軽量軌道車両用台車 SF30 series

トラムウェイ用1435 mm低床構造

モコンプ台車 SF30 低床路面電車用台車 台車SF30は、低床式路面電車Combino plusやAstra Imperio、および中国のいくつかの都市で使用されています。 連続床高100%低床路面電車用台車 オリジナルのCombinoコンセプトとは対照的に、Combino plusの台車は車体モジュールの中央にあり、約4.5°の回転角度が必要です。4,5°.しかし、車体全長にわたってTORから350mmの床高は、新しいコンセプトでも変わりません。 新コンセプト 実証済みのスプリングコンセプト 縦方向の力の伝達は、2つのゴムブッシュを含む縦方向のロッドによって実現される。セカンダリー・サスペンションは、4つのゴム製スプリング (砂時計型スプリング)で、スチールコイルスプリングよりも高い横方向の動きを可能にします。一次サスペンションには、オリジナルの台車設計と同じ円錐形のゴム製スプリングが使用されている。スタブアクスルはスロープなしで低床を可能にする。 アウトボード縦方向牽引ユニット アウトボード縦方向トラクション・ユニットを装備したモーター台車は、他の100%低床台車に比べてバネ下質量が小さく、重心が低い。モーター台車には、完全吊り下げ式のトラクション・ドライブ・ユニットが装備され、自冷式三相非同期モーターを搭載しています。 容易なメンテナンス トラクションドライブユニットにはスプリング式ブレーキが装備されており、ブレーキディスクはモーターシャフト上に直接配置されています。これにより、すべての主要なトラクションおよびブレーキコンポーネントに簡単にアクセスできます。その結果、通常、ほとんどすべてのメンテナンス作業をピットなしで行うことができます。 ピットを必要としません。トラクションドライブユニット一式は、車両を持ち上げたり台車を取り外したりすることなく、取り外しや取り付けが可能です。