セルフセンタリング軸継手

トルク: 29 Nm - 160,000 Nm

... セルフセンタリング、外部軸ロック装置 卓越した同心性 中空構造のシャフトに最適 軸ハブの位置はクランプ中も固定 メートル単位で14mmから240mmまで（それ以上はご相談ください） 耐久性に優れた鋳鉄製フランジ、幅広いモデルを用意 代表的な用途：コンベア、ミキサー、小型工作機械、芝刈り機のトラクションドライブ、印刷機械、包装機械、ベルトテンショナーなど ...

トルク: 351 Nm - 54,604 Nm

... 高トルクの外部軸ロック装置 優れた同心性 セルフセンタリング 軸ハブの位置はクランプ中に移動可能 メトリック軸 18mm～200mm（より大きなサイズもご相談ください） インチシャフト 3/4～4インチ（ご要望に応じて大型化も可能） ...

トルク: 275 Nm - 46,302 Nm

... 高トルクの外部軸ロック装置 優れた同心性 セルフセンタリング 軸ハブの位置はクランプ中に固定 メトリック軸 18mm～200mm（より大きなサイズをご希望の場合はお問い合わせください。） インチシャフト 3/4～4インチ（ご要望に応じて大型化可能） ...

トルク: 196 Nm - 173,000 Nm

もっともポピュラーなグローバルスタンダードモデルです。 ・国内外問わず多くのメーカが品揃えしており、互換性が高いシリーズです。 ・テーパ角が大きいため締付けやすく、取り外し易い。 ・シリーズ中最も取扱いが簡便です。 ※センタリング機能は有しませんので、ボスにガイド部を設ける必要があります。 ※組付け時のボス移動はありません。 標準仕様 ・高強度ボルトを採用することで、他社製品より締付ボルト本数が少なく、組付工数の削減が可能です。 ・Φ19～Φ500までの幅広い軸径をカバーしています。インチサイズも品揃えしています。 ステンレス仕様 ・腐食雰囲気の悪環境での使用に適します。 ・本体はオーステナイト系ステンレス材をを使用し、締付ボルト(M12以下)は表面に特殊潤滑コーティングを施したステンレス材(SUH660)を採用しています。 これにより、錆の発生を防ぎ、安定した摩擦係数が得られ高性能を保持しています。 ・上記により、組付け時の油塗布は不要です。組付け工数を削減できます。

トルク: 382 Nm - 429,000 Nm

大容量トルク伝達タイプです。 ・ASシリーズに対し、1.5～3倍以上の伝達トルク容量があります。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 ※組付け・取り外しには慎重な作業が必要です。詳しくは動画を参照ください。 標準仕様 ・ASシリーズと同一内外径ですので、ASシリーズの複数個使いからの置換えが容易です。 ・Φ19からの品揃えはつばきのみ。小径軸の大容量トルク伝達はお任せください。 無電解ニッケルメッキ仕様 ...

トルク: 5 Nm - 9,900 Nm

小径軸からの品揃えで、広範囲の公差軸に使用できます。(KE-KP以外) ・広範囲な公差軸に対応できます。サーボモータ等のプラス公差軸に標準品で対応可能です。 ・内外径比が小さく、小径ボスにも対応します。コンパクト設計が可能です。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 標準仕様 ・小径サイズからの品揃えで小形ステッピングモータ,サーボモータ出力軸締結に最適です。 ・部品点数の少ないシンプル構造、コストパフォーマンスに優れます。 ステンレス仕様 ・本体材質にオーステナイト系ステンレス材を採用しており、高い耐食性があります。 ・締付ボルトには特殊潤滑コーティングを施していますので、組付け時の油塗布は不要です。 ・他社品に比べ高い伝達トルクを持ちながら、発生面圧を抑える設計としていますので、小径ボスにも対応できます。 また、締付ボルト本数も少なく、組付工数の削減も可能です。 ・KEシリーズ同様サーボモータ等のプラス公差軸に標準品で対応可能です。

トルク: 100 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

... TOKカップリングシステム * 様々なねじり剛性のエレメントが利用可能 * 最高速度に対応 * DINまたはSAEフランジに適合、または仕様に基づく適合 * 自動調心、バックラッシュなし、メンテナンスフリー * 2つのエレメントを使用し、ねじり剛性を低減することも可能 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正 * 高強度アルミニウムを使用した軽量構造 * 伸縮自在の中間シャフトにより、取り付け長さを変更可能（自由にプラグイン可能 * 用途に応じてTKNまで使用可能 トルクカップリングシステム 一般的な技術説明 この技術データは、カップリング全体または対応するカップリングエレメントにのみ適用されます。どのコンポーネントにも許容できない荷重がかかっていないことを確認するのは、顧客／ユーザーの責任です。特に、既存の接続部、例えばボルト接続部については、伝達されるトルクに関してチェックする必要があります。必要であれば、ピンによる補強など、さらなる対策が必要になる場合があります。錆びる可能性のある部品はすべて標準仕様で防錆処理されています。 REICHは、ほぼすべてのドライブ構成に対応できるよう、幅広いカップリングとカップリングシステムを取り揃えています。カスタマイズされたソリューションは、小ロットまたはプロトタイプでも開発・製造可能です。さらに、必要な寸法を計算するためのプログラムもご用意しています。 ...

