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トルク: 20 Nm - 564 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... A1Cシリーズシングルフレックス・アルミハブ・コンポジットディスク(CD®)カップリングは、非常に軽量で慣性モーメントが小さく設計・製造されており、今日の最も要求の厳しいサーボモーターアプリケーションに最適です。これらのフレキシブルシャフトカップリングのユニークな設計は、精密カップリングではあまり見られない2つの特徴を提供します：高いねじり剛性と高い耐久性です。これらの特徴の組み合わせにより、カップリングは、高速、反転、インデックス、およびその他の厳しいアプリケーションプロファイルを含む高レベルのアプリケーションの罰に耐えることができます。 フレキシブルシングルフレックスアルミクランプハブカップリングの利点 堅牢で精密なA1Cシリーズには、コンパクトなサイズとモデルがあります。低慣性を提供し、統合されたクランプハブシステムにより、このカップリングは多くのアプリケーションに適合します： ...
ZERO-MAX
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 12.5 Nm - 1,920 Nm
回転速度: 2,350 rpm - 13,000 rpm
... クランプハブとデュアルスリットを持つセルフアライニングカップリング RINGFEDER® GWE 5104シリーズのジョーカップリングは、クランプハブと高度な国際標準化を実現したカップリングです。サイズ19までは2つの軸方向（シングル）スリット、サイズ24からは2つの軸方向と半径方向（ダブル）スリットのクランプハブで構成され、高い同心度を持ち、エラストマーのスパイダーは異なるショア硬度で供給することが可能です。シャフトの公差は、fitトレランス「g6」から「h7」の範囲内にあることが望ましい。 このカップリングは、異なるショア硬度のエラストマースパイダーが使用可能で、その特別な減衰特性で印象づけることができます。 製品の特徴 バックラッシュのないエラストマージョーカップリング リングフェーダー®GWE バックラッシュのないリングフェダー® ...
トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm
... バックラッシュフリー（高精度を要求される用途に最適） フェイルセーフ（エラストマー製スパイダーが故障しても動作します。） 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い ハブデザイン キー溝と止めねじ（KW） - ハブをシャフトに固定する標準的なラブジョイの方法。バックラッシュのないトルク伝達のために推奨されるクランピングスタイル。 キー溝なし、止めねじ付き - ハブをシャフトに固定するために止めねじが使用されています。このハブデザインは、非可逆的で低トルク特性を持つアプリケーションに使用されるべきです。 クランピングハブ（キー溝なし） ...
トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
... ステンレス製クランプ付きダブルビームカップリングは、バックラッシュのない角度同期伝達とシャフトのミスアライメントを最適に補正します。 製品概要
...
。
典型的な用途
利用可能なバリエーション（ウェブショップのリスト）
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
... 高強度アルミニウム7075‑T6（材質番号 3.4365）製クランプ式クロススロットビームカップリング。無バックラッシュでねじり剛性の高い接続を実現するよう設計され、中程度のトルクおよび高速の起動/停止サイクルに適しています。
特長
- 無バックラッシュでねじり剛性の高いクロススロットカップリング
- 高速の起動/停止サイクルを要する駆動に最適
- 中程度のトルク域に適合
- 材質：アルミニウム7075‑T6（材質番号
RINGSPANN
トルク: 0 Nm - 600,000,000 Nm
... 二重巻きカップリング RBC DWC-ALU は、クランプ付の小型軽量アルミ製二重巻きカップリングで、遊びのない角同期伝達と軸のずれの最適な補償を目的に設計されています。
特長
- 汎用用途向けの小型カップリング
- 遊びのない角同期の回転運動伝達
- 高いラジアル（偏心）補償能力
- 小さいトルク向けに設計
- 材質：アルミニウム 7075-T6（材質番号 3.4365）
- 軸ずれの最適な補償
代表的な用途
- 一般機械工学
- 装置・機器設計
- 主軸駆動
販売品番（ウェブショップ抜粋）
- RBC
RINGSPANN
トルク: 5 Nm - 25 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... サーボフレックスSFR高減衰シャフトカップリングは、サーボモータやステッピングモータとの組み合わせで高速かつ高精度に使用できるように設計されています。強力なトルク伝達でバックラッシュはゼロです。HNBRエレメントを使用することにより、金属エレメントを使用したフレキシブルカップリングに比べ、振動が素早く減衰されます。 高強度アルミ合金製ハブ 高い減衰特性 ゼロバックラッシ ...
