御することにより、描画中にプログラム可能なさまざまな力を作用させることができる。 スライドがクッションに衝突する際に発生する急激な衝撃を軽減し、部品と設置場所の両方に有害な振動を避けるために、制御された降下または事前加速のオプションがあります。 クッションをロックするオプション（PMI内または上昇中）により、ピースの品質を向上させ、オートメーションによるピースのピックアップを支援する。 クッションの上昇ストロークの終わりで減衰を行い、クッションが強く停止して振動が発生するのを防ぐ。 次の写真では、全作業サイクルとクッションの9つの可能な段階を見ることができる。 油圧クッション エネルギー効率ソリューション 油圧クッションの改善可能な側面のひとつに、エネルギー消費の削減がある。 標準的な油圧クッションを参考に、私たちはエネルギー消費を削減するためのいくつかのソリューションを設計しました。そのひとつは、可変流量モーター・ポンプに基づくもので、各サイクルの実際のニーズに合わせて必要な流量を減らすことができる自己調整制御によって消費量を削減します。もうひとつは、「高-低圧」コンセプトで、現在のドローイングとアセントプロセスのために設計されたソリューションである。最後の解決策は、前回の高-低圧の考え方に基づき、サーボポンプシステムを追加し、引抜き工程で消費されるエネルギーの大部分を回生し、通油中に通常消費されるエネルギーを、ネットワークで制御可能な方法でバッファに戻します。