概要プロの作業場向けに設計されたタイヤチェンジャー。許容誤差を低減する装置を備えた41mm六角形の垂直アームと、たわみを減らす60×60mmの水平アームを装備し、ランフラットタイヤに対応します。垂直・水平アームの同時ロック機構、垂直アームはスプリングリターン。強化ベースを備えた空気式後部傾斜ポストにより最大の剛性を確保します。
ターンテーブルとクランピング角が丸い四角形のターンテーブルで、ロック容量は最大27インチ。角の丸みがセカンドビードの取り外しを容易にします。対向ジョー式クランピングで、Ø80mmのシリンダー2本によりあらゆる種類のホイールに対して最適な締付力を保証。ジョー先端は交換可能です。
エア充填とビードブレーカー標準のPGバージョンは固定式の制御計器と目盛付きゲージを備えた充填装置、ペダル操作を採用。ビードブレーカーは最大幅17インチのホイールに対応する人間工学に基づいたアームを装備しています。
操作系とモーターメンテナンスが容易な着脱式ペダルユニット。前面に整列した4つのペダル。モーターは正転・逆転の両方向回転と、ペダルで制御する二段階速度(7 / 14 rpm)を備えます。モトインバーターバージョン(オプション)は自社製制御基板で、0–16 rpmの無段変速が可能です。
標準構成標準装備:対向ジョー式ターンテーブル、充填キット、ビードブレーカーブロック、着脱式ペダルユニット。
技術データ技術仕様- 垂直アーム:許容差低減装置付き 41 mm 六角形
- 水平アーム:たわみを低減する 60×60 mm(ランフラットタイヤ対応)
- アームロック:垂直・水平同時ロック;垂直アームはスプリングリターン
- 強化ベース付きの空気式後部傾斜ポストによる剛性向上
- ターンテーブル:角が丸い四角形デザイン、ロック容量最大27インチ
- クランピング:Ø80 mm シリンダー2本による対向ジョー式であらゆるホイールに最適な締付力;ジョー先端は交換可能
- 充填:PGバージョン(標準)固定式制御計器と目盛り付きゲージ;ペダル操作
- ビードブレーカー:最大幅17インチのホイールに対応する人間工学的アーム
- ペダルユニット:メンテナンスしやすい着脱式;前面に4つのペダル
- モーター:正逆回転、ペダル制御の二段階速度(7 / 14 rpm);モトインバーターバージョン(オプション)は0–16 rpmの無段変速