トルク: 100 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 20,000 rpm - 24,000 rpm
... Servoflex SFMシリーズは高速・高精度用に特別に開発されました。6つのボルトで固定されたスプリングパックの特別な設計により、高いねじり剛性と軸方向および角度方向のオフセットが可能です。 高同心クランプハブ 高速走行時の静粛性 高いねじり剛性 ...
トルク: 1.2 Nm - 1,050 Nm
回転速度: 3,700 rpm - 10,000 rpm
... スターフレックスは、2つのハブの内側にフレキシブル・エレメントを配置したシンプルな構造。エレメントには硬度とフィット感の異なる3種類がある。フレキシブル・エレメントはポリウレタン・エラストマーで、振動減衰とオフセット補正を可能にします。 エレメント硬度：90 JIS A / 97 JIS A エレメントは「タイトフィット」と「ルーズフィット」を用意 RoHS対応、オプションでキー溝加工可能 サーボモータ、ステッピングモータ、スタンダードモータに適合 ...
トルク: 2.2 Nm - 26.4 Nm
... グラブスクリューによる固定式リジッドカップリングは、2つのシャフトを正確かつ安全に接続するために使用される機械部品です。これらのカップリングは、シャフト間の相対的な動きを防ぎ、正確なシャフトの位置合わせとトルク伝達が必要なアプリケーションで一般的に使用されます。 - 正確なシャフト位置合わせのためのリジッドデザイン - グラブスクリューによる安全な固定 - 高トルク伝達を必要とするアプリケーションに適しています - 機械およびプラントの建設で一般的に使用されます 技術仕様 / 特徴: - タイプ: ...
トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm
... エラストマー製ドッグカップリング（クランプハブ付）, ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低くなると変位容量やクッション性が高くなります。 カップリングハブ内のスパイダーのプリテンションにより、このバリエーションは遊びがありません。 未組立で提供します。 温度範囲 ブルーショア80A：-50 ...
トルク: 200 Nm - 110,000 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... アークサフレックス®｜AC ARCUSAFLEX - 内燃エンジン駆動用高ねじれ柔軟ゴム製ディスクカップリング * 非常に高いねじり柔軟性と直線的なねじりたわみ特性 * 高いねじり振動と衝撃荷重吸収能力 * バックラッシュのないトルク伝達 * 十分な軸方向たわみを持つプラグインタイプの設計により、組み立てが容易 * 大きなミスアライメントの補正 * 過負荷からドライブを保護するトルク制限 ...
トルク: 320 Nm - 12,500 Nm
回転速度: 14,000 rpm - 33,000 rpm
... FlexDur高速カップリング｜FD-HS テストベンチ用ねじれ剛性高速カップリング FlexDur FD-HS -ねじれ剛性が高く、バックラッシュのないトルク伝達 -HBM製トルク変換器に直接取り付け可能 -超高速回転に最適 -軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 -シャフトのミスアライメント時の反力が小さい -高出力密度による低慣性質量モーメント -35 °C から +110 °C までの周囲温度で使用可能 -メンテナンスや潤滑が不要 -寿命はほぼ無制限で、適切なシャフトアライメントにより磨耗なし ...
トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm
... TOKカップリングシステム TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に適合 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に準拠 * セルフセンタリング、バックラッシュフリー、メンテナンスフリー * オプションで2つのエレメントを使用してねじり剛性を低減 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムの使用による軽量構造 * 伸縮可能な中間シャフトにより、取り付け長さを自由に変更可能。 * 用途に応じてTKNまで使用可能 ...
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。クランプリング接続のシングルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、高い信頼性と性能レベルを提供します。ディスクパックの設計により、高い衝撃荷重容量が得られ、反転運転に最適です。 コンパクト設計のスチール製ハブとクランプリング 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C ～ 121 °C 簡単な取付けと交換でメンテナンスフリー ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6Aバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準では、古典的なシングルフレックス6A止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、わずかな設置スペースで高トルクを伝達できます。 コンパクトなスチールバージョン設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... バックラッシュのない複合ディスクカップリングのシングルフレックス6A-A1Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。シングルカーダニックバージョンのコンパクトなアルミニウムクランプハブデザインは、非常に軽量でイナーシャを低減します。スプリングパックの革新的な設計により、高いねじり剛性と連続運転での長寿命を保証します。特に動作速度、負荷変化（反転動作）、再現性などの要求プロファイルが厳しいアプリケーションには、クランピングハブデザイン6A-A1Cが最適です。 コンパクトなアルミニウム設計 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
... 概要
ねじり可撓のSoftex®カップリングは、メンテナンス不要で振動を低減するトルク伝達を提供し、良好な動的特性を備えています。交換可能なエラストマースパイダーは複数の硬度で提供され、同一カップリングサイズでの許容トルクを高めることができます。主にFA（フランジ）、TL（締付けブッシュ）、ES（無バックラッシュ）の3種類の設計があり、幅広い駆動用途に対応します。
バリアント
- Softex® FA：重機向けフランジハブ。ツインフランジとして組付けるか、同サイズの任意のハブと組み合わせ可能です。
- Softex®
... - 機械工学におけるあらゆる駆動用途に対応 - 摩擦ロック式、着脱式シャフト/ハブ接続 - カップリング TL 1/1; TL 2/2 および TL 1/2 可能 - カップリングハブTL 2は軸方向に分離可能 - 全ての標準的なテーパーブッシュで使用可能 ...