トルク: 100 Nm - 70,000 Nm
回転速度: 6,000 rpm

... このシステムの目的は、動作確認用モーターのプルーフにより、動作確認作業を大幅に自動化することです。そのため、テストに使える時間は最大化されます。これは、モジュール構造の原則に基づいたドッキングシステムによって可能になります。 トックドッキングシステム メリット ダイナモメーター側での複雑なメカニックや手作業が不要になります。 正しく配置された強固なサポートがあれば十分です。 時間のかかるリギングをテストセルの外で行うことができます。 最大6,000rpmの回転速度が可能です。 システムのすべての歯車軸部品は、良好なバランスを維持しながら、どのような回転位置でも噛み合います。 センタリングアタッチメントはスペアパーツとして提供され、簡単に交換することができます。 ドッキングシステムは、複数のテストセルに拡張できます。 トックドッキングシステム お客様のご要望に応じた設計 カップリングはお客様のご要望に応じ、個別に開発 モジュール化されたコンポーネントによる効果的で効率的なカスタマーソリューション パートナーとの密接な協力：コンサルティング、開発、設計、製造、統合 お客様のご要望に応じた生産・ロジスティクスコンセプトとアフターサービス グローバルな供給体制 標準品および小ロット生産に対応。 ...

トルク: 2,400 Nm - 266,000 Nm

... 重荷重と迅速な取り付けに ETP-HYLOCはハイドロメカニカル式ハブ軸継手です。 鉄鋼圧延工場、プロセス産業などのような過酷な環境での作業に最適です。興味深い用途としては、送りロールや成形ロールをシャフトに固定することが挙げられます。 ETP-HYLOCは素早く取り付けられ、同心度が良く、高トルクとラジアル荷重を受けることができます。取り付けと取り外しは油圧ポンプで簡単に行えます。 構造 ETP-HYLOCはハイドロメカニカル継手で、円錐形の可動ピストンを囲む二重壁のスチール製スリーブで構成されています。取り付けと取り外しは油圧ポンプで行います。 フランジには、半径方向に3つのねじ接続（"ON"、"P"、"OFF"）があり、軸方向も同じです。 これにより、ポンプホースの接続をラジアル方向またはアキシャル方向から選択することができます。 操作 ピストンを動かすと、ポンプからの油圧によって、二重壁スリーブがシャフトとハブに対して一様に膨張し、剛性の高いジョイントを形成します。 分解するときは、ピストンを反対方向に動かすので、ジョイントはゆるみます。少量のオイルがピストン内の螺旋状の軌跡を通り、表面の間 このようにしてピストンが動きやすくなります。 通常の使用圧力は1,000 ...

トルク: 4.5 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 120,000 rpm

... 円錐形クランプリング付き小型金属ベローズカップリング 特徴 高速用 セルフセンタリングコニカルカップリング 非常にダイナミックなアプリケーション 温度範囲 -30 °C ～ +100 °C (-22 °F ～ +212 °F) 設計 円錐形クランプリングと3本または4本のスクリューを備えた2つのハブ 最高回転数 120,000 rpm 材質 ベローズ：高級ステンレス鋼 ハブ：アルミニウム クランプリング：アルミニウム 一般情報 耐用年数 R+Wベローズカップリングは、技術的限界を超えない限り、耐疲労性、耐摩耗性に優れ、無限の耐用年数を実現します フィットクリアランス シャフト/ハブ全体のクリアランス0.01～0.05 ...

トルク: 9 Nm - 165 Nm

... 運動伝達装置は、電気機械軸やシリンダーをモーターやギアボックスと適切に接続するために必要である。 Mod.COEカップリングは、高同心度クランプとエラストマーエレメントを持つ2つのハブで構成されています。 Mod.COSカップリングは、高同心クランプ付きハブ1個、エキスパンションシャフト付きハブ1個、エラストマーエレメント1個で構成されます。 トルク伝達は角遊びや振動なしに行われます。両カップリングは、2つのセミカップリング間のエラストマーのプレテンションにより、角度の遊びがありません。 Mod.COTロッキングセットは、内部と外部の円錐リングが数本のネジで連結されています。ねじの締め付けにより軸力が発生し、シャフトからハブへのトルク伝達を可能にします。 ...