高荷重用軸継手

... 非常に高い定格トルクと圧倒的なボア容量により、他のカップリングにはない大きなアドバンテージを持っています。 他のタイプのカップリングに比べて大きな利点があります。SKFギヤカップリングは、最大口径525mmで1 310kNmまでの定格があります。驚異的な設計の柔軟性を持つヘビーデューティーカップリングであり、多くのアプリケーションで経済的な選択となります。 ギヤカップリングの歯のクラウニングのユニークなデザインは、バックラッシュとラジアルクリアランスを劇的に減少させます。ハブの内径は業界最大級で、低コストと長寿命を実現しています。 ...

トルク: 52 Nm - 186,000 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm

... 振動、衝撃荷重、ミスアライメントが発生する高出力（kW）、高トルクのアプリケーションでは、SKFグリッドカップリングが優れた選択肢となります。 グリッドとハブの歯のユニークなデザインは、これらのカップリングが3つの平面からの動きとストレスに対応することを可能にし、振動レベルを30％も削減することができます。 30%もの振動レベルを低減することができます。 テーパー状のグリッドエレメントは、高強度の合金鋼で製造されています。このグリッドはカップリングの主要な摩耗部品であり、迅速かつ容易に交換できるように設計されています。他のカップリングとは異なり、ハブなどの部品が邪魔になることはありません。そのため、再調整はほとんど必要ありません。 ...

... ジョーカップリングは、中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させることで、標準的なパワーアプリケーションにコスト効率の高いソリューションを提供します。メンテナンスフリーで、取り付けも簡単なジョーカップリングは、エレメントをその場で交換できる「スナップラップ」エレメントを採用しています。 ウレタンとハイトレルのエレメントは、ニトリルエレメントよりも高い定格出力を持ち、コンパクトで高トルクのソリューションが必要なアプリケーションに推奨されます。 ...

トルク: 721 Nm - 210,776 Nm

... 頑丈な外部シャフトロック装置 非常に高いトルク セルフセンタリング 優れた同心性 メトリックシャフト 25～240mm（ご要望に応じて大型化も可能） インチシャフト 1～6-1/2インチ（ご要望に応じて大型化可能） ...

トルク: 3 Nm - 256 Nm
回転速度: 250 rpm - 3,600 rpm

... 業界標準の軸継手を軽量化したアルミ製カップリング L、SSシリーズのハブと互換性がある（AL150を除く）。 耐腐食性（内径は不動態化処理済） シャフトの角度や平行度のミスアライメントに対応可能 フェイルセーフ - エラストマー・スパイダーが破損しても機能します。 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い スパイダー性能データ(標準カタログ) SOX（NBR）ゴム（標準インサート） - ニトリルブタジエン（ブナN）ゴムは、耐油性があり、弾力性と伸縮性のある天然ゴムに似た柔軟なエラストマー材料です。 ウレタン ...

トルク: 338 Nm - 4,271 Nm
回転速度: 4.7 rpm - 1,080 rpm

... トルクと口径が大きい（Lタイプ比） エラストマークッションは半径方向に取り外し可能です。 シャフトの角度と平行方向のミスアライメントに対応可能 フェイルセーフ（エラストマー・クッションが故障しても作動します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに耐性がある 業界最大級の品揃え 完全なCタイプカップリングは4つの部品で構成されています。 鋳鉄製ハブ2個 エラストマークッションセット（SOX、Hytrel®、またはブロンズ）1個 カラー1個、金具付き ...

トルク: 5,200 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm

... VULKARDAN Fは定評のあるVULKARDAN Eの後継機種で、RATO Rトルクレンジ以下のVULKANの非常にフレキシブルなカップリング製品群を補完するものです。VULKARDAN Fは類似のカップリングと比較して、非常にコンパクトな設計が特徴で、その結果、軽量化と非常に短い取り付け長さを実現しています。さらに、エレメントの最適化された設計により、熱放散が大幅に増加し、高い電力損失をもたらします。従って、VULKARDAN Fは、高交互トルクの用途にも取り付け可能で、温度による経年劣化を効率的に低減します。 VULKARDAN ...

