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トルク: 2 Nm - 12 Nm
回転速度: 1,000 rpm
... 概要
軸方向に作用するフェルト摩擦パッドと中間スプリングを備えた手動調整式の機械式クラッチ。段階的な減衰と精密な張力制御を提供します。直径300 mm未満のロールの巻取り/解体に適しています。
動作
調整はねじ式の手動システムで行います：回転により固定機構・スプリング・フェルトパッドを介して軸に軸方向荷重が加わり、回転軸とフェルトとの摩擦により張力を微調整します。小径ロールでは工程中のブレーキ調整は通常推奨されません。
組立とバリエーション
- 片持ち（カンチレバー）軸構成
トルク: 232 Nm - 8,765 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 3,500 rpm
... WPTメカニカルパワーテイクオフは、剛性の高い鋳造ハウジングに取り付けられたシャフトとベアリングを備えたレバー作動式クラッチで構成されています。シンプルな取り付けと密閉されたパイロットベアリングにより、この機械式PTOクラッチは必要なダウンタイムとメンテナンスを最小限に抑えます。このフライホイールPTOは、標準SAE産業用フライホイールまたはフライホイールハウジングの寸法を持つすべての内燃機関のインラインおよびサイドロードアプリケーション用に設計されています。WPTマニュアルパワーテイクオフは、OEMのアプリケーションとアフターマーケットのレトロフィットのための幅広いサイズで利用可能です。 機械的なPTOイノベーション WPTメカニカルPTOには以下のようなイノベーションがあります。 ...
... Polyclutch® ジョータイプクラッチは、非常に簡単で信頼性の高い位相調整、シャフトとギア、プーリー、ローラーなどの間のエンゲージリリースを可能にします。Dシリーズはノブ式で、Jシリーズはレバー式です。 クラッチ歯は頑丈なスチールブランクから精密に加工され、3° の歯間隔（120 歯）が標準です。 別の間隔が利用可能です。 すべてのポリクラッチジョークラッチは、それを駆動するシャフトよりも強いです。 ...
回転速度: 2,750 rpm - 5,050 rpm
... TB WoodのRoto-Cam®機械式クラッチは簡単に取り付けられ、外付けの支点、ヨーク、レバー、トラニオンが不要で、直接または遠隔、手動または動力によるシンプルでクリーンなコンパクト制御システムを可能にします。Roto-Camは、スプリング式クラッチによく見られるスムーズで容易な噛み合いと、ポジティブでオーバーセンターな「ロックイン」を提供します。クラッチは、オペレーターが完全にコントロールできるよう、"インチング "または "ジョグ "することができます。 製品の特徴 機械式クラッチ 無潤滑 汚れたり、埃の多い場所での使用に適した密閉型 シンプルなデザイン カムによるスムーズな噛み合い 分解せずに取り付け可能 ...
トルク: 50 Nm - 30,700 Nm
... 機械的に噛み合うディスククラッチやシングルディスク、ダブルディスククラッチは、遠隔操作が必要なく、手動でのスムーズな噛み合わせが重要な場合に適しています。係合力は、レバーを使って手動で管理できる、常識的な範囲内にあることが必要です。もちろん、補助シリンダーやソレノイドのような装置も、かみ合わせに使用することができます。 ...