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トルク: 0.4 Nm - 711 Nm
... 汎用モータ直結用に最適な軽荷重フレキシブルカップリングです。 2個のハブと1個のインサートからなる最もシンプルなカップリングで、確実なトルク伝達、振動・衝撃吸収能力に優れ、取付け・取外しも極めて簡単です。 ・適用軸径：Φ5mm～Φ69mm 特長 ・穴加工ハブを豊富に標準在庫 穴加工63種類、穴径の組合せ499通りを在庫することで、幅広い軸穴の組合せに対応することができます。 ・モータ直結用に最適 高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しています。 ・選べるインサート 用途に応じてインサートが選べます。2項参照ください。 ・シンプル構造でコンパクト 3つの部品で構成されるシンプルな構造で、かつコンパクトです。軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ・安価 徹底的な経済設計を行った、モータ直結用として最も安価なカップリングです。 ・メッキ仕様ハブ、アルミハブも標準化 メッキ仕様はウレタン、ハイトレル®のインサートにマッチしたハブで、耐食性に優れます。アルミハブも標準化しています。 ...
トルク: 43 Nm - 377,500 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 7,000 rpm
... ソリッドカバーとスプリットカバーは、より高速でより大きなトルクに対応するように設計されています。 高速用途のための精密機械加工により、本質的にバランスが取れています。 ねじり振動と衝撃を減衰させる設計により、カップリングとその周辺部品の寿命を延ばします。 QUICK FLEX標準カップリング製品情報 どのような用途でも、ニーズに合わせて設計された幅広いQuick-Flexカップリングが見つかります。最も過酷な環境にも耐える複数のインサートとカバーの構成からお選びいただけます。 内径9.4 mm～285 ...
トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 500,000 rpm
... 曲面ジョーとブレーキディスクを一体化した、ずれ補償および振動吸収用のジョー式カップリングです。メンテナンスフリーで軸方向差込組立（ブラインド組立）に対応し、スパイダー破断時にも安全な挙動を示します。
特長
- 軸方向、ラジアル、角度のずれを補償
- カップリングおよびブレーキディスクはRINGSPANNブレーキシステムに対応
- 振動を吸収
- スパイダー破断時にも安全な設計
- メンテナンスフリー、潤滑不要
- ブラインド組立が可能
- 対称形状により追加のバランス取りなしで高回転に対応
代表的な用途
- ファン駆動
- クレーン台車
- 工作機械
- ベルトコンベヤ
製品情報
- データシート
トルク: 5 Nm - 25 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... サーボフレックスSFR高減衰シャフトカップリングは、サーボモータやステッピングモータとの組み合わせで高速かつ高精度に使用できるように設計されています。強力なトルク伝達でバックラッシュはゼロです。HNBRエレメントを使用することにより、金属エレメントを使用したフレキシブルカップリングに比べ、振動が素早く減衰されます。 高強度アルミ合金製ハブ 高い減衰特性 ゼロバックラッシ ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 60 Nm - 600 Nm
回転速度: 20,000 rpm - 24,000 rpm
... Servoflex SFMシリーズは高速・高精度用に特別に開発されました。6つのボルトで固定されたスプリングパックの特別な設計により、高いねじり剛性と軸方向および角度方向のオフセットが可能です。 高い同心クランプハブ 高速でも静か 高いねじり剛性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 100 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 20,000 rpm - 24,000 rpm
... Servoflex SFMシリーズは高速・高精度用に特別に開発されました。6つのボルトで固定されたスプリングパックの特別な設計により、高いねじり剛性と軸方向および角度方向のオフセットが可能です。 高同心クランプハブ 高速走行時の静粛性 高いねじり剛性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 320 Nm - 12,500 Nm
回転速度: 14,000 rpm - 33,000 rpm
... FlexDur高速カップリング｜FD-HS テストベンチ用ねじれ剛性高速カップリング FlexDur FD-HS -ねじれ剛性が高く、バックラッシュのないトルク伝達 -HBM製トルク変換器に直接取り付け可能 -超高速回転に最適 -軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 -シャフトのミスアライメント時の反力が小さい -高出力密度による低慣性質量モーメント -35 °C から +110 °C までの周囲温度で使用可能 -メンテナンスや潤滑が不要 -寿命はほぼ無制限で、適切なシャフトアライメントにより磨耗なし ...
トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm
... TOKカップリングシステム TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に適合 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に準拠 * セルフセンタリング、バックラッシュフリー、メンテナンスフリー * オプションで2つのエレメントを使用してねじり剛性を低減 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムの使用による軽量構造 * 伸縮可能な中間シャフトにより、取り付け長さを自由に変更可能。 * 用途に応じてTKNまで使用可能 ...
トルク: 630 Nm - 2,000 Nm
回転速度: 20,000 rpm
... マルチ・モンセラ・ハイスピード｜MMS-HS * 高速 * メンテナンスフリー * 衝撃と振動の減衰 * 軸方向、ラジアル方向、角度オフセットの補正 * プラグインタイプの設計により、組み立てとアライメントが容易 * 保持キャップをスライドさせてラジアルエレメントを簡単に交換可能 * フェールセーフ動作と高い過負荷能力 * 高強度アルミニウム * 軽量 * ほとんどの取り付け状況に適応可能 ...
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。クランプリング接続のシングルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、高い信頼性と性能レベルを提供します。ディスクパックの設計により、高い衝撃荷重容量が得られ、反転運転に最適です。 コンパクト設計のスチール製ハブとクランプリング 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C 簡単な取付けと交換でメンテナンスフリー ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6Aバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準では、古典的なシングルフレックス6A止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、わずかな設置スペースで高トルクを伝達できます。 コンパクトなスチールバージョン設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... バックラッシュのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-A1Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。シングルカーダニックバージョンのコンパクトなアルミニウムクランプハブデザインは、非常に軽量でイナーシャを低減します。スプリングパックの革新的な設計により、高いねじり剛性と連続運転での長寿命を保証します。特に動作速度、負荷変化（反転動作）、再現性などの要求プロファイルが厳しいアプリケーションには、クランピングハブデザイン6A-A1Cが最適です。 コンパクトなアルミニウム設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 4 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 20,000 rpm
... - 55mmから260mmまでの可変長 - 中間ストレージを追加することなく - バックラッシュのない、正確なトルク伝達 - 高いバランス品質と高速動作に対応した特殊な対称型クランプハブ ...
トルク: 40 Nm - 2,000 Nm
回転速度: 14,000 rpm - 40,000 rpm
... - 両側フランジハブ付きで可変取付可能 - 2 - 4 - 6 - 波型金属ベローズ - 高速動作／回転対称設計 ...
トルク: 5 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 17,000 rpm - 95,000 rpm
... - 最高動作速度に対応したハイスピードバージョン - 回転対称のクランプハブで最適なバランシング品質を実現 ...
トルク: 0.2, 0.8 Nm
回転速度: 10,000, 12,000 rpm
... スプリングディスクカップリング FSXK - バックラッシュフリー - 回転運動の角度を揃えて伝達可能 - 非常に大きなトーションスプリング剛性 - 非常に小さい復元力 - ステンレス鋼製の非常に頑丈なスプリングメンブレン - トランスデューサーに使用可能 - 高速回転に適している - あらゆるミスアラインメントを良好に補正 - 振動減衰効果 - 重要なアプリケーションで試行錯誤されたトランスミッションエレメント。 ...
