トラック用エンジン

出力: 194 kW - 336 kW
トルク: 976 Nm - 1,695 Nm

... 製品の在庫状況 北米、アフリカ、中東、ラテンアメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ ...

出力: 235 kW - 250 kW
トルク: 1,300, 1,280, 1,400 Nm
回転速度: 1,200, 1,600 rpm

... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 WP8エンジンは、7.47L(WP7)から7.8Lにアップグレードして開発された古典的なモデルで、性能の市場セグメントに適応した開発、家族向けのデザイン、パワフル、良好な経済性、吸気と排気の分離構造、良好な適応性、最大出力250kW、Euro V排ガス、4×2ポートトラクターに適用されます。 低燃費 吸気と排気を分離した設計、インフレ効率を向上させ、燃焼を最適化し、経済性を向上させ、低燃費。 軽量設計 モジュラー設計、統合された燃料ろ過、統合された冷却モジュール、家族スタイルのデザイン、オイル回路、ラインはより滑らかで、より審美的に美しいです ...

出力: 152, 137, 118 kW
トルク: 580, 750, 680 Nm
回転速度: 2,200, 2,500 rpm

... トラック 高い信頼性 運用コストの削減 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6～8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...

出力: 330 kW
トルク: 2,080 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 2,100 rpm

... 最新の水冷4ストローク6気筒V型エンジン。 水冷ターボチャージャーとエキゾーストマニホールド。 ギア駆動のPTO。 メカニカルガバナー付き最新インジェクションシステム。 電子式ガバナー エンジンの冷却液による充満空気クーラー。 革新的な DEUTZ の複数の平行冷却装置。 コンパクト デザイン。 ...

出力: 240, 177 ch
トルク: 882 Nm
回転速度: 2,300, 1,200 rpm

... 概要 高出力、低燃費、優れた耐久性を特徴とする機械制御エンジン（8～15リッターのラインナップ）。 シリンダー - L6 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 111 x 139 mm 排出ガス - ユーロ2 ...

出力: 12.7, 14.7, 17.2, 23, 25 kW
トルク: 0 Nm - 121.5 Nm
回転速度: 2,200, 2,300 rpm

... 用途 EHセリエは、四輪トラクターをはじめ、各種輸送機器、ポンプユニット、灌漑機器、建設機械、発電機、小型建設機械などに幅広く使用されています。 構造 1. - EH sériésは、新高圧噴射とP型インジェクターの採用により、燃料システムを強化して燃焼効率を高め、低燃費・低公害・低煙のエンジンを実現しています。 2. - EHセリエのクランクシャフトは、合金鋼で鍛造されており、コンパクトな構造、優れた信頼性と高い安全性を実現しています。 3. - ナイロン合金製のウォータータンクを採用することで、EHセリエは高い強度と優れた適応性を実現しています。彼らは効果的なことができます^水タンクのクラッキングを避けるために、hâve腐食resistance、摩耗resistanceと長い寿命。彼らはONT ...

... Weichai Powerは、世界をリードする、シリーズ全体およびアプリケーション全体のエンジンサプライヤーであり、最大のエンジンサプライヤーです。 これは、大型トラックエンジン市場のリーダー企業です。 Weichai Powerはまた、大型トラックエンジン、中型トラックエンジン、中型トラックエンジン、小型トラックエンジンなど、最も完全な製品の範囲を持っています。 中型および大型トラック向けコアパウインエンジン Weichai Powerは、世界をリードする、全シリーズおよび全アプリケーションエンジンサプライヤーであり、最大のものである。 ...

出力: 75, 90, 96 W
トルク: 268, 348, 380 Nm
回転速度: 300, 2,800 rpm

... 乗用車、トラック、工作機械、農業機械、船舶、単機の発電機など、幅広い用途に使用されており、十分な出力、優れた燃費、低振動・低排出ガス、高い信頼性、コンパクトなデザイン、軽量などの特徴があります。 ...

出力: 280, 308, 307, 338 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 11.8 l

... VENUS MAXシリーズのエンジンは、51kWから490kWまでの出力と1500rpm、1800rpmの回転数を実現しています。エンジンは、ラジエーターまたは水冷マニホールドを介して水冷されます。この堅牢で汎用性の高いエンジンは、お客様のご要望に応じて様々な構成が可能です。排出ガスステージIIIに対応したエンジンです。 耐久性が高く、ランニングコストが低い ▪オーバーホール前に 20000 時間以上使用可能な主要スペアパーツにより、低運用コストと燃料消費量を実現。 耐久性 - 大型トラックの動力製品に使用される。 コンパクトな設計と高い電力密度 4バルブ構造で50/60Hzの切り替えが可能、コンパクト設計で輸送やキャノピーのコスト削減が可能 コールドスタートや高プラトー領域で高い能力を発揮します。 シリンダー内の燃焼・予熱技術をリードし、-40℃でのコールドスタートが可能で、3000mでのディレーティングなしを実現しています。 高温抵抗体 50℃の周囲温度を満足させ、10年以上の寿命を持つことができる。 世界のレンタル市場で信頼される選択 操作が簡単で、ランニングコストが低い。 メンテナンスが容易 カムシャフトはベンツやボルベと同様のメンテナンスが容易なオン・トップ構造。オイルサンプの拡大により、500～800時間のノーメンテナンスが可能です。 ...

出力: 45 kW - 65 kW
トルク: 170 Nm - 240 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm

... 排出ガス基準州V用のシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2つのために適している~ 3T小型トラックおよびバスある。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...

出力: 391 kW - 421 kW
トルク: 2,508 Nm - 2,779 Nm
回転速度: 1,900 rpm

... The Power to Perform リフレッシュされたX15 Performance Seriesは2021年の新製品で、EPAおよび温室効果ガスフェーズ2の要件を満たすように設計されています。X15 Performance Seriesは2017年のバージョンから更新されていますが、多くのハードウェアの変更はX15 Efficiency Seriesで2020年から生産されています。アップタイム、Total Cost of Ownership（総所有コスト）の改善、Ease of Operations（運用のしやすさ）を念頭に置いて作られた2021年のX15 ...

トルク: 137 Nm - 310 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 2,000 rpm

... ディーゼルエンジンは、圧縮の熱を利用して点火を開始し、燃料を燃焼させます。ディーゼルエンジンは圧縮比が高いため、熱効率が最も高い内燃機関です。 中国のディーゼルエンジンメーカー・サプライヤーであるJACは、JAC、いすゞ、クボタなど様々な有名ブランドのディーゼルエンジンをお客様に提供しています。当社の製品は主に4クリンダーエンジンと6気筒エンジンで、1～10トンのフォークリフトに対応しています。低排出ガス、低騒音を特徴とし、ユーロ排出ガス基準をクリアしています。詳細については、以下のパラメータ表を参照してください。 JACでは、ディーゼルエンジン以外にも、ディーゼルフォークリフト、電動フォークリフト、電動パレットトラック、電動スタッカーなどのマテハン機器を幅広く提供しています。信頼性の高い性能、優れた耐久性、競争力のある価格の結果、当社の製品はCE認証を取得しており、インド、ロシア、フィリピン、サウジアラビア、リビア、チュニジア、イタリアなどのお客様に大変ご好評をいただいております。 ...