油圧式シリンダ

ストローク: 0 µm - 5,000,000 µm
圧力: 210 bar
動作温度: -20 °C - 150 °C

... DIN 24554に準拠した210バールの産業用油圧シリンダー。タイロッド構造は、優れた設計と品質で性能、耐久性、トラブルフリー操作の基準を設定し、シリンダーの長寿命化を実現します。 製品概要 HMIシリーズメトリックタイロッド油圧シリンダは、ロッドエンドとサービスの種類に応じて210バールまでの使用圧力で使用するために定格されたコンパクトシリーズシリンダです。Parker Hydraulicsからのすべてのシリンダーのように、それらは低い維持の条件と長く、有効なサービスを提供するように設計されています高い生産性を毎年保証します。パーカーのHMIシリーズメトリックシリンダは、ISO ...

ストローク: 0 µm - 5,000,000 µm
圧力: 210 bar
動作温度: -20 °C - 150 °C

... ANSI および NFPA に従う 210 棒頑丈なタイ棒の水圧シリンダ。タイロッドの構造は、性能、耐久性と優れた設計と品質のトラブルフリーの操作のための標準を設定し、長いシリンダーの耐用年数を確保するために。 2H シリーズタイロッド油圧シリンダーは棒の端およびサービスのタイプによって 210 棒までの作動圧力で使用のために評価される頑丈な、インチ寸法のシリンダーです。Parker の水力学からのすべてのシリンダーのように、それらは低い維持の条件を用いる長く、有効なサービスを提供するように設計されています所有権の低い費用との高い生産性を保証します、年々。 2HシリーズのシリンダのCADモデルを作成するには、カスタムコンフィグレータボタンを使って、2Hシリーズと同等のシリンダのCADモデルを作成してください。 幅広いオプション機能が利用可能で、最も困難な産業用アプリケーションにも適合するように2Hシリンダをカスタマイズすることができます。オプションには、フィードバックトランスデューサーとポジションスイッチ、一体型クッション、特大ポート、ストップチューブ、ストロークリミッター、グランドドレイン、ロッドエンド保護などがあります。完全オーダーメイドのシリンダーだけでは対応できない場合でも、当社の経験豊富な設計エンジニアがお客様と協力して、独自のカスタマイズされたソリューションを作成します。 市場のこと。 エネルギー - ...

ストローク: 0 mm - 3,000 mm
ボア径: 40 mm - 200 mm
圧力: 210 bar

... HMIX シリーズ・メトリック・タイロッド油圧フィードバック・シリンダは、コンパクト・シリーズ・シリンダであり、ロッドエンドとサービスのタイプに応じて最大 210 bar の使用圧力で定格されます。他のパーカー製油圧シリンダと同様に、低メンテナンス要件で長く効率的なサービスを提供するように設計されており、毎年高い生産性を保証します。 パーカーのHMIXシリーズシリンダは、ISO 6020/2（2006）、160 bar Compact SeriesおよびDIN 24 554規格の要件を満たしています。HMIXシリーズシリンダは、実績のあるHMIシリーズをベースとしており、フィードバックトランスデューサとマニホールドを内蔵しています。 HMIX ...

ストローク: 1,500, 1,000, 2,000, 500 mm
推進力: 6,000 kgf - 32,000 kgf
トルク: 124 Nm - 1,109 Nm

... ・軽量・コンパクト 新開発の高機能ボールネジとベアリング強化により、従来品(Tシリーズ)に比べ、最大で全長寸法10%、質量35%の低減に成功しました。小形軽量化により、油圧シリンダからの置換えも容易になりました。 ・充実のラインアップ 定格推力50トンを機種拡大し、内径Φ250mmクラスの油圧シリンダと置換えしやすくなりました。 ・コストパフォーマンス向上 部品の小形軽量化で従来品からのコストダウンを実現したことに加え、パワーシリンダは電動式のため、油圧式と比べて節電効果が大きく、電力使用量を大幅に削減します。 [油圧シリンダとの電力使用量比較] 1台あたりの年間電力使用量(kWh/年) ...

