高速列車用台車 SF 500

1435 mm1520 mm電気式

モコンプ台車 SF 500 高速列車用台車 SF 500台車は、SGP 400台車をさらに発展させたものです。 ドイツ鉄道のICE2で使用されています。この台車は、電気鉄道車両 および最新の高速列車用に設計されており、最適な乗り心地を提供します。 ベストセラー ドイツ鉄道AG、オランダ鉄道、RENFE、その他多くの鉄道会社から6500台以上の注文を受けています。 革新的な軽量設計 モジュール設計により、SF 500ボギーはモーターボギーとしてもトレーラーボギーとしても設計でき、ボルスターの有無にかかわらず車体の下に取り付けることができます。軽量コンポーネントの採用により、台車重量は同クラスの台車よりも大幅に軽量化されています。走行特性を徹底的に計算した結果、この設計が採用されました。 最適な安定性と乗り心地、そして優れた車軸誘導挙動が特徴です。 優れた乗り心地 台車フレームは柔軟性のあるオープンHフレームとして設計されています。セカンダリーサスペンションシステムでは、ハイテクエアサスペンションシステムと大容量のエア供給により、優れた乗り心地を実現しています。 最適な走行安定性 ラテラル・トラクション・モーターからのトルク伝達は、車軸ごとに部分的に吊り下げられた低騒音ギヤと、らせん歯状のカップリングによって実現される。台車用トラクション・モーターは、モーター支持構造と革新的なラミネート・スプリング・ダンパー・システムによって、台車にフレキシブルに吊り下げられています。 最大限の制動力 トレーラー台車には、各車軸に2枚、3枚、または4枚のディスクを備えた機械式ディスクブレーキシステムと、摩耗のない渦電流ブレーキが装備されています。モーター台車には、ホイールディスクブレーキが使用されています。