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トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm
... において、リジッドマウントされたディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターによるドライブに使用されます。その構造上、直立設置時に垂直に支持されるため、位置決めドライブにも最適です。ねじり剛性の範囲が広いため、定常および過渡ねじり振動応答を微調整することができます。 利点 ディーゼル、電気モーター、ガスエンジン用のエンジンドライブカップリングは、一体型ACOTECの高性能エラストマーを採用しているため、小型化が可能で、商業的な利点があります。 ドライブカップリングは、接続された発電機を軸方向の振動から ...
トルク: 7 Nm - 69,990 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm
... ヨーロッパ規格のシャフトカップリング ねじれ剛性の向上と、最大1.3°までの偏角を実現 フェイルセーフ（エラストマーのスパイダーが故障しても機能します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い。 デザインコンフィギュレーション 標準構成 - 標準ハブ2個、エラストメタル・スパイダー1個 ダブルボルト（CJDB） ...
Lovejoy
トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm
... ダブルスロット（DSC）付きクランピングハブ - ハブをシャフトに取り付けるために二分割クランプを使用してトルクを伝達します。バックラッシはゼロまたは最小。カップリングのトルク容量は、内径サイズによって決まります。 キー溝付きダブルスロットクランプハブ（DSCK） - ハブをシャフトに取り付けるために2つのスプリットクランプを使用してトルクを伝達します。バックラッシはゼロまたは最小。 摩擦ロック付きハブ（LD） ...
Lovejoy
トルク: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm
... インチポンド（8189Nm）の範囲で13のサイズが用意されています。S-Flexフランジは、亜鉛ダイキャストまたは鋳鉄製の5つのモデルで提供されます。スリーブにはEPDMゴム、ネオプレン、Hytrel®があり、さまざまな用途に対応します。 標準的なS-Flex Enduranceカップリングは、3つの部品で構成されています。 フランジ（JまたはSタイプ）2個 エラストマー製スリーブ（EPDM、ネオプレン、ハイトレルの単体または分割タイプ）1個 ブッシングとスペーサーのS-Flex ...
Lovejoy
トルク: 0.4 Nm - 711 Nm
... しも極めて簡単です。 ・適用軸径：Φ5mm～Φ69mm 特長 ・穴加工ハブを豊富に標準在庫 穴加工63種類、穴径の組合せ499通りを在庫することで、幅広い軸穴の組合せに対応することができます。 ・モータ直結用に最適 高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しています。 ・選べるインサート 用途に応じてインサートが選べます。2項参照ください。 ・シンプル構造でコンパクト 3つの部品で構成されるシンプルな構造で、かつコンパクトです。軸方向の移動だけで連結・分離ができます ...
トルク: 60 Nm - 810 Nm
... による衝撃吸収力に優れています。 ・適用軸径：Φ12mm～Φ42mm 特長 ・サーボモータ駆動による振動対策や起動、停止時の衝撃吸収力に優れます。 ・最適なスパイダーとハブの組合せにより、ジョーフレックスカップリングでありながらノンバックラッシでトルク伝達が可能です。 ・振動減衰性に優れた98Aと、ねじり剛性が高く耐摩耗性に優れた64Dの2種類のスパイダーが選べます。 ・2個のハブと1個のスパイダーで構成されるシンプルな構造で、クランプによる軸締結方式は取付けが容易です。 ・テーパロック ...
トルク: 5 Nm - 25 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... サーボフレックスSFR高減衰シャフトカップリングは、サーボモータやステッピングモータとの組み合わせで高速かつ高精度に使用できるように設計されています。強力なトルク伝達でバックラッシュはゼロです。HNBRエレメントを使用することにより、金属エレメントを使用したフレキシブルカップリングに比べ、振動が素早く減衰されます。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 高い減衰特性 - 最大10'000 rpm - ゼロバックラッシ - 5～25 Nm ...
トルク: 1.2 Nm - 650 Nm
回転速度: 5,900, 4,800, 10,000, 7,000 rpm
... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメントの硬さ：90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - ...
トルク: 1.2 Nm - 1,050 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 34,100 rpm
... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメント硬度：90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - ...
トルク: 0.7 Nm - 1,000 Nm
... した標準仕様です。焼入れを施した部品は、数え切れないほどの稼働と高い信頼性を提供します。 シャフト径66mmまで キー溝付き、溝付きボールベアリング 特徴 - 切り離しトルクの調整可能 - 非常に低い残留モーメント - バックラッシュフリー - 高い繰返し精度 - メンテナンスフリー - すべての作業部品に焼入れを施しています。 - 360°回転後、自動的に再係合 - 信頼できる（ポジティブな）、ガストの離職率 - ...
