ディーゼルエンジン F1C

4気筒ターボ過給機付きインライン

小型商用車専用に設計されたF1Cエンジンは、40年以上にわたる現場経験の集大成である。このエンジンは、最大152kW（207ps）と470Nmを発揮し、電子制御可変ジオメトリー・ターボチャージャー（eVGT）によりクラス最高の過渡応答性を誇り、1400rpm/分で470Nmを発揮するなど、性能面でもこのカテゴリーをリードしている。 F1Cエンジンは、二重タイミングチェーン（メンテナンス不要、ギア駆動タイミングより静かで安価）により、信頼性においてこのカテゴリーをリードしており、最大40万kmの長寿命設計となっている。 すべてのF1Cエンジンは、横置きと縦置きの両方に対応しています。ご要望に応じて、ラジエーター、エアフィルター、オイルパン、ディップスティック、オルタネーターなどをオプションでカスタマイズすることも可能です。このエンジンにはデュアルSCR付きATSシステムが搭載されており、負荷が少なく排気温度が低い都市部でのミッションや郊外での使用に最適化されている。 2003年以来、約200万台が販売され、EuVI、GBVI、JP24、PROCONVE P8などの世界的な排出ガス規制に適合している。 F1Cエンジンは、最高出力152kW（207ps）、最大トルク470Nmというクラス最高の出力とトルクを発揮する。過渡領域でのトルク・レスポンスは、eVGTのおかげもあって、このカテゴリーでは最速（470 Nm @ 1400 rpm）である。 F1Cエンジンは、最高出力152kW（207ps）、最大トルク470Nmと、パワー、トルクともにクラス最高です。過渡領域でのトルク・レスポンスは、このカテゴリーで最も速い（470 Nm @ 1400 rpm）。