RINGSPANNの補償軸継手

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ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
RES EYO

トルク: 0 Nm - 335,500 Nm

... 300122-000000 | 1785,0 | 105 | 663 | 58.980,00 €

仕様 / 技術データ

  • 定格トルク(最大):最大335,500 Nm
  • 補償方向、ラジアル、角度のずれを補償
  • ねじり挙動:初期は振動を減衰し、高トルクでねじり剛性を示す;トルクに伴いねじり剛性が段階的に増加
  • 設計:横割りハウジングにより組立/分解が容易
  • 保守:グリッド要素の交換が容易
...

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ギア軸継手
ギア軸継手
RDZ … DTO

トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm

... ダブル・エンゲージ・ギア 特徴 391 500 Nmまでの高い公称トルク 高いミスアライメント能力 方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 二重噛み合いによるスムーズなトルク伝達 内転ハブによるコンパクト設計 カップリングサイズ0090までのAGMA規格(米国歯車工業会)に準拠 高い出力密度 ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的な用途 鉄鋼・製紙業界のロールドライブ ポンプ コンベア ファンとブロワー ...

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RINGSPANN
ギア軸継手
ギア軸継手
GFF

トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

... >

  • 製造者: RINGSPANN
  • 公称トルク: 最大 1,033,200 inch-lb (116,750 Nm)
  • 許容角度ずれ: 最大 1.5°
  • 方向の大きな変位を可能にする延長歯付きスリーブ
  • 方向・ラジアル・角度ずれを補償する能力
  • ...

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    RINGSPANN
    ギア軸継手
    ギア軸継手
    GFR

    トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

    ... の歯面(全冠面)を持つギアカップリングで、高いトルク伝達と の不整合(ずれ)の 補償を目的に設計されています。

    特長

    • 定格トルク最大 1,033,200 in·lb(116,750 N·m)
    • 方向・ラジアル・角方向のずれを補償
    • 許容角変位:最大 1.5°
    • 歯を延長したスリーブにより、より大きな方向移動が可能
    • フローティング中間との組み合わせに適する
    • AGMA(American
    ...

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    ギア軸継手
    ギア軸継手
    GHF

    トルク: 0 Nm - 116,750 Nm

    ... 、非常に高い定格トルクに対応し、重負荷駆動アプリケーションで 方向、ラジアル、角度のズレを 補償するために設計された二重噛合のギヤカップリングです。改良された歯形と高強度の窒化歯により、伝達トルクと出力密度を最大化します。

    特長

    • 二重噛合の歯車設計
    • 高い定格トルク(最大 1,033,200 in·lb / 116,750 Nm)
    • 方向・ラジアル・角度ずれの補償
    • 許容角度ずれ:最大
    ...

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    ジョー形軸継手
    ジョー形軸継手
    REK … ECO

    トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm

    ... PDF)

  • 取付・取扱説明書 REK … ECO(PDF)
  • 継手カタログ(PDF)


  • 特性/仕様
    • 型式: REK … ECO
    • 構造: 曲面ジョーと弾性スパイダーを備えたジョーカップリング
    • 機能: 標準用途向けの弾性、スパイダー破損時のフェイルセーフ伝達
    • ずれ補正: 方向、ラジアル、角度
    • 減衰:
    ...

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    ジョー形軸継手
    ジョー形軸継手
    REK … DHO

    トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm

    ... b>
    爪形カップリング REK … DHO は、封入型弾性体と二分割ハブを備え、 方向、ラジアルおよび角度のミスアライメントを 補償するとともに振動を吸収するよう設計されています。メンテナンスフリーで、弾性体はカップリング半分の分解や駆動の移動なしにラジアル交換が可能です。ATEX 2014/34/EU 準拠。

    特長

    • 方向、ラジアル、角度のミスアライメント補償
    • 弾性体による振動減衰
    • 主に圧縮で荷重される弾性体により
    ...

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    ディスク形軸継手
    ディスク形軸継手
    RDL … DSA

    トルク: 96 Nm - 18,700 Nm
    回転速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm

    ... ダブルディスクパック付き、API 610に準拠した設計 特徴 高トルク容量 バックラッシュなし 方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 ダブルディスクパックによるスムーズなトルク伝達 高いねじり剛性と低い 剛性 温度範囲 -20 °C ~ +280 °C ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的な用途 渦巻きポンプ スクリューポンプ ターボコンプレッサ ロータリーピストンファン ...

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    ジョー形軸継手
    ジョー形軸継手
    REK … DQO

    トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
    回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm

    ... 放射状に取り付け可能なエラストマークッション付き 特徴 公称トルク最大169 000 Nm 方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正 振動を吸収 主に加圧されたエラストマークッションによるプログレッシブトーションスプリング特性 エラストマークッションが故障した場合のフェールセーフ性 メンテナンスフリー、潤滑不要 ドライブを動かさずにエラストマークッションを放射状に交換可能 ATEX 2014/34/EUに準拠した適合宣言が可能 代表的な用途 ピストンポンプおよびピストンコンプレッサー ディーゼルモーター ...

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    ジョー形軸継手
    ジョー形軸継手
    REK … DGZ

    トルク: 60 Nm - 21,000 Nm
    回転速度: 2,750 rpm - 6,000 rpm

    ... エラスティックエレメントとスペーサー付き 特徴 方向、半径方向、角度方向のずれを補正 振動の吸着 主に加圧された弾性エレメントによる進行性のねじりスプリング特性 弾性エレメントが破損した場合の安全性 カップリングを分解することなく弾性エレメントを簡単に交換可能 カップリングスペーサーの分解によるドライブトレインの容易な分離 メンテナンスフリー、潤滑不要 ATEX 2014/34/EUに適合 代表的な用途 ポンプドライブ 換気装置ドライブ クレーントロリー ...

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