HA-CO GmbH
トルク: 0.7 Nm - 1,000 Nm
... ラジアル方向の省スペース化を図りながら、すべての要求を満たす：FHW-D。溝付き玉軸受の代わりに針状ころ軸受を使用することで、カップリングの外径を比較的小さくすることができます。 シャフト径85mmまで キー溝付き、ニードルローラーベアリング 特徴 - 針状ころ軸受の使用による小径化 - 切り離しトルクの調整可能 - 非常に低い残留モーメント - バックラッシュフリー - 高い繰返し精度 - メンテナンスフリー - ...
HA-CO GmbH
トルク: 0.7 Nm - 160 Nm
... FHW-F-SBは、洗練されたプラグ式メタルベローズアタッチメントにより、簡単に分離することができます。この特性は、ハブを最初にねじ込んでから結合するため、アクセスが困難なアプリケーションで非常に有用であることが証明されています。 シャフト径D1：40mmまで、D2：52mmまで 接続可能なメタルベローカップリング付き ダイレクトダービング用スリップクラッチ 特徴 - 接続可能なメタルベローカップリング付き - 切り離しトルクの調整可能 - ...
HA-CO GmbH
トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm
... エラストマー製ドッグカップリング（クランプハブ付）, ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを ...
トルク: 8,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm
... において、リジッドマウントされたディーゼルエンジンやガスエンジン、電気モーターによるドライブに使用されます。その構造上、直立設置時に垂直に支持されるため、位置決めドライブにも最適です。ねじり剛性の範囲により、定常および過渡ねじり振動応答の微調整が可能です。 利点 ディーゼル、電気モーター、ガスエンジン用のエンジンドライブカップリングは、一体型ACOTECの高性能エラストマーを採用しているため、小型化が可能で、商業的な利点があります。 ...
トルク: 6,300 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 1,040 rpm
... DS / RATO DS+カップリングは、アプリケーション指向のカップリング設計を提供するために開発された。特にリジッドマウントされた船舶の主推進用。利用可能な剛性は、過渡および定常ねじり振動応答に関してシステムの良好なチューニングを可能にします。VULKANカップリングの伝統により、バックラッシュのないトルク伝達が実現します。 利点 ACOTEC サイズの高性能エラストマー用Vulkan ...
トルク: 10,400 Nm - 81,900 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,300 rpm
... させることなくエラストマーを半径方向に変更することが可能な、自立型アプリケーション用に開発されました。 エレメント設計により、パワーロスの卓越した値を達成することができます。さらに、ねじり剛性CTdynに対応する新しいエラストマーを使用することで、ねじり振動の点でシステムが最適化されています。そのため、動作速度範囲から有害な共振が排除され、エンジンガバナーへの影響が防止されます。 メリット ...
トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
AB TRASMISSIONI SRL
... より効率的な動力伝達を必要とする用途向けのデュアルハブフランジ遠心カップリング。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
... 内熱エンジンのフライホイールに直接接続するためのフレキシブルリングとフランジを備えたカップリング。GPシリーズと同じ構造、振動減衰能力、動力伝達を備えています。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm
... 放射状に取り付け可能なエラストマークッション付き 特徴 公称トルク最大169 000 Nm 軸方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正 振動を吸収 主に加圧されたエラストマークッションによるプログレッシブトーションスプリング特性 エラストマークッションが故障した場合のフェールセーフ性 メンテナンスフリー、潤滑不要 ドライブを動かさずにエラストマークッションを放射状に交換可能 ATEX ...
トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm
... カップリングは水平または垂直軸の用途に適しており、積極的な動力伝達を提供し、ねじり、振動、衝撃荷重を吸収します。標準のエラストマーリングは、耐摩耗性、耐油性、耐薬品性、耐オゾン性、耐加水分解性から選ばれたショアA硬度94の黒色熱可塑性ゴムで、熱帯気候に適しています。標準カップリングは、温度範囲-40℃～+125℃の環境で使用でき、短期間であれば+150℃にも耐えることができます。ギヤリングの歯はインボリュート形状で、減少した表面への高い応力集中を防ぎ、歯へのエッジプレッシャーを避けるためにクラウニング ...
