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... インプットシャフトモジュールとBSMインプットバックスタップモジュールは、インプットフランジのないほとんどのバーベル "S "タイプギアボックスとフレキシブルカップリングのある "G "タイプギアボックスにわずか数分で取り付けることができます。 主要部品 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製本体 - ボールまたは円錐ローラーベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - より高い柔軟性 - モジュラーコンセプト - ...
... 。これらの大手自動車メーカーとの長年にわたる協力関係により、コンパクトなエンジン設計で使用される次世代のファーストフィットドライブアクセサリーの設計、エンジニアリング、製造が可能となっています。 柔軟な設計は、コンポーネントのミスアライメントに対応します。 ファイバーロード構造により、トルク能力を最大化し、ダンピングを制御し、部品寿命を延長します。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 潤滑ジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 予測可能なせん断特性 ...
... フレキシブルカップリングは、エンジンアクセサリーを駆動するトルクを伝達し、接続された2つのシャフト間の振動を減衰させるために開発され、これらの2つのシャフトがミスアライメントや軸方向の動きを受けるアプリケーションで、リジッドカップリングから生じるストレスを緩和します。さらに、デカップラープーリーやワンウェイクラッチとアクセサリーを接続します。 減衰特性を制御し、優れた長期耐老化性を提供します。 グラスファイバーコードは高速回転で優れた寸法安定性を提供します。 潤滑ジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を ...
トルク: 192.3 Nm - 154,095.6 Nm
回転速度: 2.7 rpm - 2,164 rpm
... 調整ナット、モーターハブ用スプリットリング、スペーサーで構成されています。 垂直ポンプ用途でのポンプインペラの軸方向位置決め クリアランスフィットボアにより、ポンプやモーターの取り付けやメンテナンスが容易 垂直方向のクリアランスを簡単に調整可能 取り外し可能なスペーサーでメンテナンスが容易 AISI 1045鋼 (ステンレス鋼カップリングも利用可能) 代替製品 HercuFlexフランジスリーブギヤカップリング: ...
Lovejoy
トルク: 419 Nm
回転速度: 1,750 rpm - 5,000 rpm
... 適切なシャフトセパレーションを提供するセンター "ドロップアウト" エラストマーによる簡単な取り付け（ハブを乱すことなく、再調整も不要） 米国および欧州の業界標準のポンプ/モーターシャフトセパレーションに対応 スペーサはガラス繊維強化プラスチック、鋳鉄、またはアルミニウム製です。 RRSカップリングは以下の部品で構成されています。 RRS090-RRS110。 2 スタンダードRRSハブ スペーサーアッセンブリー1個 2 スナップラップスパイダー（リングなし カラー（ネジ付き）2個 1 ...
Lovejoy
トルク: 0 Nm - 3,000 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm
... 提供されています。エレメントは、適切なボルトを使用して、フライホイールアダプタプレートまたはフランジ付きハブに軸方向に接続し、円筒形センターハブに半径方向に接続することができます。軸方向のボルトには、特殊なドライ接着剤を使用したソケットヘッドボルト、またはダウエルピンに似たSスタイルボルトがあります。ラジアルボルトは、エレメントを円筒形のハブに接続するために使用されます。このユニークなデザインは驚くほどシンプルで非常に効果的であり、LFねじりカップリングに比類ない性能能力を与えます。カップリングの選択 ...
Lovejoy
トルク: 5,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm
... を駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 »ディーゼルエンジンのアプリケーションにおけるねじり振動の問題を解決します。 »用途に応じて、ねじり可撓性または剛性があります。 »低重量、低慣性モーメント。 »全体の長さが小さいため、装置の設計が容易になります。 »ドライバーや駆動装置を移動させることなく分解が可能です。 »フランジタイプは、SAE規格や非規格のアレンジに適しています。 »LMシリーズは、失速時にドライバと駆動装置を保護する設計になっています。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm
... シャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...
jbj Techniques Limited
トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 8,000 rpm
... 最大回転数は8,000rpmまで対応可能です。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまなアプリケーションに適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ付き接続。 Vari-Crownの歯形は、位置がずれたときの歯の強度が高くなっています。 水平または垂直のいずれかの取付けに使用できます。 ご要望に応じて、ディスエンゲージまたはシャーピンのオプションをご用意しています。 スペーサタイプの接続は、大きなシャフトエンドギャップに対応しています。 ナイロンスリーブのオプション ...