トルク: 0 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,600 rpm
... ディーゼルおよび電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター KPTBは始動駆動または可変速駆動用に設計された可変充填油圧カップリングです。 KPTB油圧カップリングは、外部駆動の給油ポンプと遠隔電気操作のON-OFFバルブを備えています。バルブがONになると流体カップリング回路に油が供給され、OFFになるとカップリングの外周にあるオリフィスから急速に油が排出されます。強制的なベアリング潤滑が継続的に保証されます。 オイルポンプの流量は、オイル流量制御バルブまたは周波数変換器（給油ポンプモーターに内蔵）を介して操作することができ、KPTBを可変速ドライブにすることができます。 KPTBシリーズは、起動駆動として最大1700kW、可変速駆動として最大500kWの出力に適しています。 入力と出力のストレートシャフトは、弾性とフレキシブルカップリングによって電動機と駆動機に接続することができます。 標準付属品には、オイルモーターポンプ、圧力・温度計付きオイルフィルター、ON-OFF電動バルブ、オイル温度スイッチ、オイルレベルインジケーター、プラグ付き接続配線ボックスが含まれます。 オプション：水または空気熱交換器、クイックリリースバルブ、出力プーリー、フレキシブルおよび弾性カップリング、カルダンシャフト、電気制御盤。 低温運転やEex設計の特別バージョンもあります。 KTP ...
トルク: 0 Nm - 80,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 3,600 rpm
... 電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター トランスフリュイドは、電気モーターや内燃機関によって駆動される中・高出力機械の「始動」や「速度変動」操作時に発生する問題を克服するために、KSLシリーズ可変充填流体カップリングを設計しました。 油圧カップリング：作動操作 流体継手KSLの非常にシンプルで効果的な原理により、極めて効率的な性能が達成されます。動力媒体であるオイルは、サンプから流体力学的カップリング回路に圧送され、そこで最終的に一連のオリフィスプラグを通ってサンプに戻り、「排出」されます。 START-UP」原理： 小型のA.C.周波数変換器によって作動回路へのカップリングの供給ポンプ油の流量を制御することにより、カップリングの作動回路内部で変化が起こり、カップリングのスリップ特性が変化する。 VARIABLE ...
回転速度: 3,600 rpm
... 電気エンジン用油圧カップリング - スターター 現代の産業界が求める省エネと信頼性の要求に応えるため、トランスフリュイドは2つの新しい可変高速油圧カップリング、KSL-HSとKPTB-HSを開発しました。KSL-HSとKPTB-HSです。3600RPMの入力速度が可能なHSシリーズのカップリングは、すでに電力、鉄鋼、製紙、セメント、化学、石油化学産業で需要があります。この高速製品は、ボイラー供給ポンプ、ファン、ブロワー、ポンプ、コンプレッサーに使用されています。 KSL-HS及びKPTB-HSターボカップリングの特徴は、シンプルな設計と油圧カップリングの高効率を組み合わせ、遠心機械の設計に最適なソリューションを提供します。 可変充填流体カップリング：コントロールフローシステムの仕組み TRANSFLUIDの高速油圧カップリングは、コントロールフローシステムを搭載しています： ...
トルク: 49 Nm - 14,900 Nm
... カップリングの範囲は、12の標準ブロックの範囲に基づいた、老舗ですが、それでもユニークな設計です。これは通常、64kNmのトルク定格までの低から中程度の出力範囲をカバーするために使用されます。ブロックを並列に使用してコンパクトにし、カップリングを高速操作に適したものにするか、直列に使用して、ねじれの柔らかいカップリングを提供し、大きなミスアライメントに対応することができます。 Layrubカップリングの利点 Layrub製品の特別な利点は、アプリケーションに合わせてカップリングを設計できることです。さまざまな標準カップリングを呼び出すことができるだけでなく、標準ブロックをカスタマイズされた設計に配置し、アプリケーションに合わせて特性を調整することができます。 ゴムブロックの体積が大きいため、これらのカップリングは比較的低いねじり剛性と優れた減衰特性を備えています。これにより、Layrubはねじり振動の制御に特に適しています。 ...