トルク: 0.1 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
... コレットクランプ付きミニチュアメタルベローズカップリング - バックラッシュのない小型金属ベローズカップリング、クランプハブ付き - 軸径1～25mmまで対応 - 高いねじれ剛性、低い復元力でシャフトのミスアライメントを補正します。 - 摩擦ロック式のクランプハブにより、組み立てが容易 - エンコーダ、タコメータ、ポテンショメータ、サーボドライブ、NC軸、ステッピングモータに最適なベローズカップリングです。 - トルク範囲0.1 - 10Nm 小型金属ベローズカップリング（スプリットハブ付 ...
ETH-messtechnik gmbh
トルク: 18 Nm - 1,400 Nm
... コレットクランプ付きメタルベローズカップリング - バックラッシュフリーのメタルベローズカップリング、クランプハブ付き - ハブの材質：60Nmまではアルミ、80Nm以上はスチール - 軸径10～80mmまで対応 - 高いねじれ剛性、低い復元力でシャフトのミスアライメントを補正 - 組み立てが簡単 - 工作機械、自動化技術、包装機械、木材加工機械などのサーボモーター接続に最適なベローズカップリングです。 - トルク範囲18 - 1400 Nm コレットクランプ付き金属製ベローズカップリング ...
ETH-messtechnik gmbh
トルク: 0.2 Nm - 500 Nm
回転速度: 0 rpm - 13,200 rpm
... 金属ベローズ付きセーフティカップリング - バックラッシュフリー トルクリミッター/セーフティカップリング - クランプハブ付きで組み立てが容易 - 外径: 29 - 129mm - ボア径3〜70mm ...
ETH-messtechnik gmbh
トルク: 5 Nm - 300 Nm
... ねじり剛性の高いスペーサシャフトカップリングと柔軟なベローエレメントを備えた ``GSF/DBSE``` 。 ハブとスペーサーはフルターンアルミ製。 ステンレススチール製のベロー。 メンテナンスフリー。 低イナーシャ。 高い角度ズレ回復力。 1ピースまたは2ピースのクランプハブ（キー溝付きまたはキー溝なし）。 ねじり剛性のあるDBSEに対応した特注スペーサ。 高温対応 ...
トルク: 220 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 10,000 rpm
... フレキシブルエレメント付きフェールセーフプラグイン/ジョーカップリング 弾性Pexカップリングは、シャフトをねじり弾性で接続するための弾性エレメント付き爪カップリングです。 非常にスムーズな作動 フレキシブルエレメントは、耐摩耗性、耐老化性、-30℃～+80℃の耐熱性を特徴としています。カップリングの弾性は、衝撃、ねじり振動、騒音を効果的に減衰させます。 アライメント精度 フレキシブルエレメントは、2つのカップリング半体間の半径方向、軸方向、角度方向の動きを補正するように設計されています。フレキシブルなPexカップリングは差し込み可能で、アライメント精度に高い要求はありません。Pexカップリングは、モーターと被駆動機械間の信頼性の高いシャフト接続が必要な場合、機械エンジニアリング業界全体で使用されています。 ...
... 特長 テーパーブッシュオプションを使用して簡単に取り付け ＆ 取り外しを 可能にする相互作用ウェッジパターンによる信頼性の高い設計により、 偶発的 なミスアライメントを維持することができます低コストで例外的な性能フライホイールアプリケーションに適しています。 主な設計上 の考慮事項パイロットボア設計とテーパロック設計の両方で利用可能 ...
トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm
... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...
... リジッドカップリング クランプカップリング DIN 115 クランプカップリングスチール/ステンレスワンピース/ツーピースデザイン フランジカップリングDIN 116 ...
