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出力: 96 kW - 130 kW
トルク: 320 Nm - 449 Nm
... 小型エンジンのパワーを再定義 最新設計で進化した2.8リットルの FシリーズEuro VIフェーズ-Eエンジンは、小型トラック/小型乗用車にとって理想的な出力性能を備え、卓越したオンロードパフォーマンスと向上した車両ソーシャビリティでコンパクトクラスの小型エンジンを再定義する存在となっています。F2.8はさまざまな点がアップグレードされており、トルクが大幅に大きくなったほか、燃料効率が向上、より静かで、きめ細かい操作が可能になりました。その一方で 、世界中で使用され定評のある4気筒ベース ...
出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm
... 高い信頼性、優れた出力性能、そして卓越した経済性。 ユーロV/VI排出ガス規制に対応する新技術を組み合わせることで、出力、経済性、信頼性のすべてにおいて競合製品を上回っています。4×2ポートのトラクターに採用されています。 低燃費 •均一な燃焼、1100r/min～1700r/minの経済的な回転数域、および低燃費領域の拡大 信頼性 •部品・構成要素を高耐熱材料にアップグレードし、シリンダーヘッドの冷却水路の最適化および冷却設計を実施 •B10は最大80万キロメートルの耐久性を有する 優れたNVH性能 •ユニット全体のNVH最適化により、低騒音・低振動を実現。同クラスの競合製品より2dB(A)低い ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 235 kW - 250 kW
トルク: 1,300, 1,280, 1,400 Nm
回転速度: 1,200, 1,600 rpm
... 高い信頼性、高い出力性能、そして優れた経済性を兼ね備えています。 WP8エンジンは、7.47L（WP7）から7.8Lへとアップグレードして開発された定番モデルであり、性能面での市場セグメントに応じた適応型開発、ファミリー向けの設計、強力なパワー、優れた経済性、吸気・排気系統の分離構造、高い適応性を特徴としています。 最高出力250kW、ユーロV排出ガス基準に適合し、4×2ポートトラクターに搭載されています。 低燃費 吸気・排気系統を分離した設計により、充填効率を向上させ、燃焼を最適化し、経済性を高め、低燃費を実現しています 軽量設計 モジュール式設計、一体型燃料フィルター、一体型冷却モジュール、ファミリースタイル設計、オイル回路を採用。ラインが滑らかで美観にも優れています。新素材を採用し、アルミ鋳造フライホイールハウジング、プラスチック製シリンダーヘッドカバーなどを採用しています 優れたNVH性能 リアギアチャンバー、ボディスカートドラム設計、および補強されたベルリープレートを標準装備し、振動と騒音をさらに低減 高い信頼性 B10の寿命は最大100万kmで、WEVBアシストブレーキを標準装備 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 247 kW - 257 kW
トルク: 1,700 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,400 rpm
... ユーロV/VI排出ガス規制に対応する新技術の成果を融合させた新世代のWeichaiエンジン製品は、競合製品よりも出力が高く、経済性に優れ、信頼性が高く、港湾用トラクターに採用されています。 極めて高い信頼性 •本エンジンは高度な補強と十分な設計余裕を有しており、ベンチテストの総時間は15,000時間を超え、路上テストの総走行距離は5,000万キロメートルを超えています •耐用寿命は180万km／30,000時間を超えます •部品点数は類似製品より30％以上削減 — 燃料フィルターモジュール、一次フィルター、精密フィルターを統合した設計 •フィルターモジュール、オイルフィルター、冷却系、ローターフィルター、ウォーターフィルターを統合した設計 •吸気管を一体化したシリンダーヘッドにより、コンパクトな設計を実現 軽量設計 •機械全体の重量はわずか805kg ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 88 kW - 96 kW
トルク: 380 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 2,400 rpm
... 高い信頼性、高い動力性能、そして優れた経済性。 高出力、高トルク（低速トルク）、NVHのカスタマイズ開発、低騒音、低振動、低燃費、そして高い信頼性を備えています。出力範囲は88～96 kW、Euro V/VI排出ガス基準に適合し、5.3～6mの都市型バスに搭載されています。 経済性 •最新の燃焼技術と高効率ブースターにより、エンジンの燃焼効率を向上 •車両全体の燃費は100キロメートルあたり8.5L/100km未満 動力性能 •低・中速域でのトルクを向上させ、素早い発進を実現 •最大トルク380N・mにより、より充実した追い越し性能を実現 信頼性 •B10は全く新しい設計を採用し、耐用距離は80万キロメートル •ピストン、ベアリング、その他の主要部品には高品質な素材を採用し、Weichaiの認定サプライヤーから調達 •ベンチフレーム、3高試験、および車両全体でのドラム試験による厳格かつ包括的な試験・検証により、エンジンの信頼性を確保 快適性 •高精度ギアおよび密閉型フライホイールハウジングは、エンジン本体からの騒音を低減するノイズキャンセリング設計を採用 •電子制御式多点噴射を採用し、エンジンの燃焼騒音を低減 •国内最大規模のエンジン半音響室をはじめとする試験設備により、卓越したエンジンのNVH性能を確保 適応性 •発電機、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー、コンプレッサー、真空ポンプなど、幅広い付属機器を装備可能であり、お客様の個別のニーズに対応します ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 125 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 2,800 rpm