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... DENFLEXは均一なトルク伝達のためのリジッドカップリングです。歯車の形状により、小さな寸法でも高トルクを伝達することができます。DENFLEXはまた、高い反力を発生させることなく、軸方向、半径方向、および角度のずれを補正します。 DENFLEXのモジュール設計原理 限られたサイズと重量の中での高トルクに特に適しています。モジュラー原理はカップリングに多くの異なるバージョンを可能にし、最も困難なアプリケーションでも適切なソリューションを見つけることができます。 DENFLEX ...

トルク: 150 Nm - 17,560 Nm
回転速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm

... DISCFLEXカップリングは、フレキシブルエレメントの牽引と圧縮により、入力シャフトから出力シャフトへ交互にトルクが伝達される様々な産業用途に適しています。 DISCFLEXの利点 このVULKAN製品には、次のような利点があります： 高速・高トルク伝達 小型サイズ 軽量 メンテナンスフリー 高いねじり剛性 低軸反力と低ラジアル反力 フレキシブルカップリングの代替 環境条件がエラストマーに有害な場合、フレキシブルカップリングの代替品として適しています。DISCFLEXカップリングは、-50～150℃の動作温度に適しており、API ...

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具の頻繁な交換のためのクイックリリース・ファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間を短縮することができます。 IMAOのクイックリリースファスナーは、様々なクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピンホールドファスナーで利用できます。 - 特徴 より高いクランプ力 多目的なカップリングエレメント 90°回転で簡単にクランプ/アンクランプができる。 - ...

... ゲイツは、VWおよびVolvoの一部車種向けEuroGrip®カップリングキットの独占製造メーカーです。これらの大手自動車メーカーとの長年にわたる協力関係により、コンパクトなエンジン設計で使用される次世代のファーストフィットドライブアクセサリーの設計、エンジニアリング、製造が可能となっています。 柔軟な設計は、コンポーネントのミスアライメントに対応します。 ファイバーロード構造により、トルク能力を最大化し、ダンピングを制御し、部品寿命を延長します。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 潤滑ジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 予測可能なせん断特性により、部品の保護が可能。 バックラッシュがゼロで、可動部品がないため、静かな運転が可能。 特定のVWおよびVolvo車用に設計されています。 カップリングキットの内容EuroGrip®カップリング、デカップラープーリー。 材料科学の技術 EuroGrip®カプラーは、ゲイツの数十年にわたる材料科学の革新の上に構築されています。複合技術には、高回転で優れた安定性を提供するGlass®ファイバーコードが含まれています。繊維入り硬化HNBRは、トルク伝達を増加させ、減衰特性を制御し、エンジンの寿命まで耐久性を提供します。潤滑ジャケットは、コンポーネントの摩耗を低減し、歯の完全性を保持します。これらのすべてが、精密な自動車パワートランスミッション用途のための高品質なOEソリューションに結実しています。 アフターマーケットのためのOE品質 自動車OEMとの長年にわたるパートナーシップにより、優れた品質、耐久性、性能を備えたアフターマーケット用部品を生産しています。 ...

トルク: 382 Nm - 429,000 Nm

大容量トルク伝達タイプです。 ・ASシリーズに対し、1.5～3倍以上の伝達トルク容量があります。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 ※組付け・取り外しには慎重な作業が必要です。詳しくは動画を参照ください。 標準仕様 ・ASシリーズと同一内外径ですので、ASシリーズの複数個使いからの置換えが容易です。 ・Φ19からの品揃えはつばきのみ。小径軸の大容量トルク伝達はお任せください。 無電解ニッケルメッキ仕様 ...

