救急用ブレーキ

トルク: 0.74 ft.lb - 74 ft.lb
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
出力: 10 W - 45 W

... 一般産業用に設計されたバネ式保持ブレーキです。停止と保持の両方に使用できます。ブレーキの形状は非常に薄く、コンパクトにまとめられています。制動力はスプリングで発生するため、基本的な電圧や温度の変化には影響されません。長寿命の摩擦材を使用していますので、何度でも使用できます。標準電圧は24Vと90V。その他の電圧にも対応可能です。 コンパクトで高トルク SNBシリーズは、MNBスタイルの約1/2の幅を持つブレーキです。 2つの基本設計を用意 SNBシリーズは、停止と保持を目的としています。 マニュアルリリースホール SNBシリーズ1.2およびRNBシリーズ3以降のすべてのユニットには、緊急時に手動でブレーキを解除するためのネジを挿入できる3つのタップ穴があります。 高速応答性 スプリングセットタイプのブレーキなので、トルクの立ち上がりが速いです。 長寿命 耐摩耗性のある摩擦材を使用し、長寿命を実現しています。 動作電圧の選択 SNBユニットの標準電圧は、DC90VとDC24Vの2種類。その他の標準的な電圧にも対応しています。 ...

... 530シリーズキャリパーディスクブレーキ フローティングデザインは、ベルビルスプリングを使用しています MICO 530シリーズキャリパーディスクブレーキは、ベルビルスプリングを使用してブレーキと油圧を適用して解放するフローティングタイプのデザインです。 キャリパーの片側はクランプ力を提供するために作動します。 油圧適用モデルも入手可能です。 アプリケーション要件に合わせてカスタマイズ オフハイウェイアプリケーションでの大きなトルク範囲能力 ...

... 近年、遠心ブレーキはますます一般的になってきており、効果的でフェイルセーフで容易にカスタマイズ可能な緊急ブレーキソリューションを必要とするアプリケーションにとって理想的な選択肢となっています。 また、安全性が主な考慮事項である過速または暴走イベントを防止する手段も提供できます。 遠心ブレーキは、非常停止ブレーキ、フェイルセーフ暴走または速度制限システム用の二次ブレーキとして使用されることが多く、搬送システム、オーバーヘッドクレーン、リギング、エレベーター、風力タービン、重い材料ハンドリングだけでなく、いくつかの輸送メカニズム、格納庫などの用途に見られます。ドアとさえプレミアム釣りリール。 ...

トルク: 5 Nm - 55 Nm

... ハイライト BXRモデルは、緊急ブレーキと保持ブレーキです。 標準ブレーキの厚さはわずか66％で、ブレーキはコンパクトなデザインです。 これらの新しい寸法により、取付スペースを大幅に節約できます。 主な利点は、ロータの軽量化であり、アイドル状態でのロータの摩耗を非常にうまく低減することができる。 低慣性のおかげで、ブレーキはサーボモータの応答能力を損なうことなく使用できます。 さらに、省エネ設計により、コイルの温度上昇が低減されます。 BXR安全ブレーキの特徴 超スリムスプリング作動ブレーキ 高信頼性 薄肉ウルトラスリム設計 スプリング作動式ブレーキ ...

トルク: 0 Nm - 400 Nm

... マグネット式のパワーオフ安全ブレーキは、電源オフ時に作動します。パワーオフ電動ブレーキは、電源が遮断されても回転軸を安全に停止・保持するための保持・駐車ブレーキとして使用することができます。 ICP POFシリーズは、優れた設計の電磁ばね式ブレーキです。主に鉄鋼、紙、風力などの用途に使用されています。 静的なトルク。400 Nm 保持電圧：103 VDC 力: 51 （W ICP磁気安全ブレーキパワーオフシリーズ ICPのパワーオフ安全ブレーキは、優れた性能とフェイルセーフブレーキを提供します。自動ホイスト、コンベア、クレーン、ワインダー、自動倉庫システムなどのアプリケーションで一般的に使用され、作業を停止させます。その他の用途としては、工作機械、特に自動旋盤や立旋盤など、作業テーブル上の可動部品を停止して保持するために使用されています。 高度な技術的特徴により、ICPはお客様に最高の結果をお届けするために、製品の大幅な変更と改良を行ってきました。 ...

トルク: 0.32 Nm - 120 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 6,000 rpm
出力: 6.1 W - 32 W

REACH サーボ ブレーキは、2 つの摩擦面を備えた一体型ブレーキです。 電磁コイルに通電するとブレーキが解除され、接続されているシャフトが自由に回転します。電源を切るとブレーキがかかり、接続されている軸の回転が停止します。 電磁コイルに DC 電圧が供給されると、磁場が生成されます。磁力は小さな空隙を通してアーマチュアを引っ張り、磁石本体に組み込まれたいくつかのスプリングを圧縮します。アーマチュアが磁石の表面に押し付けられると、ハブに取り付けられた摩擦パッドが自由に回転します。 磁石から電力が除去されると、スプリングがアーマチュアを押します。次に、摩擦ライナーはアーマチュアと他の摩擦面の間にクランプされ、制動トルクを生成します。スプラインの回転が停止し、シャフトハブとフリクションライニングがスプラインで接続されているため、シャフトの回転も停止します。 特徴 ブレーキ機能を維持し、緊急ブレーキに耐えるよう設計: ...

... 緊急ブレーキアシストでブレーキ性能を強化-平均的なドライバーの停止距離が短 いペダル感、コンパクトで軽量。 ...

ブレーキ力: 0 N - 1,050 N

... 高品質鋳造アルミニウムのため、R & H 050.402.01は錆びません。 ブレーキはコンパクトなデザインで、スラスター側を必要に応じて交換することができるので、柔軟な組み立てをサポートします。 このブレーキキャリパーは、汎用機械工学のすべての分野で非常停止および保持ブレーキとして使用されています。 これらのシステムは、受動状態にあるときにスプリングによってロックされる保持ブレーキおよび緊急ブレーキとして幅広く使用されています。 ブレーキの解放は、油圧、空気圧、または電気的に行われます。 ...