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ディーゼルエンジン WP8 series6気筒コモンレールインライン
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特徴
- タイプ
- ディーゼル
- シリンダー数
- 6気筒
- 技術
- ターボインタークーラー, コモンレール, インライン
- 応用
- トラック用
- 放出レベル
- Euro 6, Euro 5
- その他の特徴
- 4ストローク, コンパクト, 高効率, 静音
- 出力
最少: 235 kW
(319.511 hp)最大: 250 kW
(339.905 hp)- トルク
1,280 Nm, 1,300 Nm, 1,400 Nm
(944.0796 ft.lb, 958.8308 ft.lb, 1,032.587 ft.lb)- 回転速度
1,200 rpm, 1,600 rpm
(7,539.82 rad.min-1, 10,053.1 rad.min-1)- 排気量
7.8 l
(2.061 gal)- 重量
650 kg
(1,433 lb)- 長さ
1,344 mm
(52.9 in)- 幅
891 mm
(35.1 in)- 高さ
987 mm
(38.9 in)
詳細
コンパクトな構造、高い信頼性、高い動力性能、優れた経済性。
WP8エンジンは、WP7の7.47Lから7.8Lにアップグレードして開発したクラシックモデルで、EGR+高効率SCRの2ルート、性能の市場セグメントに適応した開発、ファミリー向けデザイン、パワフル、経済性良好、吸気と排気の分離構造、適応性良好、最高出力257kW、Euro V/VI排出、4×2トラクタで適用。
- 低燃費
◘ 吸気と排気の分離設計、インフレ効率の向上、燃焼の最適化、経済性の向上、低燃費化
- 軽量化設計
モジュール設計、統合された燃料ろ過、統合された冷却モジュール、家族スタイルのデザイン、オイル回路、ラインはより滑らかでより審美的です 新しい材料は、鋳造アルミフライホイールハウジング、プラスチックシリンダーヘッドカバーなどを使用しています
- 優れたNVH性能
◘ リアギアチャンバー、ボディスカートドラムデザイン、強化ベリープレートを標準装備し、さらなる振動・騒音の低減を図る
- 高い信頼性
╱ B10はライフサイクル100万kmまで、WEVBアシストブレーキ標準装備
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