トルク: 2.1 Nm - 17 Nm
... シャフトカラー - クランプカラーダブルワイド、ダブルスプリット、スチール 材質：スチールC45、黒色酸化仕上げ。ネジはスチール12.9。 特徴：シャフトを傷めない、セットカラーより強いクランプ力、クランプ力の均等な配分、簡単な再調整、精密ホーニング仕上げの内径。ねじDIN 912のねじ山はポリアミド層で覆われています。公差b：+0.08mm -0.25mm .温度範囲：-40℃～+175℃。 スチール製カラーへの注記：クランプカラーの黒色酸化物は、製品の総合的な性能の一部として配合されています。カラーの保持能力を高め、シャフト上でのスリップを効率的に減少させ、スティック・スリップ防止特性を持ち、ねじの定格トルクを設計パラメータ内に維持するのに役立ちます。また、酸化皮膜は腐食防止効果もあります。 ...
トルク: 5,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm
... この範囲のねじりカップリングは、ディーゼルエンジンのアプリケーションで見られる典型的なねじり振動の問題を解決します。ねじりカップリングは、ねじり振動を減衰させ、動作範囲外の臨界速度を持つようにシステムを調整します。 jbj Techniques Ltdは、アプリケーションを分析し、ほとんどのアプリケーションに必要な正確なねじりカップリングを決定することができます。 LFねじりカップリング 大幅な衝撃、振動、ミスアライメント機能、メンテナンスフリー、フェールセーフ動作。 1つまたは複数のフランジマウント油圧ポンプを駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 »ディーゼルエンジンのアプリケーションにおけるねじり振動の問題を解決します。 »用途に応じて、ねじり可撓性または剛性があります。 »低重量、低慣性モーメント。 »全体の長さが小さいため、装置の設計が容易になります。 »ドライバーや駆動装置を移動させることなく分解が可能です。 »フランジタイプは、SAE規格や非規格のアレンジに適しています。 »LMシリーズは、失速時にドライバと駆動装置を保護する設計になっています。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 1.5 Nm - 7 Nm
... Oldhamカップリングは、スペースが重視される設置状況向けのソリューションです。 この3部構成のプラグイン・カップリングは、バックラッシュフリーのオールダムカップリングを開発するという考えから生まれました。 これは現在、すべてのサーボドライブとポジショニングドライブに欠かせない部分となっています。 高精度、軽量設計、高レベルのねじり剛性を提供するKSKは、高精度システムの場合、エラストマーカップリングの代替ソリューションを提供します。 バックラッシュ ゼロバックラッシュ 非常に耐摩耗性 組み立て簡単 低重量 精密な動力伝送 広い温度範囲 低質量慣性モーメント アプリケーション領域 位置決めシステム サーボコントロール コンベア スピンドルドライブ アクチュエータドライブ リニアドライブ 分散ドライブ セクター コンベヤ技術 包装業界 ポジショニングシステム サーボ技術 ミニチュアドライブ 安全工学 転送ライン KSK ...
トルク: 132 Nm - 6,300 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 6,000 rpm
... GTB-GTBFシリーズは、テーパーブッシュによるロックシステムにより、コンパクトな寸法と容易な取付けが特徴です。これらのカップリングは、シャフトクリアランスなしで軸方向に固定できる利点があり、カップリングされた機械を動かすことなくインサートを交換することができます。 ...
Meccanica Couplings srl
トルク: 1.2 Nm - 2,500 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 6,000 rpm
... テーパロックシステムカップリング。 シリーズTC-TCIは、カップリングのその後の機械化を避けるために、標準化されたテーパーロックブッシングに適しています。 テーパーロックブッシングの有無にかかわらず利用可能。 ...
ALBERT
トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm
... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...
UNE
トルク: 60 Nm - 800 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 18,000 rpm
... LK24シリーズ クランプタイプ（一枚板ばね） - ダブルクランプ接続タイプのダイヤフラムカップリングを使用。 - 高剛性、高伝達トルク ...
GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
トルク: 9 Nm - 165 Nm
... 運動伝達装置は、電気機械軸やシリンダーをモーターやギアボックスと適切に接続するために必要である。 Mod.COEカップリングは、高同心度クランプとエラストマーエレメントを持つ2つのハブで構成されています。 Mod.COSカップリングは、高同心クランプ付きハブ1個、エキスパンションシャフト付きハブ1個、エラストマーエレメント1個で構成されます。 トルク伝達は角遊びや振動なしに行われます。両カップリングは、2つのセミカップリング間のエラストマーのプレテンションにより、角度の遊びがありません。 Mod.COTロッキングセットは、内部と外部の円錐リングが数本のネジで連結されています。ねじの締め付けにより軸力が発生し、シャフトからハブへのトルク伝達を可能にします。 ...