トルク: 90 Nm - 489 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm

テーパロック構造により信頼性の高い締結を実現した工作機械用のリジッドカップリングです。 フレキシブルエレメントを一切持ちませんので、ミスアライメントを吸収することはできません。確実な心出しが可能な場合のみ、ご使用ください。 ・適用軸径：Φ16mm～Φ48mm ・トルク範囲：78～489N・m 特長 ・ストレート軸タイプとテーパ軸タイプを品揃え テーパ軸サーボモータに対応、Φ11テーパ軸と、Φ16テーパ軸用アダプタを適用します。 ・確実な締結 テーパロック方式の採用により、より大きな軸締結力を実現しました。 ・高いねじり剛性 フレキシブルエレメントを持たない構造ですので、高い剛性を有します。 ・ノンバックラッシ テーパロック方式は摩擦締結ですので、バックラッシはありません。 ・コンパクトで低慣性モーメント 軸方向長さを極限まで短くしましたので、コンパクト設計が可能です。またアウタリング形状を多角形化することで、慣性モーメントの低減も実現しました。

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

... 特徴 - エラストマーのような高出力と高柔軟性の組み合わせ - 100%金属部品のため、高温環境下での使用に適しています - 堅牢な構造で、高速装着部品がありません。 - 柔軟なグリッド/スプリングは、接続された機器を邪魔することなく、迅速に交換可能 - 軸ズレに対する保護 - パワーを伝えながら振動を持続・低減 - 非常に高い定格トルクを維持 - 高速アプリケーションに適しています。 - 柔軟性のあるヘビーデューティ設計 - あらゆるタイプのミスアライメント、すなわち軸方向、平行、角度、大きな軸方向の移動能力に対応します。 - ...

トルク: 2,400 Nm - 266,000 Nm

... 重荷重と迅速な取り付けに ETP-HYLOCはハイドロメカニカル式ハブ軸継手です。 鉄鋼圧延工場、プロセス産業などのような過酷な環境での作業に最適です。興味深い用途としては、送りロールや成形ロールをシャフトに固定することが挙げられます。 ETP-HYLOCは素早く取り付けられ、同心度が良く、高トルクとラジアル荷重を受けることができます。取り付けと取り外しは油圧ポンプで簡単に行えます。 構造 ETP-HYLOCはハイドロメカニカル継手で、円錐形の可動ピストンを囲む二重壁のスチール製スリーブで構成されています。取り付けと取り外しは油圧ポンプで行います。 フランジには、半径方向に3つのねじ接続（"ON"、"P"、"OFF"）があり、軸方向も同じです。 これにより、ポンプホースの接続をラジアル方向またはアキシャル方向から選択することができます。 操作 ピストンを動かすと、ポンプからの油圧によって、二重壁スリーブがシャフトとハブに対して一様に膨張し、剛性の高いジョイントを形成します。 分解するときは、ピストンを反対方向に動かすので、ジョイントはゆるみます。少量のオイルがピストン内の螺旋状の軌跡を通り、表面の間 このようにしてピストンが動きやすくなります。 通常の使用圧力は1,000 ...

トルク: 12,500 Nm - 530,000 Nm
回転速度: 710 rpm - 2,750 rpm

... オールラウンドカップリングRATO SとRATO S+を補完する高トルクフレキシブルカップリングRATO RとRATO R+は、高レベルのねじり柔軟性とミスアライメント能力を必要とする設備で使用するために特別に設計されている。設計の本質的な特徴として、高い動的負荷容量と低い回転慣性による良好な回転動的特性が挙げられる。適用領域は、主にディーゼルエンジンまたは電気モーターによって駆動される高速メイン/PTOシステムです。低中トルク領域では、完全なエレメントの取り扱いと取り付けが可能な場合、カップリングRATO ...

トルク: 520 Nm - 52,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,300 rpm

... VULKAN VULASTIK L 高フレキシブルカップリングは、様々な用途向けに開発された軸方向プラグイン可能な高フレキシブルカップリングです。様々なシステム要件に合わせてカップリングを調整するために、4種類のゴム品質とシリコンカップリングが用意されています。VULKAN VULASTIK L 高フレキシブルカップリングは、1つの弾性エレメントを備えた標準設計のものと、2つの平行エレメントを備えたデュアル設計のものがあります。フレキシブルカップリングVULASTIK ...