jbj Techniques Limited
トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 1 rpm - 10,000 rpm
... バックラッシュのないシングルフレックスSA2サーボラミナカップリングは、高いねじり剛性と軸方向および角度方向のシャフトのミスアライメントを補正する機能を兼ね備えています。シングルカーダニック設計は、低慣性質量と軽量構造が特徴で、サーボアプリケーションに最適です。 高いねじり剛性 低慣性 低反力 ゼロマックス・サーボクラスと同一の設計 RoHS対応 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 10,000 rpm
... ダブルフレックスDA2バックラッシ・フリー・サーボ・ラミナ・カップリングは、軸方向、平行方向、および角度方向のシャフトのずれを補正する機能と高いねじり剛性を特徴としています。シングルカーダニック設計は、低慣性と軽量構造が特徴で、サーボアプリケーションに最適です。 シャフトのミスアライメント（角度、軸方向、平行）を補正 低慣性 低反力 ゼロマックスサーボクラスと同一設計 RoHS対応 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。クランプリング接続のシングルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、高い信頼性と性能レベルを提供します。ディスクパックの設計により、高い衝撃荷重容量が得られ、反転運転に最適です。 コンパクト設計のスチール製ハブとクランプリング 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 5 Nm - 25 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... サーボフレックスSFR高減衰シャフトカップリングは、サーボモータやステッピングモータとの組み合わせで高速かつ高精度に使用できるように設計されています。強力なトルク伝達でバックラッシュはゼロです。HNBRエレメントを使用することにより、金属エレメントを使用したフレキシブルカップリングに比べ、振動が素早く減衰されます。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 高い減衰特性 - 最大10'000 rpm - ゼロバックラッシ - 5～25 Nm ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 1.2 Nm - 650 Nm
回転速度: 5,900, 4,800, 10,000, 7,000 rpm
... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメントの硬さ：90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - サーボモータ、ステッピングモータ、スタンドアローンモータに対応 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 1.2 Nm - 1,050 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 34,100 rpm
... スターフレックスは、2つのハブの中にフレキシブルなエレメントが入っているというシンプルな構造をしています。エレメントには硬さやフィット感の異なる3種類のタイプがあります。フレキシブルエレメントはポリウレタンエラストマーで、振動の減衰とオフセットの補正が可能です。 - エレメント硬度：90 JIS A / 97 JIS A - エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 - RoHS対応 - 1.2Nm～1050Nm ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 600 Nm - 60,000 Nm
回転速度: 1 rpm - 7,800 rpm
... >ミスアライメントを補正し、ドライブとドライブトレインの位置決めが容易 ドライブおよびドライブトレインの位置決めが容易 ->仕様に応じたフライホイールへの直接接続 すぐに設置可能なカスタムソリューション ->モジュール構造により多様な設計が可能 ->軸方向、半径方向、角度方向の変位を補正 ->カップリングエレメントのラジアル（取り外し）アセンブリ ->メンテナンスフリー ->アテックス認証による適用範囲の拡大 指令2014/34/EUに準拠 ...
REICH-Kupplungen
トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... アークサフレックス®｜AC ARCUSAFLEX - 内燃エンジン駆動用高ねじれ柔軟ゴム製ディスクカップリング * 非常に高いねじり柔軟性と直線的なねじりたわみ特性 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 十分な軸方向たわみを持つプラグインタイプの設計により、組み立てが容易 * 大きなミスアライメントの補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...
REICH-Kupplungen
トルク: 320 Nm - 12,500 Nm
回転速度: 14,000 rpm - 33,000 rpm
... FlexDur高速カップリング｜FD-HS テストベンチ用ねじれ剛性高速カップリング FlexDur FD-HS -ねじれ剛性が高く、バックラッシュのないトルク伝達 -HBM製トルク変換器に直接取り付け可能 -超高速回転に最適 -軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 -シャフトのミスアライメント時の反力が小さい -高出力密度による低慣性質量モーメント -35 °C から +110 °C までの周囲温度で使用可能 -メンテナンスや潤滑が不要 -寿命はほぼ無制限で、適切なシャフトアライメント ...
