RINGSPANNのメンテナンスフリー軸継手

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ギア軸継手
ギア軸継手
RDZ … EEO

トルク: 10 Nm - 380 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 14,000 rpm

... 連続ス リーブ、ダブル噛み合いギア付き


特徴

  • 方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正
  • ダブルかみ合いによりスムーズなトルク伝達
  • 水平および垂直アプリケーションに対応
  • 温度範囲は-25 °C+100 °C
  • 軽量で相互モーメントが小さい
  • スチールとポリアミド6.6の組み合わせによりメンテナンスフリ

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ピンとブッシュ軸継手
ピンとブッシュ軸継手
REB … DCO

トルク: 95 Nm - 1,299,500 Nm
回転速度: 340 rpm - 7,200 rpm

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  • 垂直/水平取り付け
  • 振動を吸収
  • 主に加圧されたブッシングによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性
  • ブッシングが故障した場合のフェイルセーフ
  • カップリングを分解することなく、簡単にブッシングを交換可能
  • メンテナンスフリー、潤滑不要
  • ATEX
...

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … ECO

トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm

... けの弾性ジョーカッ プリング。曲面ジョーと加圧されたスパイダー要素により、進行性のねじりばね特性と要素破損時のフェイルセーフ機能を提供します。


特長

  • 方向、ラジアル、角度のずれを補正
  • 振動吸収およびねじり衝撃の低減
  • 主に加圧されたスパイダーにより進行性のねじりばね特性
  • スパイダー破損時でもトルク伝達を維持するフェイルセーフ設計
  • メンテナンスフリー給脂不要
...

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … DHO

トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm

... 爪形カッ プリング REK … DHO は、封入型弾性体と二分割ハブを備え、 方向、ラジアルおよび角度のミスアライ メントを補償するとともに振動を吸収するよう設計されています。 メン テナ ンス フリーで、弾性体はカッ プリング半分の分解や駆動の移動なしにラジアル交換が可能です。ATEX ...

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … DQO

トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm

... 特徴

  • 公称トルク最大169 000 Nm
  • 方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正
  • 振動を吸収
  • 主に加圧されたエラストマークッションによるプログレッシブトーションスプリング特性
  • エラストマークッションが故障した場合のフェールセーフ性
  • メンテナンスフリー、潤滑不要
  • ドライブを動かさずにエラストマークッションを放射状に交換可能
  • ATEX
...

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … DGZ

トルク: 60 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 2,750 rpm - 6,000 rpm

... エラスティックエレ メントとスペーサー付き 特徴 方向、半径方向、角度方向のずれを補正 振動の吸着 主に加圧された弾性エレ メントによる進行性のねじり スプリング特性 弾性エレ メントが破損した場合の安全性 カッ プリングを分解することなく弾性エレ メントを簡単に交換可能 カッ プリングスペーサーの分解によるドライブトレインの容易な分離 メン テナ ンス フリー、潤滑不要 ATEX ...

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … DCO

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 19,000 rpm

... strong>

  • 方向、半径方向、角度方向のずれを補正
  • 振動の吸着
  • 主に加圧されたスパイダーによるプログレッシブ・トーション・スプリング特性
  • 左右対称の設計により、追加バランシングなしで高速走行が可能
  • スパイダー故障時のフェイルセーフ
  • メンテナンスフリー、潤滑不要
  • ATEX
...

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ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
REK … DCS

トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 500,000 rpm

... 補償および振動吸収用のジョー式カッ プリングです。 メン テナ ンス フリーで 方向差込組立ブラインド組立に対応し、スパイダー破断時にも安全な挙動を示します。


特長

  • 方向、ラジアル、角度のずれを補償
  • カップリングおよびブレーキディスクはRINGSPANNブレーキシステムに対応
  • 振動を吸収
  • スパイダー破断時にも安全な設計
  • メンテナンスフリー、潤滑不要
  • ブラインド
...

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ダブル ディスク式軸継手
ダブル ディスク式軸継手
RDL … DSZ

トルク: 0 Nm - 18,700 Nm

... ディスクカッ プリング RDL … DSZ は、二重ディスクパックとスペーサーを備え、高トルク伝達向けに設計されたカッ プリングです。 方向・ラジアル・角度のずれを補正し、バックラッシュのない動作を実現します。


特長

  • 定格トルク 最大18,700 N·m
  • 高トルク対応
  • バックラッシュなし
  • 方向・ラジアル・角度ずれを補償
  • 二重ディスクパック
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ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
RDL … DSO

トルク: 0 Nm - 18,700 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm

... ディスクカッ プリング RDL … DSOシングルディスクパックは、定格トルク最大18 700 Nmの伝達と 方向および角度方向の不整合補償を目的とした産業用駆動系向けカッ プリングです。


特長

  • 定格トルク最大18 700 Nm
  • 高いトルク伝達能力
  • バックラッシュなし無遊び
  • 方向および角度方向の不整合を補償
  • 高いねじり剛性と低
...

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