ストローク: 200 mm - 2,000 mm
推進力: 49 kN - 294 kN
出力: 0 kW - 11 kW

... ウォームシリーズは油圧シリンダからの置換えに最適な電動シリンダです。 ウォームシリーズ LPWBは、つばきが長年培った技術を生かした高精度ウォームギヤと、高効率ボールネジを採用し、大推力を実現しました。 ・クリーン 油圧ポンプや配管がないので、接合部からの油漏れの心配がありません。 ・設置が簡単 油圧ポンプや配管は不要。三相電源をつなぐだけで動作が可能です。 ・正確な制御が可能 インバータなどにより、速度変更や正確な位置決めが可能です。 ・低コスト 部品点数を大幅に削減し、コストダウンを実現しました。 ・高負荷容量 特殊合金の採用により、ジャッキと同じく大荷重にも対応可能です。 ...

ストローク: 100 mm - 5,700 mm
ボア径: 25, 32, 40, 50 mm
圧力: 1 bar - 8 bar

... PUシリーズロッドレスシリンダーは、調和鋼線芯のポリウレタン（PU）製長手方向気密用内部ストリップを備えています。このソリューションにより、優れた気密性値が得られます。特に、高速で高サイクルの用途に適しており、長いストロークでも使用できます。 外部ストリップは、異物の侵入を防ぐためのもので、ハーモニックスチール製です。陽極酸化アルミのシリンダーライナーの両側には、リトラクトセンサーを収納するためのTスロットがあります。 シリンダーコントロールソレノイドバルブもこのスロットに収納し、プレートとネジで固定することができます（A1.48ページ参照）。キャリッジの両側には、耐荷重性を向上させるためのプラスチック製の耐摩耗ガイドパッドがあります。このガイドパッドは、シリンダーライナーのV溝とかみ合います。すべてのシリンダーは、調整可能な空気圧式クッションを内蔵しています。1つのバージョンでは、油圧式減速機と調整可能なリミットスイッチを備えています。 これらは、関連するキットを購入することで、後から追加することも可能です。 バランス駆動バージョンは、負荷がシリンダー外のガイドでサポートされている場合、横方向のトルクと力をキャリッジに伝達する必要がありません。 パッケージあたりの数量: ...

ストローク: 50 mm - 500 mm
推進力: 25,000, 7,000 N
動作温度: -10 °C - 70 °C

... 独自の動力源を持たないドーズループ型油圧ブレーキです。 通常、ISO15552の空気圧シリンダと組み合わせて使用します。 油入りシリンダー、1つ以上の調節弁、油漏れ防止用タンクから構成されています。 040と063の2つのサイズと、さまざまなバージョンがあります。 - ピストンロッドの伸び側、縮み側、またはその両方が調整可能です。 - SKIPバルブ（低速/高速）、STOPバルブ、またはその両方、NCまたはNO制御 一定時間運転した後、ブレーキ補正用タンクにオイルを補充する必要があります。ディップスティックの最小マークを参照してください。ピストンロッドが完全に伸びた状態で、ディップスティックがタンクキャップから15 ...

ストローク: 50 mm - 500 mm
圧力: 2 bar - 8 bar
推進力: 5,000 N - 7,000 N

... 一体型油圧ブレーキは、アクチュエーターとして機能する空気圧シリンダーと、ブレーキとして機能するオレオダイナミック回路で構成される。 空圧シリンダーの寸法はISO 15552に準拠しています。 油圧回路は、ブレーキ液タンクと1本または2本の流量調整ピンで構成されます。ピストンロッドの伸縮用に、ノーマルオープン（NO）またはノーマルクローズ（NC）の1つまたは複数の（低速-高速）SKIPまたはSTOPバルブを取り付けることができます。 この装置の基本的な特徴は、駆動力と制動力が同軸であるため、ピストンロッドとそれに接続された外部構造物に望ましくない曲げモーメントを発生させないことです。その発想により、このブレーキは特にコンパクトで、BRKの外部油圧ブレーキに比べて寸法が小さくなっています。 一定の作動時間が経過すると、ブレーキフルード・タンクにオイルを補充する必要があります。これは、オイルレベルがロッド上の最小マークに達したときに行う必要があります。ピストン・ロッドを真直ぐに伸ばした状態で、最低液面マークがキャップから8～10 ...