トルク: 5,200 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm

... VULKARDAN Fは定評のあるVULKARDAN Eの後継機種で、RATO Rトルクレンジ以下のVULKANの非常にフレキシブルなカップリング製品群を補完するものです。VULKARDAN Fは類似のカップリングと比較して、非常にコンパクトな設計が特徴で、その結果、軽量化と非常に短い取り付け長さを実現しています。さらに、エレメントの最適化された設計により、熱放散が大幅に増加し、高い電力損失をもたらします。従って、VULKARDAN Fは、高交互トルクの用途にも取り付け可能で、温度による経年劣化を効率的に低減します。 VULKARDAN ...

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントとフランジを備えたカップリングで、GCFシリーズよりも大きなハブ長を持つ吸熱エンジンのフライホイールに直接接続できる。 ...

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのシングルフレックスSA2バージョンは、その極めて高いねじり剛性と軸方向及び角度方向の補正が可能なことで印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金により、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低イナーシャ - 高いねじり剛性 - RoHs対応 ...

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのダブルフレックスDA2バージョンは、軸方向、平行方向、角度方向に可能な補正機能を含む高いねじり剛性で印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金を使用しているため、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低慣性 - 高いねじり剛性 - 高い柔軟性 ...

トルク: 2 Nm - 400 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASKスライスカップリングは、あらゆる種類のミスアライメントを補正する理想的な方法です。そのユニークなスロット構造は、非整列シャフトや高共振の設置状況に最適なソリューションです。一品生産のため、スピード、柔軟な材料選択、お客様の特定の長さへの適応が可能です。 - ゼロバックラッシュ - 優れた柔軟性 - 長さのカスタマイズが可能 ...

トルク: 190 Nm - 2,800 Nm

... ハブをシャフトに固定する 腐食防止 特徴 シャフトをハブの中心に配置 DIN 50021（中性塩水噴霧試験）に準拠した高耐食性のため、すべての部品に35 µmの化学ニッケルコーティングを施しています。 高い許容トルク ハブの外径が小さい場合に特に適したラジアルフラットハイト バックストップポイントが固定されているため、クランプ時のハブとシャフトの軸方向のずれがない ...

トルク: 170 Nm - 2,300 Nm

... 3分割デザイン 腐食に強いステンレス製 特徴 高い伝達トルク トルクレンチでクランプスクリューを締めることが可能 ジャッキスクリューを使わずに簡単に分解可能 中空軸またはハブを軸の中心に配置 外径が以下の中空軸またはハブ用 ...

トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm

... ダブル・エンゲージ・ギア 特徴 391 500 Nmまでの高い公称トルク 高いミスアライメント能力 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 二重噛み合いによるスムーズなトルク伝達 内転ハブによるコンパクト設計 カップリングサイズ0090までのAGMA規格（米国歯車工業会）に準拠 高い出力密度 ATEX 2014/34/EUに準拠 代表的な用途 鉄鋼・製紙業界のロールドライブ ポンプ コンベア ファンとブロワー ...

トルク: 600 Nm - 90,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 6,000 rpm

... GFAとGFASは重工業用に設計されたカップリングで、軸のねじれ剛性が高く、角度や平行度のずれ、軸方向の動きにも対応できます。 ギヤカップリング GFAシリーズ GFAカップリングは、外歯クラウニングと内歯バレルを持つ2個の焼入れ鋼製ハブが、適合する歯車を持つ焼入れ鋼製スリーブで接続されています。 ハブの歯は、角度と平行のずれを最小にするため、最大限の距離を置いて配置されています。GFAシリーズのダブルアーティキュレーションは、高いミスアライメントを許容します。 ギヤカップリング ...

トルク: 170 Nm - 1,943,000 Nm

... RCK19、20型は、通常クランピングディスクと呼ばれ、薄肉ハブに外部からクランプしてシャフトに固定するために使用されます。大径のシャフトを小さなハブサイズで使用することができ、大型のスプロケットやプーリーの接続によく使用されます。最適な同心度、高いトルク伝達を実現します。最大径、最小径、中間径の3種類のユニットで、さまざまな軸径に対応できます。 ...

トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX - 内燃機関駆動用高ねじり柔軟性ゴムディスク・カップリング * 非常に高いねじり柔軟性とリニアなねじり変形特性 * 高いねじり振動吸収性能と衝撃荷重吸収性能 * バックラッシュのないトルク伝達 * 軸方向に余裕のあるプラグインタイプの設計により、組立が容易 * 大きなミスアライメントを補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能（自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客／ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...

トルク: 600 Nm - 76,403 Nm

タイプCFSウェッジガードカップリングは、Centaflexハーフカップリングとウェッジガードトルクリミッターを組み合わせたものです。 ユニットは、顧客の要件に合わせて退屈でキー溝付きで供給することができます。 CFSカップリングは、幅広い高トルクアプリケーションで安全に操作できるように設計されています。 軸方向、半径方向、角度のずれを補正し、頑丈な性能とコンパクトな寸法を提供します。 標準仕上げ–ナチュラル。

簡単なアクセス–ドライブは数分でリセットされます。 ウェッジ構造により、バックラッシュのない最大の剛性が得られます。ドライブのインデックス作成またはリバースに最適です。 クランプネジは正の軸方向位置を提供します。せん断ネックは、フランジ間の正しい位置から移動できません。 高トルクドライブの複数のピンとの均等な負荷分散。コンパクトな寸法で非常に大容量。 シアーネックは標準化され、色分けされているため、安全で改ざん防止の再現性が得られ、経済性が確保されます。 すべての条件下で「フェイルセーフ」。温度や湿度の変化による影響を受けません。メカニズムの潤滑に依存せずに解放する機能。

トルク: 7,000 Nm - 1,206,000 Nm

トルク: 580 Nm - 70,000 Nm

トルク: 1,330 Nm - 391,500 Nm

トルク: 1.8 Nm - 49 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 31,000 rpm

... MJSはジョータイプのフレキシブルショートサイズカップリングです。 タイトフィットスリーブの採用により、低トルク時のバックラッシュゼロでの伝達を可能にしました。 イージーフィットスリーブの採用により、ハブとスリーブの組立・分割がスムーズに行えます。 柔軟性に優れているため、偏心・偏角・ねじれ振動を許容します。 電気絶縁性を有しています。抵抗値2MΩ以下 スリーブの硬さは4種類あります。トルクや位置ズレなどの使用条件に応じて、望ましい単位を選択してください。 MJS-CS（シングルクランプタイプ MJS-CSK（シングルクランプ＋キー溝 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -クリーンルーム洗浄・クリーンルーム梱包サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス タイトフィットスリーブの用途 XYステージ／インデックステーブル／工作機械／射出成形機 イージーフィットスリーブの用途 搬送装置／ミキサー／ベンチレーター／ポンプ／ディスペンサー お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

トルク: 1.5, 3.3, 6.3, 12 Nm
回転速度: 12,000, 15,000, 17,000, 23,000 rad.min-1

... 高剛性カップリングに振動吸収機能を付加したフレキシブルカップリング。 高剛性と振動吸収性を両立した構造。振動吸収を実現するために、慣性ローターと弾性体を分離した個別動吸振体を採用。 モータ軸ハブから従動軸ハブまでの回転伝達系に樹脂弾性体を使用していないため、高剛性を実現しています。 高いサーボモータゲインに加え、高負荷時の高い位置決め精度を実現。 アプリケーション アクチュエータ／表面実装機／高精度XYステージ／インデックステーブル お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...

トルク: 1.1 Nm - 35 Nm

... ハイゲインラバーカップリング XG 1.安定化時間の短縮 サーボモーターのリミットゲインの向上により、安定化時間を短縮できます。 2.速度ムラの抑制 ミスアライメントに起因する速度・トルクムラを抑制します。 3.振動抑制 高い減衰比により、振動を素早く吸収します。 XGT（止めねじタイプ） XGT-C（クランプタイプ） XGT-CS（シングルクランプタイプ） XGS（ショート、止めねじタイプ） XGS-C（ショート、クランプタイプ） XGS-CS（ショート、シングルクランプタイプ） XGL-C（ロング、クランプタイプ） 用途 半導体製造装置/実装機/工作機械/包装機械/医療/アクチュエータ/表面実装機/高精度XYステージ/インデックステーブル オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加修正サービス -カップリングステンレスねじ変更サービス お見積もりはお気軽にお問い合わせください。 ...

