器具用エンジン

出力: 45 kW
トルク: 225 Nm
回転速度: 2,600, 1,800 rpm

... この小型（1.8リッター）エンジン（最大出力：61馬力）は、EUの排出ガス基準ステージVの要件を満たしている。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクターなど、さまざまな産業で使用される小型機器や、ポータブルパワー機器に搭載できるように設計されています。常にお客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化と技術力の向上に弛まぬ努力を続けています。 経済的なソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力、高トルク/低トルクを発生し、過酷な条件や厳しい作業環境でも効率的に働き続けます。 ハイパフォーマンス・ソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、様々な機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮するように設計されています。コンパクトなサイズ、柔軟な後処理システム、設置の容易さにより、ほとんどの種類の機器に搭載することができます。 便利なソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、さまざまな機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮できるように設計されています。コンパクトなサイズ、フレキシブルな後処理システム、取り付けの手軽さにより、ほとんどのタイプの機器に搭載可能です。 ...

出力: 55, 43 kW
トルク: 250, 318, 424 Nm
回転速度: 2,500 rpm

... 密度の力：コンパクトなパッケージで高い性能 低い運転コスト メンテナンスの容易さ F5シリーズは、ライトレンジおよびミッドレンジアプリケーション向けのコンパクトでフレキシブルなソリューションです。 このシリーズのエンジンは、このサイズの建設機械用途の鍵となる非常にコンパクトなレイアウトで、このカテゴリーで最高の性能を発揮します。ターボコンプレッサーとピストンの最適化された設計により、3.4リッターと3.6リッターのエンジンで、56kW未満と56kW以上の両方の用途に出力と並外れたトルク密度を提供します。 当社の革新的なソリューションは、燃料消費を削減し、コストを最小限に抑え、メンテナンスを簡素化します。 56kW未満の用途向けのF34ステージVは、コンパクトなDOC+DPFソリューションを装備しており、使いやすさと低運用コストを保証します。 エンジンやATSの寸法や冷却パッケージの変更はありません。ステージIVとステージVのHI-eSCR2の取り付けは同じで、F36の低率EGRによる低冷却要件とF34のコンパクトなDOC+DPFソリューションが、簡単な取り付けと車両の多様性を実現するシステムのコンパクト性を保証します。 クラス最高の600hサービスインターバル ...

出力: 116 kW - 243 kW
トルク: 881 Nm - 1,375 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 2,500 rpm

... アプリケーション 農業 建設 鉱業エンジン より少ないものでより多くを B6.7は、カミンズがこれまでに製造したディーゼルエンジンの中で最も人気のあるエンジンです。2019年式のB6.7は、現行モデルに比べて出力が5％、ピークトルクが31％向上したEGRフリー設計を採用しています。受賞歴のあるカミンズのVGT™ターボチャージャーは、機器の生産性を向上させ、信頼性と耐久性の業界標準を打ち立てています。燃費の向上とメンテナンス間隔の延長により、運用コストの削減と総所有コストの低減に貢献します。 EGRフリー設計により、複雑さを軽減し、信頼性を向上させ、冷却システムに必要なスペースを削減します。複数のコンポーネントオプションにより、取り付けやメンテナンスが容易になります。例えば、オイルパンの位置をフロントサンプまたはリアサンプから選択できるほか、ECMおよびメンテナンス用フィルターをエンジン上またはリモートマウントから選択可能、パワーテイクオフをリアエンジンまたはフロントエンジンから選択可能、さらにターボチャージャーの向きをハイマウントのフロントとリア、ローマウントのフロントとリアの4タイプから選択可能など、さまざまなオプションを用意しています。 SingleModule™後処理システムは、DPF、SCR、尿素の注入を1つのユニットにまとめ、従来のシステムに比べて50％の省スペース化と30％の軽量化を実現しました。 B6.7には、Cummins ...

出力: 36.4 kW
トルク: 147 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,600 rpm

... 水冷式4気筒インラインエンジン。ターボチャージャー有無にかかわらず外部排気ガス再循環、およびオプションでチャージ空気冷却の有無にかかわらず再循環。 強力なコモンレール噴射システムと冷却された外部排気ガス再循環による高効率燃焼プロセスは、低燃費および排気ガスで最適なエンジン性能を保証します。 EUステージIIIBおよび米国EPA Tier 4用のDVERT® 酸化触媒は、あらゆるアプリケーションおよび周囲条件下でメンテナンスフリーの操作を可能にします。 DVERT® 粒子状フィルター（DPF）をオプションとして利用できます。 ...

出力: 60, 50, 40, 75 kW
トルク: 0 Nm - 223 Nm
回転速度: 3,200, 3,600 rpm

... 用途 ピックアップ、SW、ライトトラック、その他の機械。 技術的特徴 1. - 先進の高圧コモンレール技術を採用し、経済性と低排出ガスを実現しました。 2. - コンパクトな構造、スマートなサイズと軽さ。 3. - 高度なCAE解析技術を採用したキーコンポーネントは、良好な信頼性と長い寿命を持っています。 4. - 大トルクの減速モーターと高効率の電気プラグの採用により、4F20TCIは低温での始動性に優れています。 ...

出力: 115 kW - 478 kW
トルク: 900 Nm - 2,700 Nm
回転速度: 840 rpm - 2,500 rpm

... 概要
EX VM SERIES S の空冷式ディーゼルエンジンは、工業用途に適した技術的ソリューションを組み合わせた構成です。数十年にわたる開発を経て、複数の構成で提供され、継続稼働と保守の簡素化に対応します。

強制空冷システム
SERIES S は強制空冷システムを採用しており、過酷な運転条件下でエンジンを保護し、保守頻度を低減し、部品寿命を延ばします。水冷が困難な環境でも運転温度を低く保てるため、遠隔地や過酷な現場に適しています。

ラインナップと代表モデル

• シリーズ：EX

回転速度: 2,000, 1,900 rpm

... 製品の利点 燃料システム Weichaiの特殊な「3段階のナノイーフィルター」が燃料に含まれる水分や不純物を完全に除去し、燃料システムの故障率を大幅に低減します。 潤滑システム それは効果的に車の整理そして維持の便利を改善するオイル フィルターの遠隔信号伝達を実現できます。 取入口システム ラジアルシール多段式複合ダストフィルターを採用しており、フィルターエレメントの交換やメンテナンスが容易で、濾過効率が向上しています。 ドライブトレイン シアーギア設計のリアマウントギアシステムにより、スムーズな走行と低騒音を実現しています。 ...

出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm

... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...

出力: 12, 11, 15, 13.2 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 1.1 l

... 主に日本の技術で、機械設備に多く使用されています。部品は良質で、セット全体はステージVの排出基準でBorsh高圧コモンレールを使用した高い信頼性を持っています。 優れた燃焼システム 垂直噴射式可燃性チャンバー採用、コモンレール式、始動が容易。 高温抵抗体 50℃の周囲温度を満足させ、10年以上の寿命を持つことができる。 コンパクトで設置しやすい コンパクトな設計で設置が容易で、ほとんどの機器に対応し、標準的なSAE接続で構成することができます。 費用対効果 燃費 メンテナンスが容易、低コスト リスターペッターのグローバルOEMや販売代理店からの豊富なスペアパーツ供給により ...