ストローク: 8 mm - 20 mm
推進力: 5 kN - 32 kN

... シリンダーバレル：スチール製、焼入れ。ピストンとピストンロッドのケースは硬化され、研磨されています。リターンスプリング内蔵。焼結ブロンズフィルター付き。ワイパー2個とベントスクリューねじ込み式オイル供給口 特に、既存の治具を油圧駆動に改造する場合に適しています。工作機械のテーブルにワークをクランプする場合、ナットの代わりに中空ロッドシリンダをクランプボルトの上に装着することができます。中空ロッドシリンダは、押し引き両用で使用できます。 焼結金属製ブリーザーと2つのワイパーにより、汚染や切粉に対して完全に密閉されています。ピストンはエンドストップまで移動可能です。両端にオイル接続口があり、直列に並べることができます。 シリンダーは、DIN ...

ストローク: 8 mm - 25 mm
推進力: 2 kN - 155.5 kN

... シリンダーバレル：スチール製、焼入れ。ピストンおよびピストンロッドのケースは焼き入れされ、研磨されています。ピストンロッドにワイパーを装備ピストンロッドに内ねじ付きねじ込み式ポートによるオイル供給 取り付け穴によるユニバーサルマウント各シリンダーサイズには、2種類のストロークがあります。 単動シリンダの場合、戻りストローク中にクーラントを吸い込む危険性があります。この場合、焼結金属ブリーザは、清浄で保護された場所に配管する必要があります。ご要望により、他のサイズも製作可能です。160bar以上の圧力で使用する場合、シリンダはスロットでテノンブロッキングされるか、シリンダ本体でバックアップされる必要があります。固定用ねじは、強度クラス12.9のものを使用してください。 指定以外の公差は、DIN ...

ストローク: 25.5 mm - 51 mm
推進力: 5.9 kN - 17.5 kN

... シリンダーはスチール製で、焼き入れと研磨が施されています。ピストンロッド：硬化処理、クロームメッキ。ピストンロッドに内ねじ付きピストンロッドにワイパーを装備ねじ込み式ポートによるオイル供給 様々なアプリケーションに対応するユニバーサルプルシリンダー。 ピストンロッドはガイドなし。ピストンロッドの端にタップがあり、特注のエンドアタッチメントが使用できます。クランプバーはスイベルクランプのように取り付けることができます。シリンダ本体には縦方向と横方向の取り付け穴があります。 単動シリンダでは、ブリーザポートから冷却水を吸い込む危険性があります。このような場合、ブリーザーポートは清浄な保護区域に配管する必要があります。取り付けの際には、システムを完全に換気する必要があります。 ...

ストローク: 25 mm - 360 mm
圧力: 700 bar
推進力: 45 kN - 929 kN

... - 様々な用途に使用できるスプリングリターン付単動シリンダー。 - ガイドリングとストップリングは、プランジャーのオーバーストロークを防止し、オペレーターの安全性を最大限に保証するだけでなく、偏心荷重の吸収にも優れています。 - ワイパーはリングとロッド間の汚れを軽減します。 - 取り外し可能な高強度ヘッド - 追加アタッチメント用の穴あけ・ネジ切りベース。 高圧スプリングリターン油圧シリンダー付き単動シリンダー。押し付け力5～100トン、ストローク範囲25 mm～360 mm。非常に汎用性の高い油圧シリンダーで、多様な用途に適しています。作動圧力700 ...

ストローク: 50 mm
推進力: 111.3 kN - 929.1 kN

... CRM-Cシリーズは、軽量で取り扱いが容易な、コンパクトなローハイト油圧シリンダです。 - 狭い場所での昇降や水平出しに最適です。産業用組立品や建築分野で広く使用されています。 - ストップリングは、プランジャーのオーバーストロークを防止し、オペレータの安全性を最大限に保証するだけでなく、偏心荷重の吸収にも優れています。 - 高強度スチール製プランジャー、Nitox QPQ処理により耐摩耗性と耐腐食性が向上。 - ワイパーによりリングとロッド間のコンタミを低減。 - 高力、スプラインを付けられ、取り外し可能な頭部。 - ...