REICH-Kupplungen
トルク: 5,300 Nm - 169,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,385 rpm
... 放射状に取り付け可能なエラストマークッション付き 特徴 公称トルク最大169 000 Nm 軸方向、ラジアル方向、角度方向のずれを補正 振動を吸収 主に加圧されたエラストマークッションによるプログレッシブトーションスプリング特性 エラストマークッションが故障した場合のフェールセーフ性 メンテナンスフリー、潤滑不要 ドライブを動かさずにエラストマークッションを放射状に交換可能 ATEX 2014/34/EUに準拠した適合宣言が可能 代表的な用途 ピストンポンプおよびピストンコンプレッサー ディーゼルモーター ...
トルク: 30 Nm - 1,164 Nm
... フローティングシャフトCDカップリングを特徴とするクランプタイプハブは、ゼロバックラッシでねじれ剛性の高いスペーサカップリングであり、ドライブコンポーネントと負荷コンポーネントが互いにさらに間隔を必要とするアプリケーションに優れたミスアライメント能力を提供します。クランプタイプハブのユニークな設計は、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することができます。 Zero-Maxのフローティングシャフトカップリングは、接続された機器やベアリングへのラジアル荷重を最小限に抑えながら、フローティングシャフトコンポーネントを優れた状態でサポートします。精密なハードウェアと精密な機械加工により、フローティングシャフトスペーサーカップリングのスムーズで正確な動作を保証します。 ゼロバックラッシ ねじれ剛性 高いミスアライメント能力 逆転荷重に強い 非常に低い反力荷重 アルミニウム、スチール、ステンレススチール製をご用意 ...
ZERO-MAX
トルク: 100 Nm - 150,000 Nm
標準のDINUJ（ユニバーサルジョイント）コンパニオンフランジに適合します。リリーストルクはウェッジピン定格によって調整可能です。 最大リリーストルクは、UJシャフト容量ではなく、最大ウェッジピン容量に基づいています。UJシャフトメーカーの最大定格荷重を確認してください。 PTOギアボックスフランジに取り付ける場合は、アダプターフランジが必要になる場合があります。 スピゴットの直径は、定格の高いUJシャフトでは変わる可能性があります。 サイズ150以上には、フェースキー溝が付属しています。 ...
トルク: 64,000 Nm
... マルチポイントカップリングは、Layrubシリーズと同様に、あらかじめ圧縮されたゴムブロックを機械加工されたスチール製ハウジングに配置した設計になっています。ブロックは、フランジごとに8個、9個、10個、12個のセットで並列に取り付けられています。 標準品の機能は、特定のアプリケーションの要件に合わせて、お客様の構成によって拡張することができます。これには、固定長や伸縮式ユニットなどのシャフトアセンブリの設計が含まれます。 マルチポイントカップリングの利点 マルチポイントカップリングは、ゴムブロック ...
トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 600 rpm - 4,000 rpm
... 電気エンジン用油圧カップリング - スターター TRANSFLUIDカップリング(Kシリーズ)は、3つの主要要素から構成されるコンスタントフィリングタイプです： 入力軸に取り付けられた駆動インペラ（ポンプ）。 出力軸に取り付けられた駆動インペラ（タービン 出力インペラにフランジ接続された油密シール付きカバー 最初の2つのエレメントは、ポンプとしてもタービンとしても機能します。 定充填流体カップリング：運転条件 TRANSFLUIDコンスタントフィルカップリングは動圧 ...
Transfluid
トルク: 0 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,600 rpm
... ディーゼルおよび電気エンジン用油圧カップリング - スピードバリエーター - スターター KPTBは始動駆動または可変速駆動用に設計された可変充填油圧カップリングです。 KPTB油圧カップリングは、外部駆動の給油ポンプと遠隔電気操作のON-OFFバルブを備えています。バルブがONになると流体カップリング回路に油が供給され、OFFになるとカップリングの外周にあるオリフィスから急速に油が排出されます。強制的なベアリング潤滑が継続的に保証されます。 オイルポンプの流量は、オイル流量制御バルブまたは周波数変換器 ...
