航空機部品歯車減速機

波動歯車装置 (調和歯車装置とも呼ばれる) は、外歯を備えた可撓性スプラインを使用する機械歯車システムの一種で、回転する楕円プラグによって変形して外側スプラインの内歯と噛み合います。 波動歯車の主な構成部品：ウェーブジェネレーター、フレクスプライン、サーキュラースプライン。 動作原理 ハーモニック リデュース動作原理は、フレクスプライン、サーキュラ スプライン、およびウェーブ ジェネレーターの相対運動の使用を指します。運動と動力伝達は主に、フレクスプラインの制御された弾性変形を使用して実現されます。ウェーブ ...

波動歯車 (調和歯車とも呼ばれる) は、外歯を備えた可撓性スプラインを使用する機械歯車システムの一種で、回転する楕円プラグによって変形して外側スプラインの内歯と噛み合います。 調和歯車伝動装置の構成 – サーキュラー スプライン: 剛性の内歯車。通常、フレクスプラインよりも 2 歯多く、通常はハウジングに固定されています。 –フレクスプライン：開口部の外輪に歯車を備えた薄いカップ状の金属弾性部品で、ウェーブジェネレーターの回転に伴って変形し、通常は出力軸と結合されています。 – ...

ハーモニック減速機は、金属の柔軟性、弾性力学、その他の原理を利用し、柔軟な部品に依存して弾性機械波を生成し、遊星歯車トランスミッションの動力と動きを伝達します。 特徴 REACH イノベーション チームは、連続的なマルチ アーク メッシュ表面の特徴を備えた RH 歯形を作成します。この RH 歯は弾性変形に適応できます。重い条件下では、36%以上の歯が同時に噛み合い、ハーモニックリデューサーの性能を大幅に向上させることができました。騒音、振動、伝達精度、剛性、寿命など。 利点 ゼロサイドクリアランス、小さなバックラッシュ設計、バッククリアランスは ...

波動歯車は、金属の柔軟性、弾性力学、その他の原理を利用し、柔軟な部品に依存して弾性機械波を生成し、遊星歯車トランスミッションの動力と動作を伝達します。 ハーモニックギヤの伝動原理 ハーモニックギヤトランスミッションは、1955年にアメリカの発明家CW Musserによって発明されました。 フレキシブルな部品の弾性変形を運動や動力伝達に利用する新しいタイプの伝動方式であり、これまでのリジッドな部品を用いた機械伝達の方式を打破し、フレキシブルな部品を使用する新しいタイプの伝動方式です。機械式変速機を実現する部品であり、他の変速機では実現が難しい一連の特殊機能を獲得しています。その名前は、中央の柔軟なコンポーネントの変形プロセスが基本的に対称的な調和であるという事実に由来しています。この種の伝動は、ソ連以外では波動伝動またはフレクスプライン伝動と呼ばれ、米国、英国、ドイツ、日本などでは「高調波伝動」と呼ばれています。 利点 ハーモニック ...