トルク: 20 Nm - 1,164 Nm
回転速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm
... スチール製ダブルフレックスCD®フレキシブルシャフトカップリングは、Zero Maxのシングルフレックス設計よりも大きなミスアライメント容量を必要とするモーションコントロールアプリケーションに理想的な、丈夫で堅牢な設計を実現しています。ダブルディスク複合CDカップリングの高いねじり剛性、大きなミスアライメント容量、および全体的な高性能仕様は、さまざまな標準およびカスタムモーションコントロールアプリケーションに理想的です。高品質で耐久性のあるスチール製のダブルフレックスコンポジットディスクカップリングは、次のような利点を備えています。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 荷重の反転に優れている 高速でのスムーズな動作 コンパクトな設計 ミスアライメントによる軸受けへの反力は非常に小さい クランプタイプのハブは、キー溝付きとキー溝なしがあります。 ...
ZERO-MAX
トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
... サーボモータのパートナー - Servoflexカップリング。卓越した出力密度と最小限の回転慣性により、高い位置決め精度とダイナミクスを保証します。FEM最適化されたディスクは、高いねじり剛性を持つディスクパックを形成するために積層されています。クランピングハブは軽量高強度アルミニウム製です。サーボシステムを完璧なユニットに変える組み合わせです。 ラミナパッケージ自体の設計は、FEM解析に基づいて計算され、最適化されています。積層されたステンレス鋼製の曲げ弾性ディスクは、顕著なねじり剛性とトルク伝達能力を持つディスクパックを形成します。これにより、高性能レンジのサーボドライブに使用することができます。サーボラミナカップリングの製品範囲は、公称トルク250 ...
... 特徴 - エラストマーのような高出力と高柔軟性の組み合わせ - 100%金属部品のため、高温環境下での使用に適しています - 堅牢な構造で、高速装着部品がありません。 - 柔軟なグリッド/スプリングは、接続された機器を邪魔することなく、迅速に交換可能 - 軸ズレに対する保護 - パワーを伝えながら振動を持続・低減 - 非常に高い定格トルクを維持 - 高速アプリケーションに適しています。 - 柔軟性のあるヘビーデューティ設計 - あらゆるタイプのミスアライメント、すなわち軸方向、平行、角度、大きな軸方向の移動能力に対応します。 - ...
トルク: 100 Nm - 3,240 Nm
... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...
トルク: 192 Nm - 161,003 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm
... ギアカップリングは最優先のカップリングタイプです。 彼らは、他の多くの結合タイプが実行できないこと、または機能するために高価な変更とディレーティングが必要なことを行うことができます。 ギアカップリングは、最高の出力密度を持ち、他のどのカップリングタイプよりも多くのバリエーション、広いサイズ、トルク、およびボア容量を提供します。 これらは、せん断ピンサービス、フローティングシャフトタイプ、垂直アプリケーション、電気絶縁、限られたエンドフロート用に簡単に修正され、ブレーキドラムまたはディスクを追加することができます。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
... ハイライト 非常に軽量、ねじり剛性、柔軟なカップリングです。 SFCモデルは、軽量・高強度アルミニウム合金から作られた金属ディスクカップリングです。 カップリングは、高いねじり剛性と高い応答性を提供します。 特徴 高強度アルミニウム合金ハブ 超低慣性モーメント 高柔軟性 0,25-250 Nm ■高剛性と超低慣性 高強度 アルミニウム合金製で、外ハブ径がシャフト径にリンクされている小型・中容量モデル 高速回転に最適な超低慣性を実現します。 使用するボア直径の組み合わせに応じて、3 つの異なる形状を使用できます。 ...