Transfluid
トルク: 0 Nm - 1,200 Nm
回転速度: 0 rpm - 4,500 rpm
... します。 4 - 減衰効果を保証 エンジンからのねじり振動はフルードカップリングによって大幅に減衰され、トランスミッション全体の寿命を延ばします。 5 - 入力トルクをフルに伝達 特許取得のトランスフルイド回路設計により、常に入力トルクと同等の出力トルクを実現。エンスト時でもエンジンは最大トルクで回転します。 6 ...
Transfluid
... アプリケーション用 - キー溝や溝付きクランプエレメントのアンバランスがない - 周速40m/sでも安定したスムーズな動作 - ATEX防爆用途にも最適（高摩擦トルクの影響を考慮して選択した場合） - 内部クランプスクリューによる簡単な組み立て - ISO t H7 ø 50 mmまで、ISO t G7 ø 50 mm以上 - 材質ハブ = アルミニウム / クランプリング = スチール。 タイプ 6.0P - 高精度、高摩擦トルク下でのゼロバックラッシシャフト接続 - ...
... - ディーゼルエンジン駆動油圧ポンプ用のねじれ剛性の高いポジティブカップリング - 短い取り付け長さ - ハブとフランジを工具無しで簡単にプラグイン取付可能 - プラスチックとスチールの組み合わせにより、メンテナンスフリーを実現 - ガラス繊維強化ポリアミド製フランジによる高い機械的安定性と130℃までの耐熱性 - 建設機械、収穫機、林業機械など、あらゆる静水圧駆動に対応 ...
トルク: 1 Nm - 25,000 Nm
... 応じた特殊素材多数。 弊社のカップリングは世界中の多くの産業分野で使用されています。弊社の永久磁石カップリングは、標準バージョンであれ、お客様の個別プロジェクトであれ、お客様のアプリケーションにとって理想的なソリューションです。 用途 プロセスエンジニアリング 化学工業 製薬産業 工業炉 水管理 コンプレッサー 投薬技術 油圧 石油化学 船舶産業 ...
トルク: 1 Nm - 1,500 Nm
... DSTコンバージョンキットは、PUマシンや油圧アプリケーションなど、多くの分野で後付けが可能で、一般的なポンプや駆動モーターとの組み合わせが可能です。 コンバージョンキットは、例えばPUマシンのメカニカルシールと標準スパイダーカップリング付きポンプをハーメチックシールシステムに変換します。コンバージョンキットは新設、改造の両方に適しています。 利点 全ての標準ポンプと駆動モーターとの組み合わせ ベアリングブロック設計による高温用途 フートフランジと減衰エレメントが利用可能 SSiCベアリング付 ...
トルク: 0.3 Nm - 150 Nm
... DSTアジテータードライブは、オーバーヘッドドライブまたはボトムマウントドライブがあります。 DST永久磁石カップリングを装備した攪拌機ドライブは、攪拌機を密閉し、攪拌中の有害ガスの流出やコンタミの侵入を防ぎます。 オーバーヘッドドライブの利点 温度、回転数、リークなどシステム監視のための設計機能 セラミックボールベアリングによる高温アプリケーション 冷却および潤滑オプション付きドライブ ボトムマウントドライブの利点 優れた表面テクスチャー 製薬および食品産業における材料認証 速度モニタリング トルク オーバーヘッドドライブ 標準: ...
トルク: 0 Nm - 130,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 14,500 rpm
... ねじれ剛性カップリング ``GTR`` 完全リン酸塩の標準処理で回転した鋼製。 ステンレススティール製ディスクパック。 高いねじり剛性。 メンテナンスや摩耗は無料です。 ダブルディスクパック付きバージョン：GTR/D 高トルク可能 ...
トルク: 5,200 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm
... 利点 コンパクトで短く設計されているため、最小限のスペースしか必要とせず、取り扱いが容易です。VULKARDAN Fゴム及びシリコンカップリングは、効果的な振動保護と高い変位容量を実現し、接続された機械の保護と最高のシステム稼働率を保証します。 エンジンベアリングの保護とサービスコストの削減のための軽量化 ...