... 高出力、高トルク（低速トルク）、NVHのカスタマイズ開発、低騒音、低振動、低消費電力、高信頼性。出力範囲は125kW、Euro VI排出ガス基準に適合し、6～7.7mの路線バスやシティバスに採用されています。 経済性 ■最新の燃焼技術と高効率ブースターにより、エンジンの燃焼効率を向上 ■車両全体の燃費は100kmあたり8.8L/100km未満 動力性能 ■低・中速域でのトルクを向上させ、素早い発進を実現 ■最大トルク500N·mにより、より充実した追い越し性能を実現 信頼性 ■B10寿命は最大800,000km ■ピストン、ベアリングなどの主要部品には改良された素材を採用し、Weichaiのシステム品質サプライヤーから調達 ■ベンチフレーム、3高試験、および車両全体でのドラム試験による厳格かつ包括的な試験・検証により、エンジンの信頼性を確保 快適性 ■高精度ギアおよび密閉型フライホイールハウジングは、エンジン本体からの騒音を低減するノイズキャンセリング設計を採用 ■電子制御式多点噴射を採用し、エンジンの燃焼騒音を低減 ■国内最大規模のエンジン用半音響室をはじめとする試験設備により、卓越したエンジンのNVH性能を確保 適応性 ■発電機、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー、コンプレッサー、真空ポンプなど、幅広い付属機器を装備可能で、お客様の個別のニーズに対応 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 85, 115, 100 kW
トルク: 340, 400, 370 Nm
回転速度: 3,500 rpm
... 小型商用車向けに特別に設計されたF1シリーズは、この分野における40年以上の経験の集大成です。F1ファミリーには、最大115kW（156ps）、400Nmの高性能を発揮するF1Aエンジン（2.3L）があります。このシリーズのエンジンは、電子制御可変ジオメトリー・ターボチャージャー（eVGT）などの高度なエア・マネージメント・システムにより、1600 rpmで400 Nmという高速過渡応答に最適化されている。 F1Aエンジンは工業用に開発されたもので、最大350,000 km Be10という長寿命を実現し、オイル交換のメンテナンス間隔は最大50,000 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 110, 96, 95 kW
トルク: 430, 350, 400 Nm
回転速度: 3,400, 2,620, 2,865, 3,500 rpm
... 小型商用車専用に設計されたF1Cエンジンは、40年以上にわたる現場経験の集大成である。このエンジンは、最大152kW（207ps）と470Nmを発揮し、電子制御可変ジオメトリー・ターボチャージャー（eVGT）によりクラス最高の過渡応答性を誇り、1400rpm/分で470Nmを発揮するなど、性能面でもこのカテゴリーをリードしている。 F1Cエンジンは、二重タイミングチェーン（メンテナンス不要、ギア駆動タイミングより静かで安価）により、信頼性においてこのカテゴリーをリードしており、最大40万kmの長寿命設計となっている。 すべてのF1Cエンジンは、横置きと縦置きの両方に対応しています。ご要望に応じて、ラジエーター、エアフィルター、オイルパン、ディップスティック、オルタネーターなどをオプションでカスタマイズすることも可能です。このエンジンにはデュアルSCR付きATSシステムが搭載されており、負荷が少なく排気温度が低い都市部でのミッションや郊外での使用に最適化されている。 2003年以来、約200万台が販売され、EuVI、GBVI、JP24、PROCONVE ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 100 kW
トルク: 350 Nm
回転速度: 3,500 rpm
... 小型商用車およびミニバス用の唯一の天然ガスエンジン ディーゼル車と比較してCO2排出量を削減 多点ストイキ燃焼により、ディーゼル車と比較して燃料消費と騒音を最大限に低減 ディーゼル車と比較して最大20%（€/km）の燃料節約 小型商用車専用に設計されたF1シリーズは、この分野における40年以上の経験の集大成です。F1シリーズには、小型商用車およびミニバス用の唯一の天然ガスエンジンであるF1C NGエンジン（3.0 l）があり、比類のない持続可能性を提供し、改造なしでバイオメタンと100％互換性があります。 内燃機関の燃料として最も環境に優しい天然ガスは、環境に大きなメリットをもたらします。大気の質に影響を与える汚染物質をほぼ完全に除去し、地球温暖化の原因となるCO2排出量も大幅に削減します。 F1C ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 152, 137, 118 kW
トルク: 580, 750, 680 Nm
回転速度: 2,200, 2,500 rpm
... トラック 高い信頼性 運用コストの削減 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6～8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 235, 162, 207, 185 kW
トルク: 1,100, 800, 850 Nm
回転速度: 25,200 rpm
... 高い出力密度 高信頼性と低ランニングコスト 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6～8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性とサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 206, 162, 185, 210 kW
トルク: 850, 800, 1,000, 1,250 Nm
回転速度: 2,200, 2,300 rpm
... CNG、LNG、バイオメタンとの互換性 ディーゼルに比べてクラス最高の燃費と低騒音を保証する化学量論的燃焼 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルに比べ最大20%（€/km）*の燃料節約 NEFシリーズは、6トンから8トンのトラック、バス、コーチのカテゴリーにおいて、最もコンパクトで効率的、かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性を最大限に高め、長いサービスインターバルを実現し、燃料消費を最小限に抑えるように設計されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 251, 265, 294 kW