VMA Antriebstechnik GmbH
... 75年以上にわたる高品質なドライブエレメントの開発・製造の経験に基づき、RENKの高速シリーズのギアカップリングは、特に最高速度の伝達に関して理想的な製品となっています。当社の高速シリーズには3種類のシリーズがあります。ZT、TF、TSBの各シリーズは、それぞれのアプリケーションのニーズを満たすために、異なるバリエーションで提供されています。 すべてのレンジは歯先中心で、一歯潤滑システムを搭載しています。既存の高水準の品質により、部品の交換が可能です。高速シリーズは、低い軸力で過負荷に対する高い保護性能を提供します。当社のカップリングは、オプションでAPI ...
トルク: 5, 12, 25, 60, 100 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... LK3シリーズ クランプ式（板バネ単品） - 板バネ式カップリング - 優れた応答性と高トルク容量 - バックラッシュゼロ - 時計回り、反時計回りの回転特性を同一にする。 - ステンレス製板バネ ...
GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
... スペーサータイプ 当社の標準レンジの高出力ギアカップリングを使用して、様々な長さと直径のスペーサタイプのギアカップリングを幅広く提供することができます。 高速アプリケーション向けにバランスが取れます。 これらのスペーサタイプのギアカップリングは、シャフト端部間の距離が長いシャフトを接続し、標準的なギアカップリングの高トルク性能の利点をすべて備えています。 ...
トルク: 283,591 Nm
... Rexnord Thomas XTSR52スペーサーディスクカップリングは、カップリングの重量を最小限に抑えたい場合に使用される、高速、高トルクの汎用カップリングです。トーマスXTSR52カップリングは、API 610とISO 14691に準拠し、ATEX II 2GD c T6にも認定されています。代表的なアプリケーションには、モーターやタービン駆動のポンプ、コンプレッサー、ファン、シンクロローラー、ワイヤーフィーダー、ブロワーなどがあります。XTSR52カップリングは、1サイズ、2サイズ、または3サイズ大きいハブに対応し、494から5258までの23種類のサイズをご用意しています。トーマスXTSR52カップリングは、最大2,510,000 ...
CENTA POWER TRANSMISSION
トルク: 33 Nm - 13,367 Nm
回転速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm
トルク: 1 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 39,000 rpm
... 製品説明
リジッドカップリング GN 2262 は、支持された軸同士を接続するか、軸延長用のカップリングとして使用されます。高回転域で角位置を正確かつ無遊びで伝達します。本製品は位置ずれやランアウトの許容差を補償しません。スロット（溝）付きの設計により取り付けが容易です。
主要機能
ボア記号 K の場合、キー溝はボア d2 および d3 の両方に設けられています。
ボア記号（表）
記号 — 説明
B — ...
トルク: 0 Nm - 120 Nm
回転速度: 0 rpm - 45,000 rpm
... エラストマー製ジョーカップリングGN 2240は、シャフトのずれや振れ公差を補正しながら、非常に高いトルクを伝達することができます。純粋なトルクと動力伝達を重視する用途に適しています。 異なる硬度値を持つ3つのカップリングスパイダーを選択することで、カップリングの特性を特定の要件に最適に適合させることができます。クランプハブと簡単なプラグイン式の取り付けにより、ジョーカップリングの組み立てが非常に簡単になります。 ボアコードKでは、キー溝は常にボアd2とd3の両方に組み込まれています。 ...
... カップリングは、オーバーヘッドクレーンとガントリー-クレーンのshafting伝送で最も一般的に見られる接続コンポーネントです。我々は、異なるサイズ、異なる材料で、異なるクレーン用にカスタマイズされたクレーンカップリングを作った。 ギアカップリングのペア 1.適用範囲 ギアボックスとホイールなどの異なる機構を接続する。 2.クレーンカップリングは、2つの部分によって構成されています。一つは駆動軸を接続し、もう一つは従動軸を接続します。 3.カップリングは、機械のシャフト伝送で最も使用される接続コンポーネントです。 4.2つのタイプがあります：固定カップリングと可動カップリングです。 5.高速・高負荷の動力伝達において、カップリングが衝撃を緩衝・吸収し、シャフトの運動性能を向上させることがあります。 ...