スプラグワンウェイクラッチ GO seriesインターナルベアリング付き割出対バックストップ
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特徴
- 技術
- スプラグ
- 構造
- インターナルベアリング付き
- 応用
- 対バックストップ, オーバーランニングクラッチ, 割出
- その他の特徴
- 高速用, 不可逆性, セルフセンタリング
- トルク
最少: 320 Nm
(236.0199 ft.lb)320 Nm, 560 Nm, 1,590 Nm, 3,040 Nm, 5,800 Nm
(236.0199 ft.lb, 413.0348 ft.lb, 1,172.7238 ft.lb, 2,242.1889 ft.lb, 4,277.8605 ft.lb)最大: 5,800 Nm
(4,277.8605 ft.lb)- 直径
最少: 19 mm
(0.75 in)76.2 mm, 85.7 mm, 88.9 mm, 92 mm, 123.8 mm
(3 in, 3.37 in, 3.5 in, 3.62 in, 4.87 in)最大: 70 mm
(2.76 in)- 回転速度
最少: 1,600 rpm
(10,053.1 rad.min-1)最大: 3,600 rpm
(22,619.47 rad.min-1)
詳細
タイプは惰性で動く持ち、部品に連絡することをである玉軸受で自動調心行く。それらにオイルによって油を差される水密のシールがある。接尾辞GRを加えることによって（GRは–行く）、彼らは既にグリースを塗られて供給される。接尾辞GRLを加えることによって（GRLは–行く）、彼らは迷路シールによって供給され、既にグリースを塗られる。シャフトの許容はh6なる。
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