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トルク: 136 Nm - 14,200 Nm
このテーパーブッシュは取り付けが簡単で、さらに伝動装置の解体を素早く行うことができるため、シャフトと軸穴の隙間をなくします。Megadyne社では、異なる大きさや異なる型など、様々なタイプのテーパーブッシュを幅広くご用意しております。
トルク: 24 Nm - 14,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,500 rpm
... 高弾性カップリング - MULTI CROSS RILLO｜MCR 高弾性タイヤカップリング MULTI CROSS RILLO MCR * 高いねじり柔軟性と段階的なねじりたわみ特性 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントに対する高い補正能力 * テーパーブッシュの使用により、カップリングハブの取り付けが簡単で時間を節約 * カップリング機械の軸方向移動なしにラバーエレメントをラジアル方向に変更可能 * 回転方向が交互の場合でもバックラッシュのないトルク伝達 * 高いねじり振動と衝撃荷重の減衰能力 * ...
トルク: 181 Nm - 1,763 Nm
回転速度: 3,300 rpm - 7,400 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのダブルカーダニックダブルフレックス6P-QDバージョンは、軸方向および平行方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。6P-QDクランピングブッシュ接続は、高トルク伝達を維持しながら、限られた設置スペース要件への適合を保証します。 コンパクトなスチール製ダブルカーダニックデザイン シンプルで迅速なブッシング交換 大きなシャフトのミスアライメント（特に平行と軸方向のミスアライメント）を補正 非常に低い反力 高いねじり剛性 公称トルク範囲181～1,763Nm ...
トルク: 10 Nm - 2,000 Nm
回転速度: 7,000 rpm - 35,000 rpm
... - 両側の円錐形クランプハブ - ロータリーサイメトリックデザイン - 高速 - プラグイン、バックラッシュフリー、振動減衰性 - トルクレンジ10 - 2.000 Nm - シャフト径：6～85mm ...
JAKOB Antriebstechnik GmbH
トルク: 25 Nm - 2,600 Nm
回転速度: 6,500 rpm - 23,000 rpm
... - 両側円錐ハブ - ストレートベロー - ロングデザイン - トルクレンジ：25～2.500Nm - シャフト径: 10 - 102 mm - 低蓄積力 - 高いねじり剛性 ...
JAKOB Antriebstechnik GmbH
トルク: 10 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 30,000 rpm
... - 両側円錐形ハブ - 6コルゲーションベローズ - トルクレンジ10 - 4.000 Nm - シャフト径：6～102mm - コストパフォーマンスの高いスタンダードシリーズ ...
JAKOB Antriebstechnik GmbH
... テーパーロックブッシュシステムにより、スプロケットハブの幅を狭くしているため、スルーボアの長さ寸法がこれまでより小さくなっています。また、左寄せのハブ設計により、軸をベアリングの近くに取り付けることができ、負荷の中心寸法を小さく保ちながら、高いオーバーハング荷重の問題を防ぐことができます。 テーパロックブッシュは、フランジと段差のあるテーパで分割されており、焼きばめと同等のシャフトへの真のクランプフィットを提供します。 製品の特徴 QT PowerChainより最大40％高い定格を実現 低速域での扱いやすさを向上 コンパクトなスプロケットプロファイル ...
トルク: 3 Nm - 31 Nm
... ステンレス鋼テーパーロックブッシング/非キーロック装置は、特に機械産業で使用するために作られています。 これは、シンプルで簡単なメンテナンス、シャフト上の軸方向および半径方向の位置決めを必要とし、それを固定するためのスロットを必要としません。 これは、シャフト上の固定および歯車プーリーに適用することができる。 ...
Bervina Ltd.
トルク: 5.6 Nm - 271 Nm
... テーパーブッシュは、プーリー、スプロケット、歯付きカップリングをトランスミッションシャフトに位置合わせしたり、ロックしたりするためのもので、装置を使用せずに素早く行うことができます。 テーパーブッシュは、ボアとキー溝が装備されています。 テーパーブッシュは、公差の弾性回復を可能にし、交換後に再利用することができます。 組立 テーパー面に油や粉が付着していないことを確認します。穴の位置を合わせて、ブッシュをホイールにセットします。 ねじをねじ穴にゆるくはめ込みます。 トランスミッションシャフトをきれいにし、ホイールとブシュを取り付けます。 ブッシュは、まずトランスミッションシャフトを固定し、次にホイールを固定します。 分解 すべてのネジを緩め、分解する穴に応じて1～2本のネジを外します。 分解する穴にネジを差し込みます。ブシュが弛むまで交互にネジを締め付ける。グループがトランスミッションシャフト上でフリーにならなくなるまで続ける。トランスミッションシャフトからブシュとホイールを取り外す。 ...
