貨物用パンタグラフ

高い架線に対応した鉄道網向けの信頼性の高い集電
従来のパンタグラフは、架線の高さが標準より大幅に高い場合に限界に達します。例えば、ダブルスタックコンテナを運行する貨物回廊などが該当します。Schunkの高所用パンタグラフは、拡張された作動範囲を想定して設計されており、作動域全体で架線との安定した接触を維持します。これにより、運行速度下でも信頼性の高い集電が可能となり、パンタグラフおよび架線双方の摩耗低減に寄与します。

主な利点

• 架線高が高い鉄道網向けに設計
• 拡張された作動範囲全体で架線との安定した接触を実現
• 最高速度200 km/h（124 mph）までの信頼できる集電*
• 接触挙動を最適化し、集電板および架線の摩耗を低減
• 各種車両プラットフォームやインフラ構成に適応可能
• Schunkのカーボン集電板およびシステムコンポーネントと完全互換
• 世界規模でのサービスと純正部品の一元供給

注
*車両およびインフラの構成により異なります。

設計と試験
高度なシミュレーション、試作機の検証、実運用下での試験に基づいて開発されています。設計は広い作動範囲と、高所回廊に典型的な動的条件下での安定した接触性能を目指しています。

特性 / 技術仕様

• 用途：架線高が増した鉄道網（例：ダブルスタック回廊）
• 非常に高い架線に対応する拡張作動範囲
• 作動域全体での安定した接触を維持
• 車両およびインフラ構成により最大200 km/h（124 mph）までの信頼できる集電
• 接触挙動の最適化により集電板および架線の摩耗を最小化
• 各種車両プラットフォームおよびインフラ概念への適応性
• 互換性：Schunkのカーボン集電板およびシステムコンポーネントと完全互換
• 開発：高度なシミュレーション、試作検証、実運用試験に基づく
• サービス＆部品：世界的なサービスと純正部品の供給を一元化