トルク: 33 Nm - 7,000 Nm
回転速度: 100 rpm - 7,700 rpm
... このカップリングは、2つの鋳鉄削り出しのハブをエラストマー製のギアリングで連結したものです。 KEカップリングは8種類の基本サイズがあり、3300Nmまでのトルク容量で、シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し、適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。KEカップリングは、市販のシャフトに対応できるサイズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり、これらのカップリングは、機械加工された外側フランジにより、直線刃で簡単に位置合わせができるため、 ...
トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm
... シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...
トルク: 38,442, 96,093 Nm
... Rexnord オメガ・クロースカップル・オレンジカップリング オメガ・クローズカップル・エラストマー・カップリングは、独自のスプリット・イン・ハーフ・フレックス・エレメントとリバーシブル・ハブで構成されています。 インチ（インペリアル）またはメトリック（メートル）で使用できます。 ハブは、ラフ、カスタム、またはブッシュデザインで提供されます。 最大9.00" (229 mm)までのシャフト径を収容可能 E2～E140までの16種類のサイズを用意（E2-M～E140-M ...
Rexnord Industries, LLC
トルク: 3 Nm - 560 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm
... ねじれに強く、バックラッシュのないエラストマーカップリングは、シングルスリットのアルミニウム製クランプハブ、非常にコンパクトなデザイン、優れた同心度により、振動や衝撃が減衰し、均一な動力伝達を実現します。 製品特性 お客様のメリット RINGFEDER® GWEシリーズのバックラッシュフリーエラストマージョーカップリングは、非常に高い位置決め精度と衝撃や振動の減衰効果が求められるすべての駆動タスクに最適なソリューションです。ラジアル、アキシャル、アンギュラシャフトのミスアラインメントを効果的に補正 ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
... カップリングは、取り付けが非常に簡単です。 使用条件 ： ✔️ カップリングとクランプエレメントは、適用されるトルクと荷重に応じて選択する必要があります。 ✔️ カップリング速度はメーカーの仕様に適合していなければなりません。 ✔️ 効率的な操作と過度のストレスを避けるためには、クランプエレメントの正確なアライメントが不可欠です。 ✔️ カップリングとクランプエレメントは、製造元の推奨に従ってメンテナンスされなければなりません。 適用分野： ...
トルク: 10 Nm - 975 Nm
... これらのエラストマースターカップリングは、サーボシャフトに使用され、重要な振動を克服し、すべてのスチールカップリングが限界に達したときに使用されます。バックラッシュなしでトルクを伝達し、ミスアライメントを補正します。 ACPGカップリングは、その定評ある品質に加え、全く新しいデザインと、ハーフシェルハブや中空シャフトに適応したハブなど、あらゆる潜在的な市場ニーズをカバーする追加ハブバージョンを兼ね備えています。 これらのカップリングはねじれ剛性が高いため、超ダイナミックサーボドライブでも精度要件 ...
トルク: 11.5 Nm - 420 Nm
... カーブドトゥースカップリングはフレキシブルな接続として機能します。特に高トルクの伝達に適しています。接続されるシャフトの軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正します。ギヤカップリングは、特別な工具を必要とせず、垂直にも水平にも取り付けることができます。カーブドトゥースカップリングの原理により、許容ミスアライメント値内での相対移動の場合、エッジコンタクトを防止します。 使用条件 ： ✔️ カップリングとクランピングエレメントは、適用されるトルクと荷重に応じて選択する必要があります。 ✔️ ...
トルク: 1.1 Nm - 65 Nm
回転速度: 9,000 rad.min-1 - 42,000 rad.min-1
... に貢献します。 外径φ15～φ56タイプはハイゲインふっ素樹脂ゴムを採用。耐熱性、耐油性、耐薬品性に優れています。 対応サイズ XGT2-15C XGT2-19C XGT2-25C XGT2-27C XGT2-30C XGT2-34C XGT2-39C XGT2-44C XGT2-56C XGT2-68C スタンダードタイプ XGT2-C ロングタイプ XGL2-C ショートタイプ XGS2-C 用途 半導体製造装置 / マウントマシン ...
トルク: 8 Nm - 500 Nm
回転速度: 9,500 rpm - 29,000 rpm
... - ステンレスバージョン - 組み立てが簡単なクランプハブ - プラグイン式、バックラッシュフリー、振動減衰 - トルク範囲: 8 - 500 Nm - シャフト径: 8 - 55 mm ...
