Reach Machineryの歯車減速機

回転速度: 3,800 rpm - 8,000 rpm
縮小率: 30 unit - 160 unit

... 波動 歯車装置 (調和 歯車装置とも呼ばれる) は、外歯を備えた可撓性スプラインを使用する機械 歯車システムの一種で、回転する楕円プラグによって変形して外側スプラインの内歯と噛み合います。 波動 歯車の主な構成部品：ウェーブジェネレーター、フレクスプライン、サーキュラースプライン。 動作原理 ハーモニック リデュース動作原理は、フレクスプライン、サーキュラ スプライン、およびウェーブ ...

... - 05、08、11モデルがあり、超小型・軽量設計 - ロボットのエンドジョイントに最適 ...

... - クロスローラーベアリングと円形スプラインの一体化設計により、厚さを20％削減。 - 標準モデルと比較して、外径が1/3に縮小 - 高トルク密度 ...

... - 調和的な減力剤および電磁石のブレーキの統合された設計、取付け、維持すること容易 - 高度に統合された構造、コンパクトなスペースに適した短縮された軸方向寸法 ...

... - クロスローラーベアリング構造をカスタマイズし、標準モデルより厚さを30％削減 - ヒューマノイドロボットや関節モジュールに最適 ...

... - 08から40までの完全な仕様で、多様なアプリケーション要件に対応 - カスタム設計モデルは、よりコンパクトな構造と軽量化を実現 - 入力モーターシャフトと出力シャフトの一体化設計 - 振動、騒音、オイル漏れなどの問題に効果的に対応 ...

... - 標準化された構造で設置が容易 - 高い伝達精度と繰り返し位置決め精度 - 高トルク、高剛性、ゼロバックラッシ ...

... 波動 歯車 (調和 歯車とも呼ばれる) は、外歯を備えた可撓性スプラインを使用する機械 歯車システムの一種で、回転する楕円プラグによって変形して外側スプラインの内歯と噛み合います。 調和 歯車伝動装置の構成 – サーキュラー スプライン: 剛性の内 歯車。通常、フレクスプラインよりも 2 歯多く、通常はハウジングに固定されています。 –フレクスプライン：開口部の外輪に 歯車を備えた薄いカップ状の金属弾性部品で、ウェーブジェネレーターの回転に伴って変形し、通常は出力軸と結合されています。 – ...

... ハーモニック 減速機は、金属の柔軟性、弾性力学、その他の原理を利用し、柔軟な部品に依存して弾性機械波を生成し、遊星 歯車トランスミッションの動力と動きを伝達します。 特徴 REACH イノベーション チームは、連続的なマルチ アーク メッシュ表面の特徴を備えた RH 歯形を作成します。この RH 歯は弾性変形に適応できます。重い条件下では、36%以上の歯が同時に噛み合い、ハーモニックリデューサーの性能を大幅に向上させることができました。騒音、振動、伝達精度、剛性、寿命など。 利点 ゼロサイドクリアランス ...

... 波動 歯車は、金属の柔軟性、弾性力学、その他の原理を利用し、柔軟な部品に依存して弾性機械波を生成し、遊星 歯車トランスミッションの動力と動作を伝達します。 ハーモニック ギヤの伝動原理 ハーモニック ギヤトランスミッションは、1955年にアメリカの発明家CW Musserによって発明されました。 フレキシブルな部品の弾性変形を運動や動力伝達に利用する新しいタイプの伝動方式であり、これまでのリジッドな部品を用いた機械伝達の方式を打破し、フレキシブルな部品を使用する新しいタイプの伝動方式です。機械式変速機 ...