ストローク: 14, 15, 6, 10 mm
圧力: 700 bar
推進力: 43.1 kN - 1,496.8 kN

... CRM-XPシリーズは、他のシリンダでは不可能な狭い場所での作業に最適な、閉鎖高さを極限まで抑えた昇降作業用高圧エクストラフラット油圧シリンダです。 - 小型のため、機械のリフト、アライメント作業、金型のリリース、橋型クレーンのメンテナンスに最適です。 - スプリングリターン付き油圧シリンダー、700 bar。どの位置でも作動するように設計されています。 - ナイトロックスQPQ処理により、硬度と耐食性が向上。 - ストップリングはプランジャーの過剰打撃を防ぐ最高のオペレータの安全を保証するだけ、また顕著な風変りな負荷吸収ではない。 - ...

ストローク: 5, 15, 25 mm
ボア径: 20 mm - 30 mm
圧力: 1 bar - 200 bar

... 小型のロッキングシリンダーで、外側にねじが切ってあり、装置への取り付けが簡単です。小型で高いスラスト力により、小・中型部品のロック作業に最適です。特殊なサポート、リング、チップを使用することができます。 最高使用圧力 200バール ストローク 5-15-25 mm ...

ストローク: 6 mm - 12 mm
ボア径: 85, 70, 50 mm
圧力: 1 bar - 320 bar

... モールドロックシリンダーは、プレス機や工作機械全般で金型を素早く安全にクランプすることができます。 最高使用圧力 320 bar ストローク 6 または 12 mm ...

ストローク: 6 mm - 12 mm

... T "スロットを備えたテーブルに固定された金型を素早くロック・アンロックする必要がある場合に、金型を機械に素早く固定するために設計されたシリンダーです。 これらのシリンダーには、機械と金型を接続するタイロッドが固定されるねじ貫通穴が装備されています。 最高使用圧力 320 bar ストローク 6または12 mm ...

ストローク: max 4000.0 mm
圧力: max 200.0 bar
速度: max 0.5 m/s

... - ピストンØ 40-100 mm - 最新のシールとガイドエレメント - 頑丈なスクリューシステムにより摩耗部品の交換が容易 - ユニット構造のため、後からの改造や再評価が可能 - ロッドスクリュー、不定形寸法、接続部の位置やサイズなど、お客様のご要望に応じて実施可能 利用可能な機能 - 調整可能なストロークエンドのダンピング - ストローク終了信号用の電子近接スイッチ - 電子式ストローク計測システム（オプション - 高い周囲温度のアプリケーションのための水冷 - ご要望に応じて他のバージョンもご用意します ...

ストローク: 25 mm - 407 mm
ボア径: 29 mm - 343 mm
圧力: 10,000, 700 psi

... BVA油圧一般シリンダーは、最大10000psi（700bar）で動作します。10000psi(700bar)で作動し、頑丈な一体型合金鋼ボディで製造され、ポリウレタンUカップシールを使用して、確実なシールと長寿命を提供します。私達の標準的な堅いクロムめっきされたピストン棒は腐食及び損傷から保護する; ワンピースのアルミ合金軸受けはシリンダー壁の損傷から保護する。カラーねじとベース取り付け穴は固定用です。すべての BVA のシリンダーはよりよい保護のためのダスト・キャップが付いている CH38F ...

... UPC: 47077820155 カテゴリー: シリンダー シリーズ: HUCシリーズ システム: 単動 使用: 中空穴 ストローク: 3 in BVA Hydraulicsのアルミニウム中空穴単動シリンダーは、最大10,000 psi (700bar)で動作します。アルミニウム合金で構成されており、これらのシリンダーは鋼の代替品より最大60%軽量です。重荷重の圧縮スプリングと二重ワイパーが装備されており、汚染を防ぐのに役立ち、カラーねじ保護具が付属しています。引きと押しの両方の用途に最適です。すべてのBVAシリンダーには、CH38F高流量カプラーと防塵キャップが付属しています。 材料: ...