トルク: 1 Nm - 25,000 Nm

... DSTは、1～1,200Nmの高性能標準マグネットカップリングシリーズと、0.1～25,000Nmのお客様固有のソリューションを開発・製造しています。様々な磁気コンフィギュレーションにより、お客様のあらゆるご要望にきめ細かくお応えします。当社のマグネットカップリングは、困難な媒体を使用する場合でも、正確で強力かつ効率的です。 最新の計算・シミュレーションソフトを使用し、あらゆる用途に最適なマグネットカップリングを設計します。弊社のコアコンピタンスは、お客様との緊密な協力によるカスタマイズされたカップリングの製造です。 メリット 従来のダイナミックシールに代わる信頼性の高いシール 密閉されたトルク伝達 漏れ、摩耗、メンテナンスフリー 腐食性媒体に強い ATEX認証 ...

トルク: 1 Nm - 1,500 Nm

... DSTコンバージョンキットは、PUマシンや油圧アプリケーションなど、多くの分野で後付けが可能で、一般的なポンプや駆動モーターとの組み合わせが可能です。 コンバージョンキットは、例えばPUマシンのメカニカルシールと標準スパイダーカップリング付きポンプをハーメチックシールシステムに変換します。コンバージョンキットは新設、改造の両方に適しています。 利点 全ての標準ポンプと駆動モーターとの組み合わせ ベアリングブロック設計による高温用途 フートフランジと減衰エレメントが利用可能 SSiCベアリング付きコンバージョンキット トルク 標準：1～1,200 ...

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 4,000 rpm

... 電気エンジン用油圧カップリング - スターター TRANSFLUIDカップリング(Kシリーズ)は、3つの主要要素から構成されるコンスタントフィリングタイプです： 入力軸に取り付けられた駆動インペラ（ポンプ）。 出力軸に取り付けられた駆動インペラ（タービン 出力インペラにフランジ接続された油密シール付きカバー 最初の2つのエレメントは、ポンプとしてもタービンとしても機能します。 定充填流体カップリング：運転条件 TRANSFLUIDコンスタントフィルカップリングは動圧トランスミッションです。 インペラは遠心ポンプと油圧タービンのように機能します。ポンプへの入力駆動（電気モーターやディーゼルエンジンなど）の運動エネルギーがカップリングオイルに付与されます。オイルは遠心力によってタービンのブレードを横切ってカップリングの外側に向かって移動します。 これにより運動エネルギーが吸収され、常に入力トルクに等しいトルクが発生するため、出力軸が回転します。機械的な接続がないため、摩耗は実質的にゼロである。効率は、ポンプとタービン間の速度差（スリップ）のみに影響されます。 スリップはカップリングの機能にとって不可欠であり、スリップがなければトルク伝達はできません！スリップがなければトルク伝達はできないのです。スリップの計算式から動力損失を求めると次のようになります： スリップ ...

トルク: 0 Nm - 80,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 3,600 rpm

... 電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター トランスフリュイドは、電気モーターや内燃機関によって駆動される中・高出力機械の「始動」や「速度変動」操作時に発生する問題を克服するために、KSLシリーズ可変充填流体カップリングを設計しました。 油圧カップリング：作動操作 流体継手KSLの非常にシンプルで効果的な原理により、極めて効率的な性能が達成されます。動力媒体であるオイルは、サンプから流体力学的カップリング回路に圧送され、そこで最終的に一連のオリフィスプラグを通ってサンプに戻り、「排出」されます。 START-UP」原理： 小型のA.C.周波数変換器によって作動回路へのカップリングの供給ポンプ油の流量を制御することにより、カップリングの作動回路内部で変化が起こり、カップリングのスリップ特性が変化する。 VARIABLE ...

