車輪付き運搬機 Laaers L07A

プラットフォーム

特長

• Laaers 型式 L07A の貨車は、軌間 1,435 mm の標準線および 1,668 mm（スペイン）の線路での自動車・バン輸送用に設計されています。
• 床組（アンダーフレーム）は UIC リーフレット 430-1 の方式に従った車軸交換が可能な設計です。
• 上部荷台には作業員用の安全手すり、下部荷台にはワイヤーメッシュ保護板を装備しています。
• 走行デッキは滑り止め塗装が施されています。
• 上部荷台は軌道頭から 1,500 mm ～ 3,350 mm の範囲で連続調整可能です。昇降は次のスピンドル式システムで行われます：
  • 上限・下限での過負荷を保護する駆動歯車内の過負荷クラッチ、
  • 上部荷台の自己下降を防ぐ特殊なロック装置、
  • 走行中の自己下降から昇降システム全体を保護する追加のロック装置。
• TSI、EN、GE 運行のグループ標準に準拠して設計されています。

性能

• 上部荷台は軌道頭から 1,500 mm ～ 3,350 mm の範囲で調整可能で、様々な積載構成に対応します。
• 車両重量最大 2.8 t まで輸送可能（車両寸法による）。
• 輸送車両からの水平輪荷重は最大 1.0 t。
• 積載方法は車両寸法に依存します。上部荷台を 1,500 mm に下げることでフラットカーとして使用可能です。
• 車輪固定器（ホイールブロッカー）を 56 個装備し、足で操作可能で迅速に車両を固定できます。

荷重限界表
車軸の許容荷重（18 t）に基づく：

• A：30 t
• B：34 t
• C：34 t
• S：30 t
• 120 kph：00.0 t / 00.0 t / 00.0 t

パラメータ

• 緩衝器間の車両長さ：31,000 mm
• アンダーフレーム長さ：14,560 mm
• 緩衝器／連結器軸高さ（空車、新車）：1,040 / 1,020 mm
• 軸距：10,000 mm
• 端軸間距離：25,200 mm
• 車輪直径：760 mm
• ブレーキブロック：Jurid 816 M
• ブレーキ形式：KE-GP-A(K)-2×10"
• 駐車ブレーキ：地上操作式
• 緩衝器タイプ：カテゴリ A、ストローク 105 mm
• 車端のねじ式連結器：850 kN
• 車端の牽引装置（フック付）：1,000 kN
• 車体中央の牽引装置：1,200 kN
• 車体中央の短縮連結器：1,200 kN
• 自動連結器調整（UIC 530-1）：いいえ
• 空車重量：約 34 t*
• 最大積載量：34.0 t
• 最大軸重：18.0 t
• 下部デッキ最大荷重：17.0 t
• 上部デッキ最大荷重：17.0 t（フラットカー時は 18.0 t）

寸法
すべての寸法はミリメートル（mm）です。

仕様 / 技術仕様

• 型式：Laaers L07A
• 対応軌間：1,435 mm（標準）および 1,668 mm（スペイン）
• 上部荷台調整範囲：軌道頭上 1,500 mm – 3,350 mm
• 車両当たり輸送能力：最大 2.8 t（寸法による）
• 輸送車両からの最大水平輪荷重：最大 1.0 t
• ホイールブロッカー数：56（足で操作可能）
• 走行デッキ：滑り止め塗装
• 上部デッキ保護：安全手すり
• 下部デッキ保護：ワイヤーメッシュ保護板
• アンダーフレーム：UIC 430-1 による交換可能な車軸に対応
• 規格：TSI、EN、GE 運行のグループ標準に準拠
• 緩衝器間長さ：31,000 mm
• アンダーフレーム長さ：14,560 mm
• 緩衝器／連結器軸高さ：1,040 / 1,020 mm
• 軸距：10,000 mm
• 端軸間距離：25,200 mm
• 車輪直径：760 mm
• ブレーキブロック：Jurid 816 M
• ブレーキ形式：KE-GP-A(K)-2×10"
• 駐車ブレーキ：地上操作式
• 緩衝器タイプ：カテゴリ A、ストローク 105 mm
• 車端の連結器：850 kN
• 車端の牽引装置：1,000 kN
• 中央の牽引装置：1,200 kN
• 中央の短縮連結器：1,200 kN
• 自動連結器調整（UIC 530-1）：いいえ
• 空車重量：約 34 t*
• 最大積載量：34.0 t
• 最大軸重：18.0 t
• 下部デッキ最大荷重：17.0 t
• 上部デッキ最大荷重：17.0 t（フラットカー時は 18.0 t）