ストローク: 6 mm - 16 mm
ボア径: 30 mm - 159 mm
圧力: 700 bar

... BVA油圧一般シリンダーは、最大10000psi（700bar）で動作します。10000psi(700bar)で作動し、頑丈な一体型合金鋼ボディで製造され、ポリウレタンUカップシールを使用して、確実なシールと長寿命を提供します。私達の標準的な堅いクロムめっきされたピストン棒は腐食及び損傷から保護する; ワンピースのアルミ合金軸受けはシリンダー壁の損傷から保護する。カラーねじとベース取り付け穴は固定用です。すべての BVA のシリンダーはよりよい保護のためのダスト・キャップが付いている CH38F ...

ストローク: 0 mm - 100,000 mm
ボア径: 5 mm - 3,000 mm
圧力: 0 bar - 1,000 bar

... 概要

• 製品: スタビライザーシリンダー
• ブランド: Mazaka
• カテゴリ: オプション機器

• 機能: スタビライザーシステムの直線伸縮（出入）を提供
• 互換性: Mazaka製スタビライザーシステムとの統合を想定；他社製品との互換性は確認が必要
• 発注: 購入前に詳細図面と仕様を確認してください

• 確認項目:

ストローク: 75 mm - 185 mm
ボア径: 55.5, 65, 42, 45, 55 mm
圧力: 0 bar - 100 bar

... Tシリーズのリフティングシリンダは農業車両と建設車両用に設計されています。 当社の油圧アクチュエータには、農業用車両、土木、フォークリフトに適したプランジャリフティングシリンダTシリーズがあります。 この油圧アクチュエータは、運転プロセス全体を自動化し、機械と人間の相互作用を最小限に抑えます。油圧シリンダは制御されたエネルギーを駆動システムに供給するため、運転者は中速の条件下で最小限の力でステアリングホイールを回すことができます。この労力は、車両がゆっくりと移動しているときや停止しているときでもかなり軽減されます。アクチュエータの油圧力は、機械の機械的操作を容易にし、直線運動、振動運動、回転運動の面で最適な出力を与えます。 単動形リフティングプランジャシリンダ ...

ストローク: 0 mm - 300 mm
ボア径: 40 mm - 75 mm
圧力: 120 bar

... 当社の油圧アクチュエータの中には、農業用車両、土木車両、フォークリフト用のフォークステアリングシリンダであるDEK-FORKLIFEシリーズがあります。 この油圧アクチュエータは、機械と人間の関わりを最小限にすることにより、運転プロセス全体を自動化します。油圧シリンダーが制御されたエネルギーを駆動システムに供給するため、ドライバーは中速の条件下で最小限の労力でステアリングホイールを回転させることができます。この努力は、車両がゆっくりと動いているときや停止しているときにも、かなり軽減されます。アクチュエータの油圧は、機械の機械的な動作を容易にし、直線的、振動的または回転的な動作の観点から最適な出力を提供します。 DEK-FORKLIFTシリーズ油圧アクチュエータ：特徴 DEK-FORKLIFTシリーズの油圧フォークステアリングシリンダは農業および建設車両（トラクタ、土木車両、バックホーローダ、ダンプトラック、ホイールローダ、グレーダ、自治体車両、フォークリフト）のために設計されています。 主な特徴は以下の通りです。 硬化ステム ロッドガイドシステムは金属製またはリング付き ステンレス鋼製ロッド ASTM ...

ストローク: 0 mm - 140 mm
ボア径: 80, 50, 60 mm
圧力: 200 bar

... DEシリーズの油圧アクチュエータは、農業用車両、土木車両、フォークリフト用に設計されています。 フロントヒッチ付複動バランス型油圧リフティングシリンダを製造しています。農業用車両、土木用車両、フォークリフトに最適です。 油圧アクチュエータは、機械と人間の相互作用を最小にすることによって、運転プロセス全体を自動化します。油圧シリンダーが制御されたエネルギーを駆動システムに供給するため、ドライバーは中速の条件下で最小限の労力でステアリングホイールを回転させることができます。この努力は、車両がゆっくりと動いているときや停止しているときにも、かなり軽減されます。アクチュエータの油圧は、機械の機械的な動作を容易にし、直線的、振動的または回転的な動作の観点から最適な出力を提供します。 フロントヒッチ昇降油圧シリンダ ...

