旋盤歯車減速機

回転速度: 0 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0 ° - 0.07 °
-Not Tr-: 5 unit - 91 unit

... KRPXは、ラック＆ピニオン専用のサイドマウント型高性能プラネタリ式サーボ減速機です。 KRPXのハウジングは、リジッドマシンフレームの延長として機能するように設計されています。KRPXは、リニア軸と回転軸の両方のドライブに対応し、コスト効率が良く、簡単に導入できる高性能なソリューションです。 2つのユニットを電気的予圧（TwinDRIVE）と共に組み合わせることで、非常に高い剛性を持つゼロ・バックラッシュ軸を実現します。KRPXのハウジング設計は、加速時や高負荷時にたわみが生じないよう、有限要素解析により最適化されています。さらに、出力ピニオンを出力軸に直接加工し、予圧をかけた超大型円すいころ軸受で支持することで、伝達可能なトルクとラック上の剛性を最適にバランスさせています。 KRPX独自の設計は、劇的にラジアル曲げ（全体のたわみの60％まで）を減少させ、ラック＆ピニオンドライブシステムの固有振動数を増加させるために、優れた複合剛性を提供しています。 2つのハイテク遊星減速機を組み合わせることで、KRPXはマシンフレームの両側に完璧に取り付けることができ、電気予圧システムと組み合わせた場合、真のゼロバックラッシを可能にします。 ...

回転速度: 0 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0 ° - 0 °
-Not Tr-: 17 unit - 91 unit

... DRP+ DualDRIVE & TwinDRIVEには、ユニバーサルマウント用のモノブロック・ハウジングが付属しています。DRP+プラネタリギアボックスは、ゼロバックラッシュラック＆ピニオンと回転テーブル駆動アプリケーションのための専用ソリューションです。 DRP+は、超高剛性ユニバーサルハウジングの中に2つの最高級遊星減速機が並列に取り付けられています。2つの出力ピニオンは、システムの予圧を可能にし、ラック上の剛性を最大化するためにラックにかみ合います。機械式予圧を選択した場合、DRP+はデュアルドライブユニットとなり、ラックを通して一方のピニオンと他方のピニオンをねじり巻きにすることでゼロバックラッシュを実現します。また，軸の駆動に必要なモータは1台で済み，モータ制御が容易になります。 DRP+は、バックラッシュをキャンセルするために電気的プリロードソリューションを適用するとTwinDRIVEになります。この場合、軸の駆動用と予圧用の2つのモーターを使用することでバックラッシュをなくすことができます。 ...

回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
バックラッシュ: 0.02 ° - 0.12 °

出力軸はフランジ設計を採用しています。キャリヤとフランジは一体構造となっており、付属品内の同心性とボン強度を確保しています。コンパクト設計は限られたスペースに最適です。 省スペース設計 一般的な出力軸型減速機に比べて長さが短く、限られたスペースでの設計に適しています。 簡単な取り付け 減速機の連結板と入力軸穴の寸法は、弾性設計されており、各メーカーのサーボモーターに結合することができます。 保守フリー 高級なニッケルクロムモリブデン鋼材を採用し、深層浸炭焼入れ処理を施した後、精密歯面研磨を施すことで、歯車の剛性を高め、歯面を滑らかにして耐摩耗性を向上させ、使用寿命を延ばします。 ドイツ製の高品質な人工合成潤滑油を採用し、流動性が優れ、極圧耐圧剤が豊富に含まれています。歯車ボックス内の各部品が十分に潤滑され、保護され、潤滑油の交換を免れます。 特製の高品質で耐熱性、耐摩耗性に優れ変質しにくいオイルシールを採用し、優れた密封性を実現しています。。

回転速度: 2,200 rpm - 6,000 rpm
バックラッシュ: 0.02 ° - 0.07 °

一般的なシャフトタイプの減速機よりも短く、限られたスペースに適しています。 バックラッシュ<1分 高い位置決め精度 精密な歯車研磨により、歯面は滑らかな上、歯形も正確。 バックラッシュは≤１arcmin 達することができる。 コンパクト設計 ほかの出力軸減速機の長さより短いだ、有限な空間に適用する。 取り付けやすい 減速機の接続ボード及び入力軸穴のサイズに弾性的に対応する設計を採用。 ...