VULKAN Marine
回転速度: 500 rpm - 1,800 rpm
... 天然資源の保全」が世界的な関心事となっている。現代技術もまた、この戦争に遅れをとってはいない。貴重なエネルギーを節約し、その過程でお金も節約できるよう、技術を向上させる絶え間ない努力がなされている。私たちの努力の成果のひとつが、スクープ制御可変速流体継手の開発です。 産業界では、機械の原動機（モーター）を選択する決め手となるのは、機械を停止状態から始動させるのに必要な力（始動トルクと呼ばれる）であり、これは機械を稼動させ続けるのに必要な力の150％から200％とかなり高い。簡単に言えば、機械の運転を ...
BENZLERS
トルク: 476,000, 238,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 22,000 rpm
... 汎用オールメタルメンブレンカップリング ジョン・クレーンのMetastream® Lシリーズのメンブレン(ディスク)カップリングは、特に要求の厳しい産業用アプリケーションにコスト効率の良いソリューションを提供するように設計されています。業界をリードするスカラップステンレス製フレキシブルメンブレンを組み込んだ金属メンブレンカップリングです。メンブレンは組み立て済みパックで供給されるため、取り付けの問題を軽減し、適切な数のメンブレンを取り付けることで、装置をスムーズに稼動させることができます。スカラップ ...
John Crane
トルク: 12,500 Nm - 530,000 Nm
回転速度: 710 rpm - 2,750 rpm
... 高トルク・フレキシブルカップリングは、ねじり振動の優れた調整を保証し、従ってドライブシステムの可用性を保証します。 高性能・高速エンジンのトレンドに最適化された低回転質量のフレキシブルカップリング 異なるシステムに容易に統合できることを考慮した、ソリューション提供における最大限の柔軟性 ソフトな円形ダイアフラムによる振動減衰カップリングは、軸方向振動のデカップリングによりシャフトベアリングを効果的に保護 ...
VULKAN Industry and Energy
トルク: 2,800 Nm - 5,300 Nm
回転速度: 2,750 rpm - 5,300 rpm
... 衝撃、ねじり振動、騒音を効果的に減衰させます。 アライメント精度 フレキシブルエレメントは、2つのカップリング半体間の半径方向、軸方向、角度方向の動きを補正するように設計されています。フレキシブルなPexカップリングは差し込み可能で、アライメント精度に高い要求はありません。Pexカップリングは、モーターと被駆動機械間の信頼性の高いシャフト接続が必要な場合、機械エンジニアリング業界全体で使用されています。 ...
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 160 Nm - 63,000 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm
... 特性曲線を持ち、ディーゼルエンジンの駆動に理想的です。 このカップリングは、フライホイールへの簡単なフランジ接続により、ピストンエンジンでの使用に最適です。そのプラグイン式設計は、特にベル型セットには有利です。 その他の用途としては、発電機セット、PTO、メインドライブ、ピストンコンプレッサー、建設機械、エンジン、造船、一般機械などがあります。 市場 海洋 一般機械 クレーンとホイスト 農場と農業 フォークリフトと電気自動車 石油・ガス 歯車メーカー ディーゼルエンジンおよび発電機 電気モーター ...
STROMAG
トルク: 60 Nm - 360 Nm
回転速度: 4,900, 5,000 rpm
... 材質フランジ：鋳鉄（GG-25 材料の緩衝材: NBR 働く温度: -30 から +80 °C への 製品説明:トルクは弾性カップリングセットを介して伝達され、カップリング部1タイプHの外周に均等に配置されたポケット内にあります。4つのコンポーネントバージョンHでは、中間スリーブ、部品6は、例えばロータリーポンプドライブのように、モータを取り外すことなく、ランニングホイールとスラストベアリングを取り外すことを可能にします。 ...
トルク: 100 Nm - 3,240 Nm
... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...
SGF GmbH & Co. KG
トルク: 1.47 Nm
回転速度: 6,000 rpm
... ルランド FCMR16-6-5-A はクランプ式6ビームカップリングで、6mm x 5mmのボア、外径15.9mm、長さ25.4mmです。1枚の材料から加工され、2組の3つのスパイラルカットが特徴です。これにより、シングルまたは4ビームカップリングよりも高いトルク容量、低い巻上げ、および大きなボディサイズを実現し、サーボモータとリードスクリューの結合などの軽負荷動力伝達アプリケーションに使用することができます。FCMR16-6-5-Aはゼロバックラッシで、バランス設計により6,000rpmまでの高速回転 ...
Ruland Manufacturing Co., Inc.
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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