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トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。クランプリング接続のシングルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、高い信頼性と性能レベルを提供します。ディスクパックの設計により、高い衝撃荷重容量が得られ、反転運転に最適です。 コンパクト設計のスチール製ハブとクランプリング 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6Aバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準では、古典的なシングルフレックス6A止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、わずかな設置スペースで高トルクを伝達できます。 コンパクトなスチールバージョン設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... バックラッシュのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-A1Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。シングルカーダニックバージョンのコンパクトなアルミニウムクランプハブデザインは、非常に軽量でイナーシャを低減します。スプリングパックの革新的な設計により、高いねじり剛性と連続運転での長寿命を保証します。特に動作速度、負荷変化（反転動作）、再現性などの要求プロファイルが厳しいアプリケーションには、クランピングハブデザイン6A- ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 8,000 rpm
... これらのスチールギヤハブ/ナイロンドライブスリーブギヤカップリングは、制御されていない追加のベアリング荷重から隣接するシャフトベアリングを解放するように設計されています。 最大シャフト径100mmの最大トルクは2,400Nm、最大回転数は8,000rpmまで対応可能です。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまなアプリケーションに適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ付き接続。 Vari-Crownの歯形は、位置がずれたときの歯の強度が高くなっています。 水平または垂直のいずれかの取付けに使用できます。 ご要望に応じて、ディスエンゲージまたはシャーピンのオプションをご用意しています。 スペーサタイプの接続は、大きなシャフトエンドギャップに対応しています。 ナイロンスリーブのオプションは潤滑を必要としません。 詳細情報と技術仕様のカタログは ...
jbj Techniques Limited
トルク: 192 Nm - 161,003 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm
... ギアカップリングは最優先のカップリングタイプです。 彼らは、他の多くの結合タイプが実行できないこと、または機能するために高価な変更とディレーティングが必要なことを行うことができます。 ギアカップリングは、最高の出力密度を持ち、他のどのカップリングタイプよりも多くのバリエーション、広いサイズ、トルク、およびボア容量を提供します。 これらは、せん断ピンサービス、フローティングシャフトタイプ、垂直アプリケーション、電気絶縁、限られたエンドフロート用に簡単に修正され、ブレーキドラムまたはディスクを追加することができます。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 23.88 Nm - 300,000 Nm
回転速度: 3,300 rpm - 11,000 rpm
... II2GD-IM2-TX-50°C ≤ サービス温度 ≤ +105°C 調和規格 BS EN 1127:1、BS EN 13463:1、BS EN 13463:5、BS EN 50303 静電気防止、難燃性カップリングの「JXL」範囲は、角度、半径、軸方向のずれを受け入れることができ、ねじれ式です。弾力性、非潤滑性、50℃～+105℃の温度で動作可能な これらのカップリングは、静電気を発生させず、燃焼を維持しません。最大シャフト径は400mmまでで、トルクは30万Nm、速度は最大11,000rpm ...
jbj Techniques Limited
トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... サーボフレックスSFCシリーズのシングルフレックスSA2バージョンは、その極めて高いねじり剛性と軸方向及び角度方向の補正が可能なことで印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金により、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低イナーシャ - 高いねじり剛性 - RoHs対応 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 8 Nm - 800 Nm
回転速度: 11,000 rpm - 18,000 rpm
... 2018年に改訂されたシングルフレックス設計の新モデルSFFは、コンパクトな設計と高いねじり剛性を印象づけます。ディスクパックを通して、角度と軸のずれを補正することができます。特別に開発されたクランプ原理は、非常に高い同心性を達成します。 - 高同心度クランピングハブ - 高速回転時の静粛性 - 高いねじれ剛性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 100 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 10,000 rpm - 18,000 rpm
... 2018年に改訂されたシングルフレックス設計の新モデルSFFは、コンパクトな設計と高いねじり剛性を印象づけます。ディスクパックの角度と軸方向のミスアライメントを補正することができます。新しい統合クランプシステムにより、高い同心度でより大きなボアの組み合わせを達成することができます。 - 高同心クランプハブ - 高速回転時の静粛性 - 高いねじれ剛性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 30 Nm - 1,164 Nm
... フローティングシャフトCDカップリングを特徴とするクランプタイプハブは、ゼロバックラッシでねじれ剛性の高いスペーサカップリングであり、ドライブコンポーネントと負荷コンポーネントが互いにさらに間隔を必要とするアプリケーションに優れたミスアライメント能力を提供します。クランプタイプハブのユニークな設計は、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することができます。 Zero-Maxのフローティングシャフトカップリングは、接続された機器やベアリングへのラジアル荷重を最小限に抑えながら、フローティングシャフトコンポーネントを優れた状態でサポートします。精密なハードウェアと精密な機械加工により、フローティングシャフトスペーサーカップリングのスムーズで正確な動作を保証します。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 高いミスアライメント能力 逆転荷重に強い 非常に低い反力荷重 アルミニウム、スチール、ステンレススチール製をご用意 ...
ZERO-MAX
トルク: 3.6 Nm - 2,380 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 10,000 rpm
... から、接触面の摩耗がなく、振動を吸収する力が大きく、高い機械的耐性を持っています。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、2本の整列した軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの偏差は、3つの異なる方法で示されます。 平行または半径方向のミスアライメント：シャフトの中心線が平行に離れている場合に発生します。 角度または軸方向のずれ：この場合、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によってずれが観察される。 複合的なミスアラインメント。これは最も一般的な状況 ...
トルク: 1.5 Nm - 237 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 12,000 rpm
... ミスアライメントは、アンバランスに次ぐ振動の原因とされています。 エクスプローラーで簡単に分解できます。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、並んだ2本の軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの偏差は、3つの異なる方法で示されます。 平行または半径方向のずれ。シャフトの中心線が平行に離れている場合に発生する。 角度または軸方向のミスアライメント：この偏差は、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によって観察される。 複合的なミスアラインメント。これは最も一般的なもので ...
トルク: 3.6 Nm - 100 Nm
回転速度: 6,600 rpm - 10,000 rpm
... えられています。 LSモデルは、Sモデルよりもクラウンが長くなっています。また、カップリングピニオンは軸の先端まで取り付けることができます。 トルクリミッタ、クラッチ、ブレーキなど、2本の整列した軸を組み立てる必要があるものすべてに適用できます。 これらの逸脱は、3つの異なる方法で表現することができます。 平行または半径方向のずれ：軸の中心線が平行に離れている場合に生じる。 角度または軸方向のミスアライメント：この偏差は、空間内の平面における中心線の間に形成される角度によって観察される。 複合的 ...
トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm
... シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...
トルク: 96 Nm - 18,700 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm
SIAM RINGSPANN
トルク: 3.3 Nm - 176 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm
... LK25シリーズll.クランプタイプ(oldham) - オールダム型金属製フレキシブルカップリング。 - 平行移動、角度移動が可能。 - バックラッシゼロ - 高いねじり剛性と応答性 - シンプルな構造で、組み立てが簡単。 - クランプ式 ...
GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
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