回転速度: 3,500 rpm - 4,000 rpm

特別に設計された機械は、ギアボックスの内側やピニオンとラックの間の隙間をなくすことができます。 単一のサーボモーターによって駆動される、密閉型の機械的予圧システムは、電気的予圧システムよりも効率的です。 全閉形バックラッシュ除去 特別に設計された機械構造で、減速機内部及び歯車・ラック間の隙間を除去することで、一般的な減速機の歯車・ラックを駆動させる際の製造や取り付け上の誤差によるバックラッシュを補完又は除去します。 コスト削減 ...

回転速度: 1,500 rpm
出力: 25 kW
-Not Tr-: 20 unit

... 全体として HNシリーズ重負荷遊星ギアボックスは、革新的な3Dギア加工により、高精度、コンパクトサイズ、低バックラッシを実現しました。高トルクと衝撃に耐え、耐久性を保証します。サーボモータ、ステッピングモータ、DCモータ、油圧モータとの互換性が高く、中型から大型の高精度機械やオートメーションラインで幅広く使用されています。 特長 高出力トルク、高過負荷容量、衝撃に強い。 標準トルク容量 最大221,000N.m. 16:1から3000:1までの標準的な比率の利用可能性；。 ユーザーの便宜のための複数の取り付けオプション。 高効率、最高効率 ...

回転速度: 1,500 rpm
出力: 8 kW
バックラッシュ: 0.07 °

... 全体 HD/HDRシリーズ重負荷産業用遊星ギアボックスは、HDはインラインスタイル、HDRは直角スタイルで、革新的な3Dギア加工で作られ、高精度、大トルク、コンパクトサイズ、低バックラッシュで際立っています。高トルクと衝撃に耐え、耐久性を保証します。サーボモータ、ステッピングモータ、DCモータ、油圧モータに最適で、中型から大型の高精度機械や自動化ラインで幅広く使用されています。 特長 高出力トルク、高過負荷容量、衝撃に強い。 低バックラッシュ、P1 P2精密バックラッシュ； 標準トルク容量 ...

回転速度: 1,500 rpm
出力: 8 kW
-Not Tr-: 8 unit

... 全体として HSRシリーズ産業用直角遊星ギアボックスは、革新的な3Dギア加工により、高精度、コンパクトサイズ、低バックラッシで際立っています。高トルクと衝撃に耐え、耐久性を保証します。サーボモータ、ステッピングモータ、DCモータ、油圧モータとの互換性が高く、中型から大型の高精度機械やオートメーションラインで幅広く使用されています。 特長 高出力トルク、高過負荷容量、衝撃に強い。 バックラッシュは10秒以下 標準トルク容量最大21,000N.m. 3:1から960:1までの標準比率の利用可能性。 ユーザーの利便性のための複数の取り付けオプション。 高効率、シングルステージの効率は最大97％。 長寿命設計で、スムーズに作動し、安全で信頼できます。 従来のボックス型ギアボックスに比べ、容積を40％削減しました。 グリース潤滑で生涯メンテナンスフリー。 ...

-Not Tr-: 75 unit

... 複段ウォーム減速機 CYVF40-CYRV63 主な特徴 - 工場出口 - 速度比：75:1 - 入力：φ14 - 入力フランジ71B14 - アルミ合金ダイキャストハウジング - ウォームホイールは高品質の錫青銅を採用 - 認証RoHS/CE/IAF/CNAS /ISO9001/45001/14001 - バイポーラ減速機：使用可能 - フランジ: 円形か正方形 - 取り付け方向AS1 AS2 BS1 BS2 VS1 VS2 PS1 PS2 添付の写真を参照してください。 - ...

バックラッシュ: 0.1 grad - 0.6 grad

... ACBARのエキセントリックギアは壊れにくく、最小限のスペースで最大のギア比を実現します。 ACBARの偏心ギヤの特徴は。 - コンパクトで壊れにくい - 最大13,600:1までの一段変速が可能 - ほぼ全てのレシオが可能 - フランジまたはフートケースのハウジング（取り付け） - モーターの直接取付 - スムーズな動作 ...

バックラッシュ: 0.02 grad - 0.5 grad

... AKIMの2枚ディスクギアは、堅牢で強度が高く、信頼性が高いため、過酷な使用にも耐えることができます。出力側シャフトエンド付きと、出力側シャフトに取り付ける中空タイプの2種類をご用意しています。 AKIM 2-ディスクギヤの特徴 - 堅牢で信頼性が高い - 最大125:1までの固定比、単段式 - ご要望に応じた多段ギアボックス - 低バックラッシュまたは調整可能なバックラッシュ - 高い過負荷安全性 - スムーズな動作 - 簡単なモーター取り付け（カップリング付きセパレートフランジ） - ...