ストローク: 116 mm - 210 mm
ロッド径: 32 mm - 160 mm

... 当社の油圧、空圧、伸縮シリンダーと圧力変換器を使用すれば、完璧な制御のもとで最高レベルの作業を行うことができます。重荷重のミリ単位の位置決めから、最小設置寸法での最大ストロークまで、レイハーはあらゆる用途に対応するソリューションを提供します。そのすべてがLayherの柔軟性に支えられています。 油圧式差動シリンダー、終端位置減衰なし、ピストン直径40～140 mm、公称圧力最大200 bar。200 bar。お客様の図面による特別仕様もいつでも可能です。 ...

ストローク: 116 mm - 210 mm
ロッド径: 32 mm - 160 mm

... 当社の油圧、空圧、伸縮シリンダーと圧力変換器を使用すれば、完璧な制御のもとで最高レベルの作業を行うことができます。重荷重のミリ単位の位置決めから、最小設置寸法での最大ストロークまで、レイハーはあらゆる用途に対応するソリューションを提供します。そのすべてがLayherの柔軟性に支えられています。 油圧式差動シリンダー、終端位置減衰なし、ピストン直径40～140 mm、公称圧力最大200 bar。200 bar。お客様の図面による特別仕様もいつでも可能です。 ...

ストローク: 35 mm - 205 mm
ボア径: 32 mm - 160 mm
ロッド径: 55 mm

... 当社の油圧、空圧、伸縮シリンダーと圧力変換器を使用すれば、完璧な制御のもとで最高レベルの作業を行うことができます。重荷重のミリ単位の位置決めから、最小設置寸法での最大ストロークまで、レイハーはあらゆる用途に対応するソリューションを提供します。そのすべてがLayherの柔軟性に支えられています。 油圧式差動シリンダー、終端位置減衰なし、ピストン直径40～140 mm、公称圧力最大200 bar。200 bar。お客様の図面による特別仕様もいつでも可能です。 ...

ストローク: 50 mm - 200 mm
圧力: 250 bar
推進力: 12 kN

... シリンダーチューブST52,3 DIN 2393 ISO H9 シリンダーロッドUNI C45 SAE1045 - Cromo 25 ミクロン +/- 5。 シリンダーの生産のために原料および部品はヨーロッパからの専ら印が付いているです。 ...

ストローク: 50 mm
圧力: 250 bar
推進力: max 20.0 kN

... - シリンダー管ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - シリンダーロッドUNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. シリンダーの原料および部品の生産のために専らヨーロッパの印が付いているからの。 私達はできます： - あなたが今日使用する水圧シリンダを取り替えるために助言そして指導を提供しなさい -さまざまな特徴との注文の製造を、作って下さい - あなたが必要とするかもしれないほとんどすべての水圧シリンダを取り替えます、より多くの情報のために、私達のウェブページを見なさい。 詳しくは弊社ホームページをご覧ください。必要なものが見つからない場合は、[email protected] ...

ストローク: 50 mm - 500 mm
圧力: 250 bar
推進力: 20 kN

... - シリンダー管ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - シリンダーロッドUNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. シリンダーの原料および部品の生産のために専らヨーロッパの印が付いているからの。 私達はできます： - あなたが今日使用する水圧シリンダを取り替えるために助言そして指導を提供しなさい -さまざまな特徴との注文の製造を、作って下さい - あなたが必要とするかもしれないほとんどすべての水圧シリンダを取り替えます、より多くの情報のために、私達のウェブページを見なさい。 詳しくは弊社ホームページをご覧ください。必要なものが見つからない場合は、[email protected] ...

ストローク: 5 mm - 160 mm
ボア径: 16 mm - 200 mm
圧力: 80 bar - 500 bar

... - シリンダー両側の電源と可能な留め具 - 作動圧力 500 bar - 内径 Ø16～Ø200 mm - シール - ロッドにダブルシール ...