トルク: 0 Nm - 5,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,600 rpm

... ディーゼルエンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター KPTOは、SAEハウジングによってディーゼルエンジンに接続されたボックスに封入された可変充填流体カップリングです。KPTOは、従来のパワーテイクオフの技術的特徴と流体カップリングの性能を組み合わせたユニットに対する市場の要求を満たすように設計されています。KPTOはディーゼルエンジンによって駆動される供給ポンプを内蔵しています。 遠隔の電動式ON-OFFバルブにより、ONにすると流体カップリング回路にオイルが供給され、OFFにすると流体カップリングの外周にあるオリフィスからオイルが迅速に排出されます。 強制的なベアリング潤滑が継続的に保証されます。 KPTOシリーズは1000kWまでの出力に適しています。 エンジンのフライホイールは、弾性カップリングによってKPTO入力に接続されています。出力軸は、弾性カップリング、カルダンシャフト、またはプーリーによって駆動機械に接続することができます。 標準付属品には、給油ポンプ、圧力・温度ゲージ付きオイルフィルター、ON-OFF電動バルブ、油温スイッチ、オイルレベルインジケーターがあります。 オプションの付属品には、水または空気熱交換器、クイックリリースバルブ、出力プーリー、弾性カップリング、カルダンシャフト用出力フランジ、カルダンシャフトがあります。 KPTO ...

トルク: 100 Nm
回転速度: 12,000 rpm

... 耐腐食性に優れたHKI 97金属製マルチディスクカップリングは、最大±1 mmの平行ミスアライメントと最大±2 mmの軸方向ミスアライメントの増加を補正し、タコジェネレータの寿命を延ばします。 ダブルジョイントカップリングは、最大40 mmの大口径、フェザーキー（クランプ）のないシャフトやテーパーシャフト用の取り付けオプションがオプションで用意されています。 ...

トルク: 10,000 Nm - 100,000 Nm

... フランジ接続ベローズカップリング 特性 コンパクトでシンプルな設計 高いミスアライメント補正 一体型サポートシステム（サイズ25以上） 温度範囲 -40～+300°C (-40 °F～+572 °F) 設計 両端フランジ付きハブ ベローズ間にスペーサー（オプションで長さ変更可能） ベローズとハブの溶接接続 材質 ハブ：スチール ベローズ: 柔軟性の高い高級ステンレス鋼 耐用年数 R+Wベローズカップリングは、技術的限界を超えない限り、無限の耐用年数を実現する耐疲労性と耐摩耗性を備えています フィットクリアランス シャフト/ハブ全体のクリアランスは0.03～0.08 ...

トルク: 10,000 Nm - 100,000 Nm

... キー溝付きベローズカップリング 特性 コンパクトでシンプルな設計 高いミスアライメント補正 一体型サポートシステム（サイズ25以上） 温度範囲 -40～+300°C (-40 °F～+572 °F) デザイン キー溝を含む取り外し可能なカップリングハブを両側に装備 ベローズ間にスペーサー（オプションで長さ変更可能） ベローズとハブの溶接接続 材質 ハブ：スチール ベローズ: 柔軟性の高い高級ステンレス鋼 耐用年数 R+Wベローズカップリングは、技術的限界を超えない限り、無限の耐用年数を実現する耐疲労性と耐摩耗性を備えています フィットクリアランス シャフト/ハブ全体のクリアランスは0.03～0.08 ...

トルク: 10,000 Nm - 150,000 Nm

... 取り外し可能なコニカルクランプリングハブ付きベローズカップリング 特性 コンパクトでシンプルなデザイン 高いミスアライメント補正 一体型サポートシステム（サイズ25以上） 温度範囲 -40～+300°C (-40 °F～+572 °F) 設計 両側とも取り外し可能なクランプハブ付き（コニカルクランプリングシステムを含む ベローズ間にスペーサー（オプションで長さ変更可能） ベローズとハブの溶接接続 材質 ハブ：スチール ベローズ：柔軟性の高い高級ステンレス鋼 耐用年数 R+Wベローズカップリングは、技術的限界を超えない限り、無限の耐用年数を実現する耐疲労性と耐摩耗性を備えています フィットクリアランス シャフト/ハブ全体のクリアランスは0.03～0.08 ...