トルク: 1,700, 1,650, 1,400 Nm
回転速度: 2,200 rpm
... トップクラスのパフォーマンスと燃費効率 低回転域で最大トルクを発揮 独占的なSCRのみのATSソリューション 最大450,000kmのDPFメンテナンス Cursor 9エンジンには、ディーゼルエンジンとCNGエンジンの両方があり、Euro VI Step E基準に適合し、定格出力は300～400馬力です。 Cursor 9エンジンは、卓越した性能と低燃費の両立で際立っています。電子制御式可変ジオメトリー・ターボチャージャー（EVGT）により、1,200rpmという低回転で最大トルク1,700Nmを発生（Cursor ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 221, 280, 294, 251 kW
トルク: 1,500, 1,300, 1,700 Nm
回転速度: 2,000 rpm
... CNG、LNG、バイオメタンとの互換性 ディーゼルに比べクラス最高の燃費と低騒音を保証する化学量論的燃焼 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルに比べ最大20%（€/km）*の燃料節約 天然ガスは、内燃機関にとって最も環境に優しい燃料であり、環境に大きなメリットをもたらします： 大気汚染物質をほぼ除去し、地域の空気の質を改善します、 CO2排出量を大幅に削減し、地球温暖化を抑制します。 エンジン騒音の大幅な低減 カーソルの天然ガスエンジンは、ディーゼルと同じトルク出力、つまり同じ性能を発揮することができます。特に都市部でのミッションや長距離走行に適している。Cursor ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 137, 118 kW
トルク: 580, 750 Nm
回転速度: 2,500 rpm
... 高い信頼性 運用コストの削減 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6～8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 206 kW
トルク: 0 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 2,000 rpm
... CNG、LNG、バイオメタンとの互換性 ディーゼルに比べてクラス最高の燃費と低騒音を保証する化学量論的燃焼 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルに比べ最大20%（€/km）*の燃料節約 NEFシリーズは、6トンから8トンのトラック、バス、コーチのカテゴリーにおいて、最もコンパクトで効率的、かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性を最大限に高め、長いサービスインターバルを実現し、燃料消費を最小限に抑えるように設計されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 191, 260 kW
トルク: 980 Nm
回転速度: 1,400, 2,300 rpm
... 酸化触媒と SCR を搭載した 8リッタークラスの Euro 6 CNG エンジン（最高出力 260PS）。市バスに搭載。 概要 高出力と良好な燃費・耐久性を特長とする Euro 5～Euro 6 ラインアップ。 シリンダー - L6 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 111 x 139 mm 排出ガス - ユーロ6 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 240, 176 ch
トルク: 882 Nm
回転速度: 2,300, 1,400 rpm
... 酸化触媒を装備した 8リッター・クラス Euro 5 CNG エンジン（最高出力 240PS）。市バスや特殊トラックに搭載。 概要 燃費と耐久性に優れたEuro5～Euro6のラインナップ。市バス用に最適化。 シリンダー - L6 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 111 x 139 mm 排出ガス - ユーロ5 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...
Vm Motori
出力: 105 kW - 120 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R756 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。また、排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を実現しています。 最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えています。このエンジンの特徴は、エンドユーザーの皆様に高く評価され、その小型化により取り付けが容易になりました。 ...
Vm Motori
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 また、排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を持っています。 最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...
Vm Motori
出力: 105 kW - 120 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R756 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 また、排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を実現しています。 最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えています。このエンジンの特徴は、エンドユーザーの皆様に高く評価され、その小型化により取り付けが容易になりました。 ...
Vm Motori