ストローク: 25 mm - 172 mm
ボア径: 63, 50, 40, 32, 25 mm
圧力: 80 bar - 500 bar

... 標準ブロックシリンダー。 コンパクトで狭いスペースに最適。 - 複動 - ISOシール - 使用圧力：500 bar - 口径 Ø25 ... 63 mm - オプション対称オイルポート ...

ストローク: 30 mm - 275 mm
ボア径: 63, 80, 40, 50, 32 mm
圧力: 90 bar - 500 bar

... - 複動 - ISOシール - 使用圧力: 500 bar - 口径 Ø32 ...80 mm ...

... ステンレススチール製空圧・油圧シリンダーは、産業オートメーションに不可欠な要素です。これらのコンポーネントは、生産機械に適用される機械部品や、リフティングおよび移動システムに動きを提供するために使用されます。 ステンレス鋼空圧・油圧シリンダーは、軽工業と重工業の両方で使用されています。特に、316ステンレス鋼という構造材料は、この種のシリンダーの化学的および大気からの攻撃に対する耐久性を保証します。これらのエレメントの内径とストロークの寸法は、スラストまたはトラクションのkgと、所望の効果を得るための変位ミリメートルを考慮して選択する必要があります。 ...

... HIDRACAR油空圧式サスペンションシリンダーは、トラックやトラクターに牽引される積載トレーラー、液体やスラリーを輸送するタンカートレーラー、燻蒸タンクトレーラーに適用される理想的な油空圧式サスペンションシステムです。0.5 Tm から 30 Tm までの重量に適しています。 リーフスプリング式サスペンションと比較して、トラクターの油圧回路への接続が不要で、車両への取り付けが容易かつ迅速（アキュムレータの窒素充填量はHIDRACAR, S.A. による単純計算で決定）。 説明と性能 空車と満車の間のサスペンションフルストロークを減少させました。このスムーズなサスペンションにより、慣性力が大幅に減少し、その結果、車両のシャーシ全体とあらゆる種類の溶接部が過大なストレス（早期破損の原因）から解放されます。 リーフスプリング・サスペンションは、最大荷重を想定して計算されているため、空の状態ではサスペンションが発生しません（まさに、車が速く走り、最も必要とする時です）。 満タン／空車比が2.5以上の車両に適したサスペンションシリンダーです。 リーフスプリングやコイルショックアブソーバーで発生する連続的なリバウンド効果をなくし、より快適なドライビングを実現します。 油圧シリンダーをフレキシブルホースで油空圧アキュムレーターに接続した場合との比較。 ...

ストローク: 200 mm
ボア径: 25 mm - 80 mm
圧力: 0 bar - 200 bar

... SR20 VZ ステンレス鋼の水圧シリンダ。 標準アイ、両端。 SSH ステンレス製油圧シリンダは、もちろん高品質のステンレス鋼製ですが、きれいな表面、スムーズな組立、頑丈な設計も重視しています。 シリンダーは様々な特殊設計が可能です。 位置決めセンサー内蔵、または外付けの 磁場センサーがあります。 ...

ストローク: 200 mm
ボア径: 50, 32, 63, 80, 40 mm
圧力: 0 bar - 200 bar

... SR20 LL ステンレス鋼油圧シリンダー。 標準アイ、両端。 SSHステンレス製油圧シリンダは、もちろん高品質のステンレス鋼製ですが、きれいな表面、スムーズな組立、頑丈な設計も重視しています。 シリンダは、位置決めセンサ内蔵または外付け磁界センサ付きのさまざまな特殊設計が可能です。 ...

ストローク: 200 mm
ボア径: 25 mm - 80 mm
圧力: 0 bar - 200 bar

... SR20 NN ステンレス鋼油圧 cylinder.POM ブッシング、両端。 SSHステンレス油圧シリンダは、高品質のステンレス鋼を使用していることはもちろんですが、きれいな表面、スムーズな組み立て、頑丈な設計を重視しています。 シリンダーは、一体型位置決めセンサーまたは外部磁場センサーを備えた様々な特別設計が可能です。 ...