... ソフテックス® fa カップリング ねじり自在の Softex® カップリングはメンテナンスフリーで、優れた動的特性を備えています。このドライブカップリングは、Softex® FA フランジカップリング、Softex® TL クランプブッシュ付き、Softex® ES ノーバックラッシデザインもあります。 - 重機械用フランジハブ - 全サイズ、未加工品または組立済み品があります 組立用 - 2つのフランジを組み合わせることも、FAフランジ 標準Softex ®ハブ付き - 材質：鋳鉄 ...
トルク: 9 Nm - 2,450 Nm
... エラストマー/セーフティカップリング ES2 2つのカップリングハブは同心円状に加工され、片側にはトルクリミッターが内蔵されています。 - 片側はトルクリミッター内蔵 - エラストマーリムオプション - 信頼性の高いトルク過負荷保護 - コンパクト設計 - バックラッシュなし - 数ミリ秒以内の切り離し - ...
トルク: 0.5 Nm - 12,500 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
... エラストマーカップリング EK1 2つのカップリングハブは、湾曲したジョーと同心円状に機械加工されています。 - ボア径公差 - キー溝 - セットスクリューまたはオプションのパイロットボア - 経済的な設計 - 同心円状に加工 - 振動減衰 - 電気アイソレータ - プレスフィット設計 - キー溝接続による低バックラッシュ 0.5 ...
トルク: 12.5, 17, 60, 160 Nm
... ねじり自在のクローカップリングは、軸方向、半径方向、角度方向のズレを補正し、振動やトルクショックを減衰させるのに適しています。 衝撃吸収性は、カップリングハブ間の弾性体（エラストマー）が、トルクショックのエネルギーの一部を熱エネルギーに変換するためです。 利点：組み立てを容易にするため、当社から購入したカップリングを使用する場合、クランプスクリューは、それに適合する当社のアクチュエーターヘッドのアクセスホールから外部にアクセスできるようになっています。 ...
トルク: 0 Nm - 9,600 Nm
回転速度: 0 rpm - 25,000 rpm
トルク: 2,800 Nm - 5,300 Nm
回転速度: 2,750 rpm - 5,300 rpm
... フレキシブルエレメント付きフェイルセーフプラグイン/ジョーカップリング トルクと減衰力に対する要求が高まるアプリケーション。 製品の特徴 アキシャルプラグイン、容易な交換 フェイルセーフ 振動を低減 エラストマーエレメントの交換が容易 ...
トルク: 0.5 Nm - 25,000 Nm
... キー溝付きエラストマーカップリング 特徴 低価格 高い同心度 低バックラッシ（キー溝） 温度範囲 エラストマーインサートによる デザイン 湾曲したジョー、キー溝、止めネジを備えた同心円状に加工された2つのハブ シリーズ2500から、エラストマーインサートは5つのセグメントから構成されます。 材質 ハブ 450シリーズまで ...
R+W Italia S.r.l
トルク: 6 Nm - 2,150 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 12,500 rpm
... クランプハブ付きエラストマーカップリング 特徴 簡単な取付け 高い同心度 振動減衰 温度範囲 エラストマーインサートによる デザイン 同心円状に加工された2つのハブ、湾曲したジョー、両側に1つのクランプスクリュー 材質 ハブ 450シリーズまで - 高強度アルミニウム 800シリーズから - スチール エラストマーインサート：耐摩耗性熱安定TPU ...
R+W Italia S.r.l
トルク: 0.5 Nm - 2,150 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm
... クランプハブ付きコンパクトエラストマーカップリング 特徴 短い全長 簡単な取付け 振動減衰 温度範囲 エラストマーインサートによる デザイン 同心円状に加工された2つのハブ、湾曲したジョー、両側に1つのクランプスクリュー 材質 ハブ 450シリーズまで - 高強度アルミニウム 800シリーズから - スチール エラストマーインサート：耐摩耗性熱安定TPU ...
R+W Italia S.r.l
トルク: 0.5 Nm - 25,000 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm
... キー溝付きエラストマーカップリング 特徴 低価格 高い同心度 低バックラッシ（キー溝） 温度範囲 エラストマーインサートによる デザイン 湾曲したジョー、キー溝、止めネジを備えた同心円状に加工された2つのハブ シリーズ2500から、エラストマーインサートは5つのセグメントから構成されます。 材質 ハブ 450シリーズまで ...
R + W Coupling Technology
トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm
... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 ...
jbj Techniques Limited
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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