車輪付き運搬機 Laaers L02A

プラットフォーム

特徴

• 本貨車は自動車およびバンの輸送用に設計されています。
• 上部積載プラットフォームは1640 mmから1940 mmまで75 mm刻みで調整可能です。上部積載プラットフォームの昇降は、以下を備えた特殊ケーブルウィンチで行われます：
• ウィンチのギアに組み込まれた過負荷クラッチシステム（上段デッキの過負荷、または既にロックされた上段デッキを持ち上げる場合、駆動が切断されます）
• ドラムとプーリー上でのワイヤー外れ防止機構（既にロックされた上段デッキを降ろす場合、ドラム駆動が切断されます）
• 上段デッキをレール面から1500 mmに下げることで、フラットワゴンとして使用可能です。
• 走行デッキには滑り止めコーティングが施されています。
• 上段デッキには作業者用の安全手すりが装備されています。
• ブレーキはJurid 816 M、CoFren (C810)、Frenoplast (FR513)を装着可能です。
• 本車はEU域内運行のためのTSI、EN、グループ基準に基づいて設計されています。
• 上段デッキには展開時高さ1.1 mの折りたたみ手すりを装着可能です。

性能

• 車両重量最大2.8 t、タイヤ当たり垂直荷重0.8 tまでの車両を輸送可能（将来の仕様変更により3.2 t/1.0 tが可能となる場合あり、合意次第）。
• 本貨車は足で操作する56個のホイールブロッカーを備えています。
• 積載方法は車両の寸法に依存します。

荷重限界表
車軸当たりの許容荷重（20 t）に基づく：
, A, B, C
S, 30 t, 34 t, 34 t
120 kph, 00.0 t, 00.0 t, 00.0 t


諸元
緩衝器間長さ（Wagon Length over Buffers） | 31000 mm
下回り長さ | 14560 mm
緩衝器／連結器軸高さ（空車、新車） | 1030 / 1010 mm
軸距 | 10000 mm
端軸間距離 | 25200 mm
車輪直径 | 840 mm
ブレーキブロック | Jurid 816 M, CoFren (C810), Frenoplast
ブレーキ形式 | KE-GP-A(K)-2×10"
駐車ブレーキ | 地上から操作可能
緩衝器タイプ | カテゴリA、ストローク105 mm
車両端のねじ式連結装置 | 850 kN
車両端の牽引装置（フック付） | 1000 kN
車両中央の牽引装置 | 1200 kN
車両中央の短縮連結 | 1200 kN
自動連結器調整（UIC 530-1） | DACは将来の開発、合意等に依存
空車重量 | 約34 t*
最大積載重量 | 34 t
最大軸重 | 20 t
下段デッキの最大荷重 | 17 t
上段デッキの最大荷重 | 17 t
車両限界 | G1 EN 15273-2


寸法
すべての寸法はミリメートル単位です。


技術仕様

• モデル／シリーズ：Laaers L02A
• 用途：自動車およびバンの輸送用開放式カーキャリア貨車
• 上部積載プラットフォームは1640 mm～1940 mmを75 mm刻みで調整可能
• 上段デッキは1500 mmまで下げてフラットワゴンとして使用可能
• ウィンチの安全機能：過負荷クラッチ；ドラムおよびプーリーのケーブル保護
• 走行デッキに滑り止めコーティング
• 上段デッキに作業者用安全手すり；オプションで展開式手すり1.1 m
• ブレーキオプション：Jurid 816 M、CoFren (C810)、Frenoplast (FR513)
• ブレーキ型式表示：KE-GP-A(K)-2×10"
• 駐車ブレーキは地上から操作可能
• 緩衝器：カテゴリA、ストローク105 mm
• ねじ式連結容量（端部）：850 kN
• 牽引装置容量 端部：1000 kN；中央：1200 kN
• 中央短縮連結：1200 kN
• 空車重量 約：34 t
• 最大積載重量：34 t；最大軸重：20 t
• 下段／上段の最大荷重：各17 t
• 車両限界：G1 EN 15273-2
• 車両搭載例：車両最大2.8 t、タイヤ垂直荷重0.8 t（将来の開発で3.2 t／1.0 tの可能性あり）
• 足で操作する56個のホイールブロッカーを装備