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トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... アークサフレックス®｜AC ARCUSAFLEX - 内燃エンジン駆動用高ねじれ柔軟ゴム製ディスクカップリング * 非常に高いねじり柔軟性と直線的なねじりたわみ特性 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 十分な軸方向たわみを持つプラグインタイプの設計により、組み立てが容易 * 大きなミスアライメントの補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...
トルク: 10 Nm - 4,800 Nm
回転速度: 3,750 rpm - 19,000 rpm
... クローカップリング - MULTI MONT ASTRA｜MMA MULTI MONT ASTRA - テーパーブッシュの有無にかかわらず、ねじり自在のクローカップリング * 軸方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正 * 衝撃と振動の減衰 * フェールセーフで高過負荷に耐える * 組み立てと調整が容易 * メンテナンスフリー ...
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。クランプリング接続のシングルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、高い信頼性と性能レベルを提供します。ディスクパックの設計により、高い衝撃荷重容量が得られ、反転運転に最適です。 コンパクト設計のスチール製ハブとクランプリング 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C 簡単な取付けと交換でメンテナンスフリー ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 42 Nm - 7,345 Nm
回転速度: 0 rpm - 20,790 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルフレックス8A-C-C/12A-C-Cは、コンパクトな製品設計で非常に高いトルク容量を提供します。高いねじり剛性と優れた減衰特性により、過酷な用途での使用が可能です。クランピングハブデザインは簡単な取り付けを提供し、最適なクランプ力で印象づけます。一体型クランピングハブと大口径用の2ピース（スプリット）クランピングハブが標準装備されています。 コンパクト設計のスチール製クランピングハブ 非常に高いねじり剛性 高い出力密度 電気絶縁性と高い耐薬品性 高速運転が可能 クリティカルな用途に最適（反転/インデックス動作） 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 42 Nm - 4,915 Nm
回転速度: 0 rpm - 17,903 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルフレックス8A-C-AM/12A-C-AMバージョンは、クランプハブとアダプタープレートを標準装備しています。ISO 9409-1に準拠したアダプタープレート接続により、ギアボックスや変換器への直接取り付けが可能です。スペースに最適化された設計は、一般的な取付け規格との互換性を保ちながら、非常に高いねじり剛性という利点があります。 ISO 9409-1規格のギアボックスや変換器などとの互換性 非常に高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 高速運転が可能 クリティカルな用途に最適（反転/割り出し動作） ø12mmからø115mmまでのボアレンジ 簡単な取り付けと交換でメンテナンスフリー ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 100 Nm - 3,240 Nm
... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...
SGF GmbH & Co. KG
トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm
... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...
jbj Techniques Limited
トルク: 14 Nm - 30 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 9,000 rpm
... ロングスパン・カップリング（中間炭素繊維連結パイプ） ...
... AWDカップリング製品ポートフォリオは、電子制御式AWDカップリング、オンデマンドAWDカップリング、およびドライブライン・ディスコネクト・ソリューションを幅広く提供しています、 オンデマンドAWDカップリング、およびドライブライン・ディスコネクト・ソリューションを提供します。電動油圧式および電磁式クラッチ作動技術と制御により、卓越した車両トラクションとハンドリング性能を実現します。 電気油圧式カップリング 先制作動と即時応答 ECU内蔵ブラシレスアクチュエーターモーター ドライブライン・ディスコネクト・カップリング リング＆ピニオンギアセットのドライブライン切断を可能にし、燃費を向上 低クラッチ抵抗と迅速なシンクロにより、AWDを実現 NVHを最適化する独自の電磁アクチュエーション ドライブモジュールの統合を容易にするコンパクトな自己完結型 ...